михалыч алт

Да нормально будет. И смотреться и работать по назначению. Единственное нужно трубу на шноркель не меньше 60мм. Я вообще думаю как на крышу поставить плоский воздухан от ваз 2110 ( 2 штуки). И соединить его с турбиной. А то достал уже всасывающий звук от шноркеля.

Пробовал ездить без турбины. Машина просто не едет ( как утюг).

Я с осени и до весны снимаю вообще карсон. Но так-как у меня с передней части радиатора стоит дополнительный электровентилятор, то проблем не было ни разу.

В раздел "Спецподготовка". http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/27483-shnorkel-ot-olega/

Я тоже всегда смазываю посадочные конусы на шаровых и рулевых пальцах. И ни разу они сами не откручивались. Всегда снимаются без особых проблем.

Да могут. Когда масла в амортизаторе мало, или сломаны клапана То он может стучать.

Питание идет от выключателя габаритов. При включении поворота ( там в переключателе или гитаре как ее еще называют есть еще один переключатель точно такой-же как на поворотах) он переключает питание на правую или на левую сторону. Эта опция называется освещение поворота.

Я ставил обычные черные ( Нивовские). И ничего ходили прекрасно.

Я всегда так делаю.

Для этого есть поисковая строка. Пиши туда, что нужно. И тема найдется.

Вот как человеку не хочется искать-то. Все-же есть. И схема и описание. Поиск рулит.

Я тоже всегда снимаю поворотный кулак в сборе. А потом можно делать с приводом что хочешь.

А может дело в амортизаторах?

Возможно это и так. Цены понятно. Но если человеку нужно срочно? А родных нет? Я бы пошел в ближайший магазин и взял, что более менее подходит. Например от того-же Баргузина. Переделать крепление по моему не составляет большого труда. Зато потом не нужно мороковать. Заехал купил и поставил. А родные нужно еще поискать.

С баргузина передние аморты можно поставить. Писали-же про это. Поищи.

Крестовины слышны обычно при трогании. Может трещина где то в подвеске. Обычно передняя балка в районе сайлентблоков лопается.

Нет не в горку. Стояночный тест делается на ровном месте. Можно около гаража. На заведенном моторе включается "D" или "R" и при сильном нажатии на педаль тормоза поднимать обороты двигателя до 2500. При 1200-1400об должны ощущаться попытки трогания с места. Если этого не происходит, то причина в АКПП. Как-то так.

Нужно выключить кнопку ОВЕР-ДРАЙВ. Чтобы не включалась повышенная скорость. Иначе автомат перегреется. Я как-то тащил на буксире джипа ( 500 км.). То через 10км. загорелась лампочка перегрев трансмиссии. Выключил Овер-драйв и поехал дальше. Больше лампочка перегрева не загорелась ни разу.

Нужно сделать стояночный тест.

Вот и я про то-же.

Не знаю, может мне такой стекольный клей просроченный попался. Но при сварке держится действительно хорошо. И ни чего не вырывает и тому подобное. Просто нужно не сильно приваривать. Буквально две точки на каждую пластину. По крайней мере на трех моих Деликах так делал. И другим варил. Все нормально. Дочери на капоте жабры делал. И тоже приваривал усилители. И ни чего.

От паяй реле-регулятор. И прицепи отдельный от Волги или Уаза.

Саня а, что проблема с проводом? Найти экранированный провод? И к стати у меня камера шла уже с проводом ( кажись 3 или 4 метра) с двумя штекерами с двух сторон ( тюльпанчики желтого цвета). Поставил заводской провод и забыл.

Саня так видеосигнал идет через экранированный провод. Внутренняя жила сигнал, оплетка - масса. Масса для того, что-бы не было помех. Расстояние-то большое.

Да немного тупанул. Я про шовный герметик подумал (на панелях). А не про заднюю дверь. На задней двери на нескольких машинах приваривал уши внутренней панели к наружной обшивке полуавтоматом. Держится на ура. Правда это обычно делал перед покраской машин. Пробовал на стекольный герметик. Держится не долго. Потом снова отваливается.