михалыч алт
-
Постов
5 523 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
205
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент михалыч алт
-
Да пожалста.
-
Виталя не сюда закинул тему. Нужно в ходовую и трансмиссию.
-
Это все понятно, что можно купить. Но нужно искать и ждать. А если срочно нужно? Ремонт обошелся в 200р. -
У себя отломил???
-
Тогда ставь от Волги.
-
Не километров. А килограмм металлолома. примерно 1000 штук. Одна накладка весит 7кг. Поезда ходють Батенька-ходють.
-
От Газельки или Уазика.
-
Это значит, что длина проводов разная. Поэтому и напряжение падает. Возможно сечение проводов тоже разное. Или контакт плохой.
-
Обсуждалось тысячу раз, поищи.
-
Там специальные гайки в варены ( на 6мм.) Можно поставить гаечные заклепки. И прикрутить так-же болтиками на 6мм.
-
Встанут без проблем.
-
Можно не кольцевать. Просто открутить трубки от двигателя. И в отверстия закрутить пробки.
-
Для начала пластиковую крышку снять. Отмыть все. И смотреть откуда давит. У меня один раз выдавило сальник балансирного вала. Масло тоже бежало. Пока не вскрыл, не увидел.
-
Может где трубка на радиатор с трещиной, или плохо затянута. Когда масляный термостат открывается, то масло начинает идти в радиатор. Тогда и течет?
-
Только вскрытие может показать.
-
Поздравляю. Я на Булку ставил моторчик с крыльчаткой от Кирпичика. Тоже встала без проблем.
-
Поздравляю. На днях планирую снимать щиток приборов. Тогда и сделаю фотки. Потому, что весь механизм стоит под панелью приборов.
-
Нет не у всех по три. Обычно два контакта.
-
С этим тоже проблем нет. Перекинуть провода не проблема.
-
Да не за что. Местами плюс и минус поменять не проблема. Крыльчатки бывают правого и левого вращения, а у них не прямые концы лопастей, а загнутые.
-
От старых Тойот и Ниссанов подходит. Смотри только в какую сторону лопасти крыльчатки смотрят. Бывают в другую сторону.
-
Да это модель двигателя. G62B это скорее всего 1,8.
-
Это понятно, что без иголочки шарик не откроет отверстие и масло не сольется.
-
Моторчик находится в ногах у водителя ( под панелью). Снимается легко( три шурупа отворачиваешь и все) и провода отсоединяешь. Только неудобно ( места мало).
-
Ну пальчиком наверно не получится. Всегда нужно перед установкой гидрокомпенсаторов снимать с них давление ( то есть опустошать от масла). Иначе клапана останутся открытыми и их может погнуть.
