михалыч алт

Саня, тебе наверно попались рессоры фуфло ( собственно сейчас все такого качества). Я ставил старые ( снятые с машины). Они наверняка не сырые. Три года отъездил. Не просели ни на сантиметр.

Реле заднего дворника можно поставить от Ваз 2109. ( по крайней мере у меня так сделано, работает как положено).

У меня тоже Волговские рессоры стоят. Добавлено по два листа. Работают прекрасно.

Регулятор на ручке включения переднего дворника нужен, что-бы менять время паузы включения. Задний дворник включается выключателем на панели приборов ( около выключателя аварийки).

Реле дворников находится в переключателе ( под рулем) на гитаре. А это реле скорее всего для АКПП ( Овердрайв ).

Да отсоедини разъем на неисправном вентиляторе. И снова померь напругу. Под нагрузкой должно быть не меньше 14,2в.

Лягушки-путешественницы.

Вот и я думаю, зачем днем габариты. Из далека их все-равно не увидишь. А с наступлением темноты, да, включаем габариты, или фары. Дневные ходовые огни отключаются. Они по этому и называются " ДНЕВНЫЕ".

Саня, так и я-же про это говорю. Только от замка зажигания, немого не правильно. Но тоже как вариант пойдет.

Ну пусть теперь сервис и восстанавливает.

Да это понятно, что мех. надежней. Но ее нужно включать, нужен привод. И еще не забывать выключать. А с ЛСД все автоматически. Если конечно не загонять машину по самое ни хочу. Для среднего бездора ЛСД вполне нормально работает. Я по крайней мере на свой не жалуюсь. Единственное хотелось-бы, что-бы не три, а четыре колеса буксовали.

Я уже выкладывал схемку включения. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/10272-vsyo-o-drl-dnevnye-khodovye-ogni/page-12&do=findComment&comment=691716

Какие проблемы. Поставить дополнительное реле с нормально замкнутыми контактами. И через эти контакты питать ходовые огни. При включении фар, реле разъединяет ДХО.

Какая проблема найти Б.У. ковер ( передний или капотный) и вырезать из него.

Не понимаю, почему нельзя сделать ходовые огни? И не нужно включать фары. Я на много машин поставил автоматику. Проблем вообще нет. На АКПП вообще без проблем. Подсоединяешь к селектору АКПП и все. На механике от датчика давления масла. Туманки или светодиодные фары ( без разницы) включаются и выключаются сами. Фары включаю только ночью.

У меня задний мост ЛСД. Так при буксовке крутятся три колеса. Что явно не хватает. Вот и думаю, если купить еще один редуктор ЛСД с заднего моста. Разобрать его и воткнуть потроха в картер переднего моста. Если внутренности можно поставить, то будет совсем не плохая помощь передку. И не надо мех. блокировку.

Да сами потроха ( от заднего дифа).

Интересно, а можно в передний мост поставить ЛСД редуктор? Подойдет или нет.

Заглушки эти самому сделать не проблема. Взять жесткий поролон. Вырезать заглушки. Сверху приклеить кружочки из ковролина. Делов-то?

У меня стоял самодельный маслоотделитель изготовленный из корпуса топливного фильтра трактора К-700. Внутри три чашки выпуклого типа и посудомоечная сетка. Слив масла обратно в двигатель. Установленный в отсеке воздухоочистителя. Работал на УРА.

Недавно товарищу такие менял. Встали без проблем.

Ну такую-же сетку slake@altai поставил. Саня, ну ты молодчага. Лебеду классно спрятал. А кулер уже подсоединил? Есть толк?

Стоит или нет сопротивление плавного затухания подсветки приборов? Если стоит, то проблема в нем. Если не стоит, то просто где-то провод оторвался. Я бы просто кинул питание от выключателя габаритов да и все. Работы на пол часа.

У меня стоит от Кубика, на 65 литров.

Плавится вставка, по тому, что слишком большой потребляемый ток стартера. Нужно снять и перебрать ( смазать) стартер.