михалыч алт

Пробка в БАК подходит от ВОЛГИ один в один. Сам ставил.

А как можно еще по проще сделать( например самодельный) ???

Давай дерзай, потом результат покажи. А подножки лучше выдвижные. Сам хочу замутить такие. На родных подножках постоянно грязь скапливается. И если заехал в сугроб, то на подножки сразу садишься и висишь.

Электрокотел 1,5квт. 220в. Включается перед запуском на 30-40 мин. и ПУСК в любой мороз. Котел подсоединен таким образом, что греет сразу двигатель, топливный фильтр и бензобак. А теплообменник подогревает солярку на выходе из бака. Так,что езжу на летней солярке в минус 40 без проблем. В магазине продается именно теплообменник. Я делал самодельный ( труба диаметром 100мм. длина 250мм. с обеих сторон приварены крышки, внутри змеевик. вход-выход солярки через змеевик и вход-выход тосола из бочонка, сбоку крепеж) Как-то так.

Это точно.

Змеевик в корпусе тоже для подогрева топлива. ( на фотке не мой, но у меня сделан так-же- самодельный ) Слева от картера электрокотел. Можно поставить такой ( в магазине кажется продается)

Это четвертая самоделка сделанная моими руками. 27 лет я этим занимаюсь. Как моя жена говорит " в детстве в машинки не наигрался, так до сих пор и играешь"

Пока думаю. СНЯЛ с ПРОДАЖИ.

Я сначала поставил Кировский фильтр без переделок. ( двухсекционный ). Но так-как места снизу не очень много, решил одну секцию удалить. Отрезал болгаркой крепление второго стакана. Заглушил лишние каналы и намотал на корпус стакана медную трубку диаметром 12мм. Подсоединил последовательно к выходу салонной печки. Диаметр соединительных шлангов на печке 16мм. поэтому пришлось выточить переходку. Закрепил фильтр снизу машины. Фильтрующий элемент меняется из ямы за 1минуту.Слив из фильтра осадка еще быстрей. Стоимость элемента 50руб. ( меняй хоть каждый день ). Родной фильтр стоит уже 20 тыс. км. Проблем нет. Можно поставить дополнительный фильтр с любой дизельной машины ( камаз,зил, газ ) разницы нет. Еще лучше поставить сначала отстойник, а потом уже дополнительный фильтр. И еще у меня сделан змеевик в корпусе ( типа самогонного аппарата)

Пытаюсь продать. Но что-то без результатно. На ДРОМЕ Самособранные.

Нужно поставить выключатель с двумя позициями и второе реле включения.

СПАСИБОЧКИ !!!

Допуск - 0,15мм.это предел. Если люфт 1мм. То это КАПЕЦ. Нужно промерить микрометром шейки колена. Если нет эллипса и размер в пределах нормы, то можно подобрать новые вкладыши. А так вообще-то лучше шлифовать и ставить ремонтные вкладыши.

Спасибо за ссылку. Теперь все понятно. Буду чего-нибудь думать.

На первом фото тоже накладной.

На моей машине прошлый хозяин сделал кнопку включения свечей. Нажал на кнопку, посчитал до 10 и ПУСК. Мне эта система не понравилась. И конечно-же я ее переделал ( сделал все как положено). Когда вывернул старые свечи, они оказались все разные. И блок управления не работал. Потом-то я отремонтировал родной блок. Оказалось, что конденсатор вытек и замкнул электролитом дорожки. Все промыл спиртом и заменил конденсатор. Блок заработал. Но он у меня лежал в запас (потом я его правда отдал) А пока искал причину, то поставил блок с европейки. У него время прогрева свечей 30-35сек. Купил новые четыре свечи на 11в NKT . Вывел провод на щиток приборов и подсоединил контрольную лампочку. Подсоединил блок от европейки (удалив при этом лишние запчасти - дополнительное реле и дополнительное сопротивление) Все работает, все включается как и положено. Единственное вместо 5сек. свечи греются 30-35сек. Две зимы уже езжу проблем нет. В книге по ремонту есть схема подключения. Как то так.

Врунгель Честнокович А тогда вопрос: если одно только реле (то что слева-оно и щёлкает), то второе что это? Второе реле должно быть "Реле включения стартера".

Ну они не вдавленные, а накладные на стойку кузова. Я делал на подобие этих. Или вот такой.

Повторить-то можно. Но проблема с материалами, да и времени совсем нет.

Дополнительно поставь пружину на отбойник моста. Делов-то. И поднимется зад.

Я вот такой стеклопластиковый замутил. Правда еще не покрасил.

Именно так.Что-бы не цеплялась и не попадала в нее грязь.

Добрый вечер уважаемые одноклубники. Есть желание изготовить надежную выдвижную подножку для входа-выхода из салона кирпичика. Видел видео с Японии. Вроде понятно. Но как это работает? Может кто уже делал такую? Нужно, что-бы при открывании двери подножка выезжала из под кузова, а при закрывании пряталась и при этом прижималась к порогу кузова, чтобы был просвет как без подножки. Можно с электроприводом, можно с механическим. Может у кого есть идеи по этому поводу? Поиск ничего не дал. Заранее спасибо.

У меня есть чертежик.Правда эти проставки шириной 40мм. но можно сделать и меньше. А шпильки Москвичевские пойдут.

У меня было подобное. Менял сальник на генераторе. Снял вакуумный насос. После того как поставил на место, вакуумник, то его заклинило и перестали работать тормоза ( хотя поставил все правильно и без перекоса) Пришлось под его крепление подложить три шайбочки толщиной 0,5мм. и все заработало. Почему так произошло я так и не понял. Так и сейчас ходит.