Вопрос начну с конца задавть , если открутив болтик воздух из топливной прокачать могу только при заведенной машине ? при заглушенной хоть задавись на эту кнопочку на фильтре ни из под пробки из слива воды не течет ? это ей кирдык пришел ? А основной вопрос : несколько раз было что заводишь машину (стояла примерно час) завелась с пол пинка (к этому претензий нет ни по зиме ни по лету) и вдруг обороты могут падать до 400-500 на секунды буквально , пару раз заглохла, заводишь - дергается как будто нет соляры, потом щелкает релюшка обороты станвятся чуть выше (так и было всегда) и все нормально, что при езде что стоя на перекрестках. Заметил что такое стало появлятся когда в баке оставается мало соляры но лампочка еще не горит. Даже если заправился уже но доездил перед этим до минимума такое стало происходить. Пока случаи единичные но задумался - что стало умирать ? Топливный не менялся ни разу как пришла машина - 2 года

Как раз сегодня опять такой случай ( и снова в баке чуть меньше последнего деления) , причем обратил внимание что если газовать чтоб не заглохла - немного сизый дым.

Кто может помочь с такой задачей: нужно поставить кнопки в отсутствующие места на панели справа от руля. От каких машин они могут подходить по размерам? На них планируется подключить люстру, так что кнопки должны быть с соответствующей пиктограммой и диодом. Или может буть ктото может посоветовать блок с кнопками (6шт) который подойдет по размеру для установки на панель или на потолок рядом с штурманским светом. Буду рад любой информации.

Всем доброго времени суток! Помогите нужен совет; порвало ремни генератора, поставил новые не могу завести. Пока стартер крутит схватывает, отпускаю ключ, глохнит!? Что могло еще полететь?