Собрался поменять машину, мою забирают. Приценился вот к этой http://www.auto.vl.ru/sales/?id=1027132 , конструктор, 1999 г.в., комплектация супер, цена вроде приемлимая. Попросил скинуть номер кузова (PF8W0300368), пробил (ниже данные) год выпуска 1997, на ремнях безопасности 99. Как еще проверить? По капсу тоже 97 показывает, похоже омолодили машинку по техпаспорту на 2 года или я чего-то не понимаю?

Завтра ехать в Москву и надо решать ехать или нет. Чего посоветуете, господа?

Подскажите как еще проверить...

Мож, кто в Москве живет, посмотрит, с меня пивасик...

Если 97 года, то стоит или не стоит брать?

Рынок: JAPAN

Vehicle Code Name (код автомобиля): [200] - DELICA

Модель: [PF8W] - 2800D/4WD/LONG(WAGON)<95M->

Классификация: [HSEXF2 ] - ***********(****/***********),4CA/T

Код опций: 050

Декада выпуска: 1997-08-01 (1-ый день декады)

Постоянное описание вашей машины доступно: здесь

Двигатель

4M402ATP2301 SOHC без ГК. Балансир. вал - есть

Turbo charger - есть, Intercooler - есть

Клапанов: 8V (4 впускных, 4 выпускных). не GDI

Катализатор - нет, лямбда-зонд: 0

Пассивная и активная безопасность

ГУР - есть, АБС - есть

TCL - нет, ASC - нет, AYC - нет, Круиз - нет

Подушки безопасности: водителя - есть, пассажира - есть, боковые - нет

Кондиционер - есть, Климат - есть

Трансмиссия

КПП: A/T V4A51-2-PIA

Полный привод - есть (задн. дифф. 4.636)

Управляемая подвеска - нет

Задние тормоза: диски (15")

Опции

Салонный фильтр - нет, Люк - нет, ПТФ - нет

Электро стеклоподъемники: передние - есть, задние - есть.

Зеркала: электропривод - есть, память - нет

Сидения: электропривод - есть, память - нет, подогрев - нет.

Навигация - нет. Мультидисплей - нет. TV - нет

Музыка

Штатные громкоговорители:

передние - 10W,10CM, передние в двери - (10W,16CM)

задние (в полке) - (QTR 20W,16CM), задние в двери -

Ходовая

Амортизаторы: передние - MR319914, задние - MR112385

Пружины: передние - , задние - MR112829 (YELLOW-1)

Штатные диски: (TYPE U,SILVER ARGENT,ST (15X6JJ)) (TYPE AN,L-GRAY(M),AL,15X6JJ).

Штатная резина: (225/80R15 104S)

Омыватели и очистители

Передние дворники: (BLACK,650 мм.)

Задний дворник: BLACK,425 мм.

Омыватель фар: нет.

Электрика

Штатный аккумулятор: (MB084244 - 80D26R).

Лампы головной фары: bulb MS820972 (12V-55W,HALOGEN,H7)

Основные расходники:

Свечи: . Высоковольтные провода: .

Тормозные колодки: передние - MR389546, задние - барабанные MR178827 дисковые MR389572

Тормозные диски: передние - MB895730 (15"), задние - диск MB618797 (15")

Фильтр маслянный: ME088532 (??? ???.), водушный: MR204842 (PAPER), топливный(наружный): MB220900

Здравствуйте, Уважаемые!

Пришла пора поменять щетки в генераторе - загорелись три индикатора на панели приборов. Подскажите вот что - по схеме используются щетки с разными номерами - MD611689 и MM502378. Так ли это? Может я что-то не так смотрел?

Можно ли использовать щетки от отечественных авто? Вопрос не в деньгах, а во времени - не знаю когда привезут.

Заранее спасибо.

Здравствуйте все!

Есть проблема, надеюсь на понимание. Перегрет двигатель, показал мастеру на СТО - говорит причина в термостате. Поменяли термостат, сняли головку - пришлось шлифовать, попутно поменял распредвал - под роликом рокера образовалась бороздка, что давало цокающий звук. При сборке поломались сухарики и потерялась пяточка - пришлось делать из прозрачной трубки и подгонять другую пяточку (в магазинах в наличии нет). После ремонта сразу - черный дым, на трассе разгон еле-еле, утром на холодную не работает холостой ход, все время глохнет, приходится прилично подгазовать. Причем перед ремонтом черный дым наличествовал только при резком нажатии на педаль газа или при разгоне на трассе и то только в виде небольшого черного облачкаи заводилась с полоборота. Теперь даже при трогании с места клубы черного дыма. мастер утверждал в начале - турбина, затем что кончились кольца и необходим капитальный ремонт, причем вплоть до замены двигателя (без головки) причем он даже не смотрел компрессию в цилиндрах. Друзья говорят беги от такого мастера, но в нашей Астане я знаю только его и еще одного, но тот второй вечно загружен. Уважаемые посоветуйте, как быть, что делать? Возможен ли достойный ремонт без замены двигателя и к чему готовитьсяв случае ремонта.