михалыч алт

Есть на одних и тех-же 4D56 охлаждение турбины маслом (3х3) и есть охлаждающей жидкостью (3х5) шпилек крепления. Если блок под охлаждение маслом ( то есть турбина 3х3), то можно турбину за питать ( для охлаждения антифризом) не только из блока, а на пример из печки ( через тройники с меньшим средним отводом).

В африке вообще без печки ездят.

За 30000р можно купить заводской снего-отбрасыватель. Чистить себе и соседям. У меня сосед купил. И чистит себе и соседям (500р-час).

Что сложного? Просверлить отверстия в полу. Подложить снизу пластины. И прикрутить?

Да, на Ваз2110. Но можно и от Ваз 2109. Но там нужно тянуть тросик закрытия воздушной заслонки.

Двигатель стоит скорее всего G63В Снимать можно и вверх и вниз. Но при этом сначала нужно снять коробку.

Жигулевский мотор СЛАБЫЙ! Можешь даже не заморачиваться с ним. Я это прошел. Если ставить советский, то хотя-бы Волговский. А лучше иномарочный. У меня стоял сначала Жигулевский, потом от Рено. А теперь с Тойоты. И на Советский точно не перейду.

Почти за даром?!

У меня было тоже самое. Печка начала дуть холодным. Снял головку. Оказалось на втором цилиндре в камере сгорания мелкие ( почти не заметные) поры. В них газы и давило. А выявил так: Подавал воздух (6 атм.) в отверстия отвернутых свечей накала. Во втором цилиндре при подаче воздуха, из горловины радиатора начал подниматься уровень антифриза. Во всех остальных цилиндрах такого эффекта не было. Замена головки решила все проблемы.

А по больше размер фото нельзя было сделать? На этой ничего не понять.

Вот поэтому я отказался от такого заднего дивана. Потому, что длинные грузы и даже велосипед не загрузишь в салон. Два раскладных по бокам сиденья намного удобней.

Кажись менял. Точно не вспомню. Говорю,же что давно это было. Но можно найти без проблем в Ютубе как ставят карбюратор Ваз-2109 на иномарки. В частности Наиль Порошин четко объясняет, что делать с жиклерами.

Это все понятно. Только у нас нет таких карусельных станков.

По дешевле тоже можно ставить У меня родные свечи умерли. И я вместо них ставил 11вольтовые. С временем разогрева 30сек ( вместо 5сек) При этом пришлось поставить другой блок для накала свечей ( от L-300) потому, что у меня было подключено через кнопку и удалить дополнительное реле и сопротивление. Свечи работали нормально два года ( потом я машину продал).

Ага. Летчик.

На G63В по моему такие поршни какие нужно. Была у меня Делика 85г с двигателем G63В, вроде от G64 поршни ставил. Точно не могу сказать. Давно это было ( в 1998г.). Знаю только точно, что на G64 или 4g64 только крышка лобовины с масляным насосом немного другая. Насос немного мощнее.

У меня товарищ приобрел такой комплект. Один нагреватель в фильтр, второй в бак. И за все это удовольствие отдал 2400р.

Да, видео прикольное. Сегодня Виктор из Барнаула в гости заезжал. Сфотались на память.

Тоже самое делал. http://www.delicaclu...t-iz-reduktora/

Проще на разборке найти оригинальный, чем за такую цену покупать от нашемарки.

Нужно не тумблер через реле запитывать, а реле должно включаться тумблером.

Я тоже хочу поставить такие датчики. Правда температура воздуха на улице и в салоне, манометр в воздушной системе у меня уже есть. И на родную панель приборов действительно не поставить. Хочу замутить продолжение верхней части щитка приборов ( примерно как в Хайсе). И туда воткнуть все эти приборы.

Вот именно Руслан. Эта машина всем машинам МАШИНА!!! У меня было четыре Делики. Четыре самодельных микроавтобуса. И мне другую машину не нужно. Она меня выручала тысячу раз. И возил я на ней!!! ( тонну цемента в салон и тонну в прицеп) без проблем. И спали мы семьей в машине. Разве можно ее не любить? Попробуйте на легковой проделать тоже самое?

На фотке шланг обратки. А у меня рвало шланг подачи. Может просто шланг не качественный? Или нужно золотник почистить? ( промыть).

Заходишь в магазин где продают электроинструмент. Там этих щеток ЛЮБЫХ РАЗМЕРОВ!!! Выбирай какие нужно. Припаивай и ставь. Есть графитовые, есть медно-графитовые. Подгоняешь по размеру и все. Делов-то!