михалыч алт

А чем не устраивает родной-то двигатель?

Тогда скорее всего не исправный датчик температуры на блоке двигателя . Нужно проверить его сопротивление на холодном и горячем двигателе, как написано в легионовской книге по ремонту. Или нужно проверить напряжение на приборе ( на панели приборов ) Там помоему питание подходит 12 в. а выходит 6в. т.е. в приборе стоит биметалличская пластина и контакт. она то замыкается, то размыкается тем самым вызывает мигание лампочки. Это как раз нормальный режим работы прибора. А лампочка 4 WD может подключена не туда, поэтому и моргает. Нужно проверить на самой лампочке должен быть плюс 12в. только при включенном зажигании. Или вытащить лампочку и проверить без нее. Может где-то дорожка на щитке перегорела?

Лампочку 4WD нужно попробовать отключить от датчика ( датчик находится на раздатке справа вверхней части) Их там два, можно отключить оба.Если лампочка всеравно будет гореть, значит где-то замкнули провода. Температуру двигателя нужно проверить так: Отключить провод от датчика температуры на двигателе и замкнуть провод через контрольную лампочку на массу. Если указатель температуры пойдет в зашкал, то в этой цепи все исправно. Если не пойдет в зашкал, то неисправен сам прибор или его цепь. Нужно искать. У моей Делики отрывались провода от датчика ( около самого разъема ) Сразу и не увидишь. При не заведенном двигателе никаких колебательных контуров не должно быть. Колебания выдает только крутящийся генератор. Еще нужно проверить массу на двигателе и щитке приборов. Удачи.

У меня стоит двигатель 1KZ Но сразу могу предупредить здесь много подводных камней. Слишком много переделок. Я про эту процедуру уже писал.

Мне кажется, что впринципе 4G63 и G63В это один и тот-же двигатель, только на одном впрыск, а на другом карбюратор. Или я ошибаюсь? Этот движок 4G63 на Митсубиcи RVR тоже ставился. У моего сына такой стоял.

Я тоже свою Делику брал в убитом состоянии. Ничего, разобрал до голого кузова, отремонтировал, перебрал ходовку, покрасил. Сейчас езжу и радуюсь.

Как все правильно расказал. Молодец!

Для закачивания топлива вместо кнопки можно использовать бензонасос от Жигулей. Сам пробовал. ( ставишь в разрез шланга идущего от фильтра к ТНВД и спокойно закачиваешь, только нужно включить зажигание. Затем снимаешь бензонасос и соединяешь шланг к фильтру ) Еще вместо Жигулевского насоса ставят электрический бензонасос от печки Запорожца.

От восьмерки уплотнитель не пойдет. Слишкои туго двери закрываться будут. ( проверено ).

Это точно так и есть!!!

Была у меня такая и движок точно такой-же был. Двигатель вообщем-то неплохой, но есть некоторые проблемки: например привод маслянного насоса приводится ремнем ГРМ ( кстати ремень подходит от ВАЗ 2105 один в один ) Карбюратор тоже не очень. Хотя если рабочий то совсем не плохой. У меня поплавок ( а он склеен из двух половин из пластмассы ) стал пропускать бензин, и уровень постоянно менялся. Вообщем в итоге поставил от Ваз 2110 с автоматом прогрева. На задние рессоры подходят втулки ( передние от Волги Газ-24, задние от Москвича ) только рессора шире и нужно ставить проставку из тех-же втулок. Верхние сайленблоки у меня были из бронзы и стояли тавотницы для смазки. Автомобильчик неплохой потому-что на раме. Вообщем вся ходовка от ММС Паджеры. Единственное то,что годы берут свое. Хотя нет ничего невозможного, и старый автомобиль можно прекрасно востановить. Желаю УДАЧИ .

Я уже писал, что можно поставить от Волги или Уазика, только вопрос? сколько он проходит?

У меня пятая ДЕЛИКА, была и 85г. Сейчас 93г. Считаю, что этот кузов Р25W самый практичный и надежный. Конечно двигатель немного слабоват, НО его хватает особенно для спокойной езды. Это ведь не СКОРОСТНОЙ БОЛИД. А так вполне надежный автомобиль. У меня это основной авто для повседневной езды и он меня вполне устраивает. Вообщем не променяю Делику на другой авто !!!!!!!

Можно поставить линзовые модули Я ставить их буду вот сюда А можно сделать что-то типа этого Или этого А вот например на Тойоте Марк-2 Смотреться будет лучше и свет неплохой будет Их сейчас даже на Камазы ставят

В топливном датчике перетирается сопротивление ( спираль ) Я ставил это сопротивление от Тойоты. Главное чтобы оно было 110ом.

Я ставил от Паджеры. он немного пошире и соответственно помощней, тормоза стали получше.Подходит без проблем. Шпильки крепления немного длиньше и все.

Можно поставить от Волги. Только сколько он будет работать большой вопрос???

У моей машины на этих датчиках тоже провода были оторваны. Поискал родные, ничего не нашел. Тогда купил два датчика включения ламп заднего хода от 06 Жигулей или от тормозной педали, точно не помню. Отрезал немного штоки датчиков и нарезал в раздатке резьбу под эти датчики. Установил наместо шарики и жигулевские датчики. Подсоединил датчики паралельно и все работает без проблем. Лампочка включения переднего моста загорается как ей и положено.

Обязательно скину .

Купил два комплекта дисков от Тойоты Сурф. Так на одном комплекте в дисках ( где крепится на шпильки ) стоят стальные вставыши сделанные под конусные гайки ( гайки подходят родные от Делики ) А на втором комплекте точно таких-же дисков этих вставышей нет. Просто отверстия бльшого диаметра. Поэтому пришлось покупать отдельно гайки такие-же как у Vogul

Снял старый тросик, измерил длину ( положив их рядом ) Обрезал Уазовский трос (с запасом 10см ) Снял со старой оболочки крепления ( с нового и старого троса, точно не помню помоему одно снимал, давно дело было). Внутреннее отверстие наконечников обработал ( с помощью сверла убрал кернение ) Надел на новый трос и керном нанес несколько точек с четырех сторон ( чтобы держались на оболочке ). Затем внутренний трос : На одном конце оставил квадратную часть как есть, а на другом конце: отрезал по нужной длине. От старого тросика отрезал наконечник ( который вставляется в раздатку ) Высверлил из него остатки троса. Вставил наконечник в новый трос и обжал. ( можно выточить новый на токарном станке ) Смазал и вставил в оболочку, затем поставил на машину. Все. Работает на УРА !!!

Ставил на свою машину переделанный тросик от УАЗа ( таблетки). Длины хватает за глаза. Раньше от Колхиды ( была такая машина ) ставил, тоже длинный.

Наконец-то закончил с подъемным механизмом заднего борта. пришлось поставить упоры задней двери от Нивы и пружину. Открывается и закрывается "одной левой" И держится в среднем положении без проблем.

Когда залез под машину, то увидел, что весь датчик давления в масле. Протер все вокруг, завел движку, добавил обороты (с помощью кнопки ручного газа ) до 1500 об. и обнаружил, что по обвальцовке изолятора на датчике появляется масло. Это на месте. А когда едешь, то масло раздувается по всему правому боку двигателя от датчика и назад. Заменил датчик, какое-то время было сухо. Потом тоже самое. Я даже жигулевский датчик проточил и нарезал резьбу на М10х1. Поставил его и он работал нормально. Но потом по случаю приобрел родной . Сейчас родной стоит, все сухо. Турбинка правда немного капает. Но это уже дугая тема.

Скорее всего масло бежит из датчика давления масла. Я уже два датчика поменял.