Доброго времени суток!Сорвало крепление генератора и замкнуло выход на массу... сгорел предохранитель 100 ампер...поменял, появилась зарядка, но после поворота ключа в замке в крайнее положение look, гаснут часы и не работает освещение салона. в положении магн(ключа) все работает...часы все время сбрасываются...при заводе двигателя тоже все сбрасывается(часы и магнитофон) если ключем сильно повернуть в сторону на стартер...если нежно и аккуратно заводить, то ничего не сбрасывается...стоит сигнализация, предохранители все проверил...

Хочу поделиться мелкой доработкой на панели приборов. Я приартачил приборчик от ВАЗ, показывает состояние зарядки акк-ра, работу генератора, время-будильник, т-ру внутри и снаружи + подсветка от габаритов. Ценник 15 $ и час на установку. Тот проем нужно резать электролобзиком. С началом эксплуатации сомнения "а надо ли мне это" тут же отвалились - для наших старушек эта рацуха явно по теме. Вторая фотка-схема подключения.

На последних покатушках пострадали виновники топика.

Почитал ветку по батонам, понял что к кирпичам ветка отношения имеет мало.

Полез в гугл, там тоже молчек.

Что ставить не знаю - масло или газ?

На легковушки всегда ставил масло - подвеска долше живет, комфортнее ездить. Живут они при этом поменьше, но не критично.

А в случае с кирпичем призадумался... очень уж большой вес на передней оси. Не слабовато ли будет масло? Может газ?

К тому же газ подешевле...

Варианты к покупке у меня такие:

Tokico E3228 Амортизатор газовый $28.70

Kayaba 444090 Амортизатор двухтрубный масляный "Premium" $42.67