михалыч алт

Ну да. Я так обнаружил, что на одном стаканчике крестовины выскочило стопорное кольцо. Стаканчик немного сдвинулся. И кардан начал вибрировать. На поднятой машине при проверке выяснилось, что кардан вибрирует.

Я в тисках запрессовывал. Нет проблем. Смазал фери ( для мытья посуды) и заскочили как миленькие.

Может подушки на раздатке померли? Тоже будет вибрация.

Может. Нужно проверить затянуты-ли болты на бублике. А еще, у моего товарища сначала треснул, потом развалился сам маховик ( на АКПП) куда прикручивается бублик. Тоже долго искал причину. Пока не снял АКПП не обнаружил неисправность. Заменил маховик и все стало нормально.

У меня были подобные симптоны. Между рессорами и задним мостом стоят резиновые проставки и центрирующая бобышка.Так вот стремянки были плохо затянуты и мост гулял. В итоге разбило отверстие под центрирующую направляющую. Мост начал гулять и болтаться. И при разгоне была вибрация. Долго я искал причину. Пока не выпал первый снег. Прокатился по первому снегу. Потом прошелся по своим следам. И обнаружил, что мост сдвинут. Колея передних колес не совпадала с задними. Начал замерять диагонали. И точно одна сторона моста ушла назад на 5мм. Заменил резинки,выставил все по диагоналям. Затянул стремянки. И все вибрации пропали. Может и здесь что-то подобное есть?

Система как на тракторе Кировец.

Вот именно. На какой он поменял? Бывает с виду все нормально. А крестовина клинит. Разбираешь ее и она рассыпалась.

Похоже на крестовины или подшипник полуоси.

На кирпиче нет диагностического разъема, потому, что стоит простой механический ТНВД. Такой разъем стоит на электронном ТНВД ( на булке).

Это долгая песня. А тут заехал и купил.

У нас такой жижи нет. А WD-40 в каждом магазине есть.

Несколько раз разбирал разные рейки. Сальник вынимал самим валом ( аккуратно надавливая на шайбу стоящую перед сальником в корпусе рейки). Аккуратно!!! Сильно не тянуть. Хорошо смазать литолом. Иногда перед сборкой зубья рейки обматывал изолентой. И аккуратненько вставлял. Запрессовывал сальник самим поршнем рейки.

Там на валу привода спидометра стоит резиновое колечко. Оно обычно дубеет и начинает пропускать масло.

Эта железка называется грязе ( или пыле) отбойник.

Возможно сам блок свечей глючит. Там стоят два больших конденсатора. Плата блока управления стоит вертикально и конденсаторы начинают пропускать электролит. Тем самым замыкая дорожки на плате. Отсюда и глюки блока. Нужно снять блок, заменить кондеры, а плату отмыть растворителем или спиртом. Еще возможно глючит датчик температуры в ДВС. Ну и проводка естественно.

Приводом называется вся полуось вместе с гранатами. Где конкретно болтается? Сама граната в поворотной цапфе, полуось в наружной гранате, внутренняя граната в переднем мосту??? Где именно?. Я имел ввиду не перекос, а выпадание упорной шайбы из своего места ( выемки в цапфе). И небольшой сдвиг ее вниз.

В книге написано, что небольшой зазор должен быть. А если он большой, то нужно менять или упорную или регулировочную шайбу Если болтается сама полуось, то дело в гранате или запорном кольце. Где болтается, в каком месте?

Я бы за такие деньги тоже не стал-бы покупать мотор. На другую машину хватит. Продать свою, немного добавить.И новая машина.

Во блин, а от меня Яровое всего в 75км. Я там частенько бываю. Путь на Яровое через Кулунду. Заезжай в гости. 89039918642.

Скорее всего при сборке привода упорная ( бронзовая) шайба вышла из своего гнезда и встала на перекос. Я обычно ее приклеиваю на литол перед сборкой. А стопорное ( или запорное) кольцо вылетело потому-что канавка для этого кольца уже завальцована. Я в таком случае пропиливаю канавку ножовкой по металлу. И оно больше само не выскакивает. И обязательно все хорошенько помазать литолом.

Она называется упорная шайба наружного привода.

Отдельно для вольтметра предохранителя нет. Вольтметр питается вместе со щитком приборов ( от включенного замка зажигания).

Было уже обсуждение про это кольцо. Оно устанавливается выточками к гранате.

Другим проверить. Если есть разница. То можно попробовать подогнать сопротивление ( в самом вольтметре). Или поставить другой вольтметр.

Электрика это наука о контактах.