михалыч алт

У меня было, разбило резиновую прокладку под рессорой. А там стоит центровой болт рессоры. Стремянки ослабли. И в этом месте где центровой болт в резине тоже разбило. В итоге мост сместился назад. Начало стучать центровым болтом по мосту, тогда начал искать причину. Замерил диагонали. И убедился, что мост сместился на 5мм. на зад. Заменил обе резиновые прокладки. И все стало нормально. Может и у тебя, что-то подобное?

Ай как не хочется искать-то. Все-ж есть. И чертежи и схемы.

Можно оставить старый. Если есть куда привариться.

Как может рейка в середине меньшего диаметра чем на концах? Она должна быть одного размера.

Неужели во Владике нет таких запчастей???

У меня товарищ мыл очень просто. От задней печки отсоединил шланги. На один подсоединил насос ( агидель), другой конец шланга опустил в ведро с промывающей жидкостью ( 10 пакетиков по 50гр. лимонки на 10л.воды) Включил насос. Вода засасывается из ведра и обратно сливается в это-же ведро. Потом чистой водой прогнал. И залил антифриз. Все ГУД. Надо наверно на своей машине тоже так-же промыть.

У меня было подобное. Но я почему-то грешил на форсунки. Так и продал машину.

Наверно у всех Делик проблема с ухом генератора? По крайней мере мне приходилось на четырех Деликах такое видеть. На двух отремонтировал путем развертывания отверстия под другой размер.

Для промывки есть специальные препараты. Просто водой естественно не отмоется.

А для чего этот фильтр? Промыл систему, заменил охлаждайку и все. Ни на одной машине мира такого нет. Лишнее торможения для охлаждайки.

Ни когда не думал, что вакуумник может стучать. Тогда почему насос гидрача не стучит? Там тоже лепестки.

Пожалста.

Нужно для начала снять саму рамку вместе со стеклом с двери. Потом убрать центральную перегородку. Поставить на пол Сдвинуть стекло в среднее положение. Ногой придавить рамку и раздвинуть верхнюю часть рамки от нижней. При этом стекла сами выпадут ( нужно придерживать).

Руль перенести не проблема. А вот потом эта машина станет точно на вечном учете. Было у меня такое, проходили. Пришлось машину отдать в разбор, а не продать.

Мост скорее всего родной, а вот рессоры Волговские.

Стык крыши и кузова находится по водосточному желобку. И еще; если опыта нет, то лучше за это дело не браться. Или отдать специалистам, или продать и купить с заводской крышей-аквариумом.

Ну-Ну.

Если-бы у меня была такая стеклянная крыша, то -бы не раздумывая ее заменил.

Ну тут каждому свое. Значит нужно делать так, что-бы потом можно было продать. Я например делал для себя. И продавать не собираюсь.

По этой-же причине и у меня стоит реле.

Зря турбинку разобрал. Она должна быть отбалансирована на станке, а ты ее нарушил. Теперь она будет разбивать втулки. Ведь скорость вращения вала турбины может достигать 150000 об. Почитай в интернете про балансировку турбины и поймешь о чем речь. В скором будущем придется покупать новую турбину. Крыльчатка турбины бывает от неправильной балансировки даже разлетается.

Это слишком накладно и долго. Переставлять и снимать раму для регистрации. Тут нужно определиться. Нужна машина для себя и на долго или делать для продажи.

Я тоже брал перевернутый Сурф. И с него все поставил.

В турбине не должно болтаться ни чего. И шайбы тоже.

Ниссановский лучше, но только не Тд27, а QD- 32. http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=77702