михалыч алт

А, что плохое масло ZIC? Я постоянно его лью. Ни каких проблем нет.

У меня с дух сторон на сдвижных дверях по Казахскому варианту петли переварены. И ни каких проблем нет.

Если чек снова загорается, то нужно делать диагностику и устранять причину.

Если пыльник трет об щиток диска, то можно выгнуть в этом месте или вырезать кусок. И если тяги стали короткие, просто выточить на токарном проставки ( как на амортизаторы). Тем самым удлинить тяги. Проблем-то???

Может контакты на реле каком-то прилипли? Попробуй постучать рукояткой отвертки по корпусу реле габаритов.

Проверь диагонали. От передней балки до заднего моста и переднего болта рессоры. И станет ясно где косяк.

Скорее всего проблема в под рулевом переключателе. Попробуй отсоединить разъем от выключателя. Если габариты погаснут, то выключатель или ремонтировать или менять.

Можешь действительно выбросить эту резинку. Она нужна для сглаживания вибрации от моста на кузов. Просто нужно померить диаметр головки центрирующего болта и отверстие в мосту. И выточить туда металлическую втулочку ( или отрезать кусочек от трубки подходящего размера). Ну чуть-чуть увеличится шум в салоне. Но ездить-то будет. Потом можно найти родную резинку ( вибрационную прокладку) или Волговскую поставить.

Нужно визуально осмотреть передний сайлентблок на рессоре. Ну и естественно саму рессору. Может центровой болт срезало. И разбежались листы рессоры.

Конечно.

А не Волговский он случайно? Если мост работает нормально, то нужно проставки на полуоси сделать под свои диски и все.

Да уж! 2см. Это конечно очень много. Тут однозначно что-то не так. Нужно диагонали мерить. И искать причину.

У меня было, разбило резиновую прокладку под рессорой. А там стоит центровой болт рессоры. Стремянки ослабли. И в этом месте где центровой болт в резине тоже разбило. В итоге мост сместился назад. Начало стучать центровым болтом по мосту, тогда начал искать причину. Замерил диагонали. И убедился, что мост сместился на 5мм. на зад. Заменил обе резиновые прокладки. И все стало нормально. Может и у тебя, что-то подобное?

Ай как не хочется искать-то. Все-ж есть. И чертежи и схемы.

Можно оставить старый. Если есть куда привариться.

Как может рейка в середине меньшего диаметра чем на концах? Она должна быть одного размера.

Неужели во Владике нет таких запчастей???

У меня товарищ мыл очень просто. От задней печки отсоединил шланги. На один подсоединил насос ( агидель), другой конец шланга опустил в ведро с промывающей жидкостью ( 10 пакетиков по 50гр. лимонки на 10л.воды) Включил насос. Вода засасывается из ведра и обратно сливается в это-же ведро. Потом чистой водой прогнал. И залил антифриз. Все ГУД. Надо наверно на своей машине тоже так-же промыть.

У меня было подобное. Но я почему-то грешил на форсунки. Так и продал машину.

Наверно у всех Делик проблема с ухом генератора? По крайней мере мне приходилось на четырех Деликах такое видеть. На двух отремонтировал путем развертывания отверстия под другой размер.

Для промывки есть специальные препараты. Просто водой естественно не отмоется.

А для чего этот фильтр? Промыл систему, заменил охлаждайку и все. Ни на одной машине мира такого нет. Лишнее торможения для охлаждайки.

Ни когда не думал, что вакуумник может стучать. Тогда почему насос гидрача не стучит? Там тоже лепестки.

Пожалста.

Нужно для начала снять саму рамку вместе со стеклом с двери. Потом убрать центральную перегородку. Поставить на пол Сдвинуть стекло в среднее положение. Ногой придавить рамку и раздвинуть верхнюю часть рамки от нижней. При этом стекла сами выпадут ( нужно придерживать).