михалыч алт

У меня был такой. Только 2,0 литра.

Я тоже так всегда делаю.

И от Ваз 2109 тоже можно поставить.

Возможно причина в термостате. Попробуй заменить. У меня один термостат стоял. Работал нормально. Но очень долго двигатель грелся. Потом поставил новый. И движок стал намного быстрее прогреваться.

У меня нагревается до рабочей температуры через три км. пути.

Естественно спарен.

У меня тоже давно снят вентилятор. Вместо него стоит электрический. Проблем нет.

Что-то сварка не очень.

Если воздух где-то подсасывает, то движок не заведешь. И проверь правильно-ли стоит ТНВД ( по меткам). А еще лучше проверить по плунжеру на ТНВД ( начало подачи впрыска, типа момент зажигания).

Скорее всего ТНВД не правильно стоит.

Ну блин Японцы намудрили.

Две зимы от ездил на таком масле. Проблем нет. Раньше мост что-то не нравилось мне как работал. Заменил масло ( в магазине только такое было). Проблемы исчезли.

Так можно и стартер спалить. Попробуй полторашку с соляркой поставить под капот. Шланги в бутылку, подачу и обратку. Без фильтра ( на прямую). Посмотри как заведется или нет. Если заведется ищи причину в магистралях или фильтре. Если не заведется, то ищи причину в ТНВД.

На механике какие проблемы-то. По таскай на буксире машинку. Воздух выгонит. И машина заведется.

Что, Газ-53 редкая машина???

Да все просто. Вымерил размеры. Отрезал от другого кардана ( на большом токарном станке). Главное, что-бы диаметр трубы был одинаковый. Потом запрессовал отрезанные фланцы. Отцентрировал ( в токарном станке ) на биение. Обварил. Потом при поездке в г. Новосибирск заехал в фирму, где балансируют карданы. Отдал им два кардана на балансировку. Цена вопроса 4р. И ни каких проблем. Биения нет.

Саня, это как? С одной стороны 25, с другой 28? Такое разве бывает.

У меня тоже было такая проблема. При наборе 60км.ч. и сбросе газа была жуткая вибрация. Устранил вибрацию поворотом редуктора немного вверх. и установил на выходе из раздатки сдвоенную крестовину ( от Тойоты-Сурф). Можно решить проблему заменив крестовины на шарниры равных угловых скоростей( Шрус). В простонароде Гранаты.

По болтам не определишь.

Редукторы бывают с двумя и четырьмя сателитами. С двумя сателитами на 26 шлицов. С четырьмя на 28 шлицов. Что с правой, что с левой стороны шлицы всегда одинаковы ( или 26, или 28). Другие не попадались. Смотря какой редуктор установлен на машине ( четыре или два сателита). Можно слить масло и открутить переднюю крышку на мосту и будет видно сколько стоит сателитов.

А у меня когда масло в Гур сильно горячее ( летом в жару), то на месте приходится прикладывать большое усилие. На ходу нормально. Когда на улице немного по прохладней, такой проблемы нет. Пробовал масло менять, не помогло. Думаю, что нужно отдельный радиатор поставить.

Попробуй тупым зубилом по торцу пробки. Если не поможет, то приварить гайку на 19мм. Ну и потом новую пробку точить с шестигранником по шире родной ( я так делал).

Лучше что-бы было и спереди и сзади. Про Волговскую ( точно не помню) но сзади должно хватить точно, а спереди ? по моему чуть короче. Газ 53, точно хватит ( она длинная).

Мне как-то приходилось ставить под коренной лист отрезанный от коренного листа задней рессоры Газ-53. По ширине как раз, по длине отрезаешь, чтобы концы листа были под втулками родной рессоры. Из одной задней рессоры Газ-53 ( верхние два листа) получается как раз на две стороны Делики. Задок не сильно поднимается. Зато, увеличивается грузоподъемность и родной коренной лист не выгибается в обратную сторону.

Я бы поставил кулер.