михалыч алт

У мастеров которые ремонтируют ТНВД, таких деталей море.

Кнопочка от сиги не реагирует на приборку. Она для включения ВАЛЕТ. Проверь питание с замка зажигания. Далее питание на щитке приборов. Или предохранители виновны, или проводка.

Делаешь переходную пластину и ставишь карбюратор от Ваз-2110. И все проблемы. Обсуждалось уже тысячу раз.

На АКБ стоит клеммник с проводами. Проверь контакты. Может просто подгорели или оторвались. На всех плюсовых проводах должно быть питание. Потом на замке зажигания проверь питание. Там должно быть питание на двух проводах. Далее блок предохранителей под панелью приборов.

Есть на одних и тех-же 4D56 охлаждение турбины маслом (3х3) и есть охлаждающей жидкостью (3х5) шпилек крепления. Если блок под охлаждение маслом ( то есть турбина 3х3), то можно турбину за питать ( для охлаждения антифризом) не только из блока, а на пример из печки ( через тройники с меньшим средним отводом).

В африке вообще без печки ездят.

За 30000р можно купить заводской снего-отбрасыватель. Чистить себе и соседям. У меня сосед купил. И чистит себе и соседям (500р-час).

Что сложного? Просверлить отверстия в полу. Подложить снизу пластины. И прикрутить?

Да, на Ваз2110. Но можно и от Ваз 2109. Но там нужно тянуть тросик закрытия воздушной заслонки.

Двигатель стоит скорее всего G63В Снимать можно и вверх и вниз. Но при этом сначала нужно снять коробку.

Жигулевский мотор СЛАБЫЙ! Можешь даже не заморачиваться с ним. Я это прошел. Если ставить советский, то хотя-бы Волговский. А лучше иномарочный. У меня стоял сначала Жигулевский, потом от Рено. А теперь с Тойоты. И на Советский точно не перейду.

Почти за даром?!

У меня было тоже самое. Печка начала дуть холодным. Снял головку. Оказалось на втором цилиндре в камере сгорания мелкие ( почти не заметные) поры. В них газы и давило. А выявил так: Подавал воздух (6 атм.) в отверстия отвернутых свечей накала. Во втором цилиндре при подаче воздуха, из горловины радиатора начал подниматься уровень антифриза. Во всех остальных цилиндрах такого эффекта не было. Замена головки решила все проблемы.

А по больше размер фото нельзя было сделать? На этой ничего не понять.

Вот поэтому я отказался от такого заднего дивана. Потому, что длинные грузы и даже велосипед не загрузишь в салон. Два раскладных по бокам сиденья намного удобней.

Кажись менял. Точно не вспомню. Говорю,же что давно это было. Но можно найти без проблем в Ютубе как ставят карбюратор Ваз-2109 на иномарки. В частности Наиль Порошин четко объясняет, что делать с жиклерами.

Это все понятно. Только у нас нет таких карусельных станков.

По дешевле тоже можно ставить У меня родные свечи умерли. И я вместо них ставил 11вольтовые. С временем разогрева 30сек ( вместо 5сек) При этом пришлось поставить другой блок для накала свечей ( от L-300) потому, что у меня было подключено через кнопку и удалить дополнительное реле и сопротивление. Свечи работали нормально два года ( потом я машину продал).

Ага. Летчик.

На G63В по моему такие поршни какие нужно. Была у меня Делика 85г с двигателем G63В, вроде от G64 поршни ставил. Точно не могу сказать. Давно это было ( в 1998г.). Знаю только точно, что на G64 или 4g64 только крышка лобовины с масляным насосом немного другая. Насос немного мощнее.

У меня товарищ приобрел такой комплект. Один нагреватель в фильтр, второй в бак. И за все это удовольствие отдал 2400р.

Да, видео прикольное. Сегодня Виктор из Барнаула в гости заезжал. Сфотались на память.

Тоже самое делал. http://www.delicaclu...t-iz-reduktora/

Проще на разборке найти оригинальный, чем за такую цену покупать от нашемарки.

Нужно не тумблер через реле запитывать, а реле должно включаться тумблером.