михалыч алт

Да просто выточенную по размерам резьбу ( например для крышки расширительного бачка ВАЗ-2109) приварить или припаять к металлическому бачку.

Подача в печки обычно выходит из головки блока ( в задней части). Там самая большая температура охлаждайки. Обратка из печек всегда подключается к помпе.

Я один раз попутал местами шланги на вакуумнике ( на мосту). Тоже долго не мог понять, что не так? Потом шланги переставил местами и все стало нормально.

Да-да. Именно это я и имел ввиду.

Был у меня эл. котел на трансформаторном масле. Замучился каждый год тены менять. Потом залил воду. Тены менять перестал. Но замучился платить за свет. К тому-же котлом в 9квт. гараж размером 6х18м. очень сложно натопить. Начал утеплять гараж. Потом поставил печь-котел, три кирпичных колодца и водяное отопление с чугунными батареями. Стало веселее. Но замучился чистить колодцы. Может уголь такой ( плохой). Сейчас переварил котел, удалил колодцы и сделал прямой выход дыма. Стало намного лучше. Единственная проблема - нужно каждый день топить ( в день- два ведра угля). В гараже всегда тепло. Работаю раздетый.

Возьми маленький трехлитровый бензобак от передвижной электростанции. Он маленький, плоский. И металлический.

Проверь ремни генератора. Хорошо-ли натянуты. Напряжение не должно зависеть от переключения передач. Оно только может зависеть от потребляемой нагрузки и нагрева самого генератора.

Моргает лампочка - значит передок не включился. То есть показывает что привод включен, а блокировки в мосту нет ( аварийный режим). У меня такое бывает, когда в холод на ходу включаю передок. Лампа начинает моргать, а не гореть. Притормаживаю и на почти стоящей машине включаю мост. На месте включается и лампочка загорается. Но это только в мороз. Я думаю, что масло густое и замерзает. И если масло не менять, то могут быть большие проблемы с раздаткой или мостом ( какая разница).

Так они ( спецы) все-таки укоротили цепь? И умудрились ее поставить ( укороченную)?

Двушка слабоватая. Ездил на таком двигателе. При обгоне не хватает мощи. Расход по месту 15л.

Расковырять реле. Отрезать проводники внутри. Припаять перемычку ( что-бы от щетки сразу был выход на разъем).

На Тойотах нет этого сопротивления. И ничего, все работает. Выкинь его, попробуй без него. В крайнем случае можно поставить реле 972 от Ваз 2106.

А пробовал закоротить выводы на этом реле. То есть сделать на прямую? Может резистор ерундить, может диод.

В отсек воздухоочистителя.

Я обычно если не могу снять шланги стараюсь их покрутить, а если не подлезть, то между шлангом и штуцером вставить тоненькую отвертку. Пройтись ( без фанатизма конечно) по кругу. И все нет проблем.

Отсоедини разъем на генераторе. Прозвони провода. Найди провод на разъеме с надписью L. замкни его на массу. Если лампочка горит полным накалом, то проблема в генераторе. Если лампочка горит в пол-накала, ищи проблему в проводке или щитке приборов. Реле генератора ( как ты его назвал) можешь пока перемкнуть ( для проверки).

Возможно где-то ( внутри генератора ) плохой контакт. При нагреве пропадает. Посмотри всю пайку и протяжку резьбовых соединений.

Интересно-интересно. Ни в одной книжке такого не видел.

Саня и что масло помогает? Что становится лучше запуск или езда? Я что-то ни разу не лил масло в солярку.

По идее должна включаться. Но если напряжение маленькое, а соленоид подклинивает, то может быть ему мощи не хватает?

Я кажись сальники ставил от КПП Ваз-2109 со штока выбора передач ( точно не помню). Еще раз говорю, что НОВЫЙ: не о чем не говорит. Это не значит, что новый, значит исправный. Коллектор - это где щетки ходят. По другому их еще называют контактные кольца.

Вспоминаю 90 годы, когда при диффиците запчастей на натяжитель цепи Ваз-2101-2106 ставили втулочку для удлинения. И ни чего ходили машинки-то. И до сих пор ходят.

Сальник заменить ( можно и два штуки поставить). Коллектор проточить. Щетки заменить ( можно Жигулевские перепаять). И еще не факт, что реле-регулятор исправен. На Советских реле-регуляторах постоянно напряжение плавает. На иномарочных такого нет.

Реле регулятор в генераторе виновен. В его схеме есть термосопротивление. При нагреве генератора, напряжение зарядки уменьшается. И может щетки сносились.

Выкинуть родные брызговики, откувалдить арку. Поставить брызговики отдельно ( под арку). И можно резину ставить 265х70х15 с нулевым вылетом дисков.