михалыч алт

Замок зажигания смотрел? Питание из него выходит?

На автомате все просто: подсоединяешь к селектору, в режиме D загораются ДХО. На механике к датчику давления. Завел ДВС, включились ДХО. На стоянке не нужны ДХО, поднял ручку ручного тормоза, ДХО потухли. Поехал, ручник убрал, ДХО снова загорелись. Все очень просто. Обсуждалось не однократно.

В книге по ремонту все подробно написано.

Подшипник нужно запрессовать с помощью оправки ( выточенной на токарном станке). Бронзовая ( упорная ) шайба ставится между корпусом гранаты и поворотной цапфы. Все уже сто раз обсуждалось. Поищи.

Проверь разъем на клапане овердрайва. Или провода.

Щас все поедем в Леруа Мерлен.

Ну тогда, какой диаметр троса, так долго он и продержится!

Сам-то понял, что написал?

Какая разница. Дизельная она или бензиновая? Печки-то одинаковые.

Саня я понял, что это толщина, а не длина. Просто ты представляешь диаметр в 1,5мм. Это блин толщина иголки. Тросик должен быть как минимум 3-4мм.

Трос 1,5 мм??? Это как?

1000р. это круто. За 150р. от Девятки дешевле будет.

У меня был такой. Только 2,0 литра.

Я тоже так всегда делаю.

И от Ваз 2109 тоже можно поставить.

Возможно причина в термостате. Попробуй заменить. У меня один термостат стоял. Работал нормально. Но очень долго двигатель грелся. Потом поставил новый. И движок стал намного быстрее прогреваться.

У меня нагревается до рабочей температуры через три км. пути.

Естественно спарен.

У меня тоже давно снят вентилятор. Вместо него стоит электрический. Проблем нет.

Что-то сварка не очень.

Если воздух где-то подсасывает, то движок не заведешь. И проверь правильно-ли стоит ТНВД ( по меткам). А еще лучше проверить по плунжеру на ТНВД ( начало подачи впрыска, типа момент зажигания).

Скорее всего ТНВД не правильно стоит.

Ну блин Японцы намудрили.

Две зимы от ездил на таком масле. Проблем нет. Раньше мост что-то не нравилось мне как работал. Заменил масло ( в магазине только такое было). Проблемы исчезли.

Так можно и стартер спалить. Попробуй полторашку с соляркой поставить под капот. Шланги в бутылку, подачу и обратку. Без фильтра ( на прямую). Посмотри как заведется или нет. Если заведется ищи причину в магистралях или фильтре. Если не заведется, то ищи причину в ТНВД.