Перейти к содержанию

    Идентификация. Delika.

    Yustas
    От Yustas,

    1. Номер модели двигателя выбит в верхней части блока цилиндров, как показано на рисунках. Серийный номер двигателя выбит рядом с номером модели двигателя. post-2209-1192753431_thumb.jpg

    2. Серийный номер двигателя содержит 6 знаков, которые изменяются в следующей последовательности:post-2209-1192753621_thumb.jpg

    Номер шасси (VIN) для моделей с левым рулем

    Номер шасси выштампован на перегородке моторного отсека, как показано на рисунке.

    post-2209-1192753721_thumb.jpg

    Идентификационная табличка приклепана на капоте со стороны моторного отсека. В соответствующей строке таблички приведена модель двигателя.

    В следующей теме узнаем технические характеристики двигателя.

    By Yustas/ Владивосток :rolleyes:


    подскажите что за непонятная коробочка

    iTL)nomak
    От iTL)nomak,

    вообщем на рулевой колонке стоит какой то датчик похожий на антирадар, забыл спросить у бывшего хозяина что это такое)) от него идут провода и подключаются к какой то коробке .. все на японском, единственное что я понял так это название на этой штуке, и на той коробочке Razo


    здравствуйте, нужна помощь бывалых

    iTL)nomak
    От iTL)nomak,

    всем привет, вообщем купил я себе делику спейс геар 2 месяца назад... но в ней я ничего не знаю

    проблема моя такова...

    вообщем на улице утром примерно -1, 0, +5 градусов цельсия...

    сегодня и вчера утром я пытаюсь завести свою делику, очень трудно заводится, немнога поработает (на 500 оборатах, переодически пытается заглохнуть, но опять на 500, если газ добавляю то глохнет сразу же) нагреется немнога, и глохнет, а потом вообще ее не заведешь...стартером крутишь крутишь и аккум в итоге начинает садится, вчера вечером я завел ее все таки, когда она день постояла, и нагрелась...

    раньше я если заводил то быстро примерно за 5 минут ее нагревал на 4000 оборотах, но тогда шел черный дым из выхлопной, и жуткий рев, соседи стали жаловаться... вообщем на 500 оборотах, бывает если удастся нагреть... как то день удается мне уехать, день нет...

    я уже не знаю что делать, когда машина разогреется она поднимает обороты до нужных 1000 на холостом ходу.. и после заводиться с полоборота... но блин что бы добиться этого, она стока крови выпьет, а вот сегодня вечером я ее так и не завел :(

    так и стоит во дворе

    подскажите в чем проблема???

    и как правильно заводить ее в таких случаях? ни разу с дизелями не сталкивался...


Portal by DevFuse · Based on IP.Board Portal by IPS
×
×
  • Создать...