На холодную машину при движениии в передней подвески как будто колесо трётся об защиту, облазил все. незнаю где проблема.Включаю передок звук становится тише иногда пропадает, как только машина прогревается (Видимо как прогреется вся ходовая часть ) звук пропадает. незнаю что может быть.

Если кто встречался с проблемой помогите..........

Задумал поставить рацию СВ, с дальнобойщиками общаться, про засады гайские на дорогах слушать. Возникла необходимость крепить на кузов антенну. По мнению радиогуру самое эффективное место - крыша. Причем с заземлением антенны на металл. Причем самое эффективное - врезка антенны посередине крыши. Более щадящий вариант - на водосток, где-нибудь сбоку, и т.д. Вопрос - ставил ли кто-нибудь антенну 2-х метровую для СВ (вес около 800 гр), куда именно, как крепил, как ставил усилители для крепления на крыше?

ПЫ.СЫ. Магнитки не предлагать - дальность связи снижается.

Всем привет. Сразу скажу - машину взял месяц назад всего. Нужна помощь как любителей, так и специалистов. Короче, октановое число бензина в Магадане, как некоторые говорят - как у ГОВНА! Может оно и так. Короче, при -30 градусах утром простояла час на подогреве (тен в тосоле), попробовал завести - сначала как всегда по секунде крутил, но совсем не хватала. Потом решил закрутить, периодически ногой давя на педаль газа для открытия заслонки, не побоясь залить. Но движок крутил иногда потряхиваясь, а потом слышу - в воздухан взрыв или хлопок. Короче, в конце концов завел и для того, чтобы не заглохла, пришлось педалью газа поддерживать обороты. Вскоре загорелась лампочка "нарисован желтый двигатель". Я сразу заглушил и опять завел, и лампочка боьлше не горела. В течение дня попытался резко на холостых надавить педаль в пол - происходит тот же хлопок под капотом, скорее из воздухана. Я думаю, что это раннее зажигание, то есть взрыв происходит при незакрывшемся впускном клапане и выхлоп попадает в впускной коллектор. Вопрос - как и где самому отрегулировать зажигание??? Далее. Началось нижеследующее около недели назад с приходом холодов: завожу на горячую, обороты поднялись как обычно, но сразу опускаются до 500, и поднимаются на ХХ = 800 только после того, как погаснут лампочки диагностики (или как их еще назвать?). Первыми гаснет пара (красная вида трубы с расширением посередине и поднимающимися от нее вверх полосками дыма и желтая вида двигателя), потом гаснет красная А/Т. Иногда обороты поднимаются в норму после гашения первой пары, но чаще только после гашения А/Т. С чем это связано и как от этого избавиться??? Всем откликнувшимся заранее благодарен и признателен.