михалыч алт
-
Постов
5 312 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
183
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент михалыч алт
-
Вот экстрималы. Класс ! -
На коробке шильдик должен быть. На нем написано модель коробки. Или на табличке ( под ногами у водителя) есть номер и модель коробки.
-
Жидкость тормозную поменяй.
-
При чем тут гитара? Проблема заднего дворника в режиме паузы решается с помощью выключателя на два положения и реле паузы ( можно поставить любую, я поставил от Ваз 2109). Выключатель заднего дворника ставится на панели приборов.
-
А коробка вместе с раздаткой ( очень тяжелая). Снимать лучше в троем. Но можно и не снимать коробку. А просто снять двигатель. Под домкратить коробку до упора вверх. И двигатель вынимать тоже вверх. При этом коробка с раздаткой остаются на месте. Но при таком способе нужна длинная труба и четыре человека. Поднимать нужно высоко и вытаскивать через пассажирскую дверь. Если есть кран. То проблема решается быстро.
-
Ну с этим я согласен.
-
У меня на ближнем ксенон в линзах стоит. Светопоток правильный. Ни кого не слепит. Свет отличный. Я доволен.
-
У меня их три стоит. На передней части радиатора стоит родной вентилятор кондея. На стороне от двигателя стоит вентилятор от Мазды. А на дополнительном ( нижнем радиаторе стоит от Тойоты.
-
Так в чем проблема? Через нормально замкнутые контакты реле ( которое включается при подаче напряжения от габаритов) за питать ДХО. И при включении габаритов или фар, ДХО будут автоматически отключаться.
-
У меня так сделано. Все нормально работает.
-
На лампочку аварийного давления масла на панели приборов ( в щитке).
-
Ничего сложного нет.
-
Таки трещины кажись можно заваривать ( где-то встречал записи).
-
Да, так и есть.
-
Моторы с нашемарок долго не работают. Проверено.
-
Ну вот же в книге все есть. И про карбюратор все подробно написано. И обвязка и электрическая часть управления карбюратором.
-
Пепельница наполнилась?
-
Я покупал на разборке. Хоть правое, хоть левое на дуге -1500р.
-
Стандартная Вазовская проставка не подходит по размерам. Нужна проставка большего размера. В ней сверлятся отверстия под шпильки к карбюратору. А в проставке сверлятся отверстия по коллектору с потаем для крепления. Проставка ставится на герметик с паранитовой прокладкой. А потом уже ставятся стандартные Вазовские прокладки и текстолитовая проставка( что-бы карбюратор летом не перегревался).
-
Слава. Эта трубка РАМПА называется.
-
Написал-же. Из Алюминия толщиной 15-20мм. Готовых естественно нет.
-
Я ставил на G63В карбюратор от Ваз 2110 с автоматом ( воздушной заслонкой). И приходилось ставить ( на другую машинку) просто от Ваз-2108. Только пришлось про кинуть тросик воздушной заслонки. Крепление воздухоочистителя тоже нужно переделывать. Крепление к коллектору через переходную пластину из алюминия толщиной 15-20мм. Каналы рециркуляции в коллекторе нужно заглушить. Работает нормально. И на карбюратор обязательно подключить шланги подогрева.
-
У меня стоят на машине 8 амортизаторов (4 сзади и 4 спереди). Три года от ездил. Все работает. Ни один амортизатор не побежал.
-
Я просто делал так. Брал переднюю поперечную тягу от Уаза. Отрезал по размерам. Приваривал на концах кольца под втулки. Получилась регулируемая тяга панара. Правда делал на Ниву. Но суть дела не меняет.
-
Я все время так-же делаю. Не один десяток уже переварил таких. И все работает нормально.