михалыч алт

Была у меня такая Делика 85г. выпуска.Пять лет на ней отъездил.Нравится, что она на раме. Вся ходовка от Паджеры. Правда двигатель стоял G63B. По месту 15литров хавала, по трассе 12л. А лампы фары они хорошие пока целые. Потому,что вних влага не поподает и отражатель не портится. У меня сгорела лампочка ( дальний свет) пришлось искать другую фару, т.к. лампочки вних не меняются. Я даже пробовал высверлить отверстие для крепления лампочки. Хотел поставить цоколь от Жигулей, но фара разбилась и ничего из этого не вышло. В итоге поставил фары от Москвича 2140.

Размеров у меня нет. Нужно мерить по месту. Я когда делал на свою Делику фаркоп, все подгонял на месте. Сначала вырезал шаблон из картона вырезав его по лонжеронам, затем перенес на металл. Толщина пластин 8мм. ( можно и 6мм ) Толщина стенки трубы на которой крепится шар 6мм. Довольно крепкая конструкция получилась.

Можно конечно-же и лифтануть, но родные мосты не выдержат такой мощи и поэтому пришлось-бы менять и редуктора и коробку. Хотя машина была на раме и с подъемом кузова никаких проблем. Да и было это в 1998-1999г. А тогда с запчастями было посложней чем сейчас. Хоть и был у меня движок от ПАДЖЕРЫ бензиновая шестерка 3,5л. вместе с коробкой и раздаткой. Но я не стал рисковать. Это сейчас все можно , а тогда ???

Как-то замерял размеры. Хотел поставить на Делику 85г. выпуска. Двигатель оказался на 100мм. выше чем родной и в моторный отсек не входил по высоте, поэтому пришлось отказаться от этой идеи.

СПАСИБО !!!

Да на подписи у меня и есть кирпич, А на фотке другая машина. ( вообщем самоделка ) это так сказать " ХОББИ "

Добрый вечер одноклубники! Я уже писал про эту машину. Это переделанная Делика на раме. Рама с двигателем 1KZ, АККП, раздаткой и мостами от Тойоты СУРФ. Кузов удленен на 40см. Карданные валы самодельные. Врезана правая сдвижная дверь. Переделана на левый руль. Ну вообщем много, что сделано, в основном самодельное. До конца еще не доделана.

У моей машины врезаны задние противотуманные фонари от ВАЗ 2106 ( включаются отдельным выключателем вместе с передними противотуманками ) и передние противотуманные фары от ВАЗ 2110 ( включаются для заднего хода только после включения габаритов или фар тоесть ночью, днем не горят, горят только основные фонари заднего хода ) Все дешево и сердито.

На моей Делике почему-то всего 75литров. В основной входит 60л. в дополнительный 15л. Других не знаю.

На раздатке сверхней части около датчиков должны быть. А вообще они идут с левой стороны раздатки, там должен быть общий разъем для баков, датчиков раздатки и генератора импульсов для 4WD. а также на разъем селектора. Выходит вся эта коса в отсек под АКБ, там тоже разъем. Если что то можно искать начинать с этого разъема. ( находится около АКБ у стойки ) А на датчиках провода с разъемами есть? У меня провода были оторваны под корень, поэтому и поставил Жигулевские.

Ну тогда УДАЧИ, ТЕРПЕНИЯ, ВРЕМЕНИ и МНОГО-МНОГО денег !!! Если нужна помощь, пиши всегда готов помоч.

Ну вот разобрался-же. Молодец! А датчики я ставил на свою Делику от Жигулей 06. Только не помню с тормозной педали или с заднего хода. Пришлось правда перерезать резьбу в раздатке ( но это не проблемма ) Работают на УРА, и ценник на них копеешный. В любой момент можно заменить.

С установкой двигателя 1KZ возникает много проблем. Например : движок лучше ставить в комплекте с родной коробкой и раздаткой, а он длиннее чем 4D56, поэтому будут проблемы с карданами, а их еще и отбалансировать нужно. Передний получится длиннее, а задний короче и поэтому у него будет слишком большие углы работы крестовин, а это не гуд. К тому-же нужно выбирать раздатку с правильным расположением переднего кардана ( есть и справа и слева ) Двигатель мощнее поэтому ему потребуется лучшее охлаждение. У меня например стоит два радиатора ( один вертикально, другой горизонтально ). Управление двигателем электронное, поэтому нужен блок управления ДВС с проводкой и релюшками. На моей машине кузов удлиннен на 40см. и установлен на раме Тойота Сурф вместе с родными мостами, поэтому мне наверно попроще было все это совместить. А вообще слишком сложно. Машинку делаю уже три года и еще не доделал. Так,что это творческий процесс!!!

Поиск рулит

А чем не устраивает родной-то двигатель?

Тогда скорее всего не исправный датчик температуры на блоке двигателя . Нужно проверить его сопротивление на холодном и горячем двигателе, как написано в легионовской книге по ремонту. Или нужно проверить напряжение на приборе ( на панели приборов ) Там помоему питание подходит 12 в. а выходит 6в. т.е. в приборе стоит биметалличская пластина и контакт. она то замыкается, то размыкается тем самым вызывает мигание лампочки. Это как раз нормальный режим работы прибора. А лампочка 4 WD может подключена не туда, поэтому и моргает. Нужно проверить на самой лампочке должен быть плюс 12в. только при включенном зажигании. Или вытащить лампочку и проверить без нее. Может где-то дорожка на щитке перегорела?

Лампочку 4WD нужно попробовать отключить от датчика ( датчик находится на раздатке справа вверхней части) Их там два, можно отключить оба.Если лампочка всеравно будет гореть, значит где-то замкнули провода. Температуру двигателя нужно проверить так: Отключить провод от датчика температуры на двигателе и замкнуть провод через контрольную лампочку на массу. Если указатель температуры пойдет в зашкал, то в этой цепи все исправно. Если не пойдет в зашкал, то неисправен сам прибор или его цепь. Нужно искать. У моей Делики отрывались провода от датчика ( около самого разъема ) Сразу и не увидишь. При не заведенном двигателе никаких колебательных контуров не должно быть. Колебания выдает только крутящийся генератор. Еще нужно проверить массу на двигателе и щитке приборов. Удачи.

У меня стоит двигатель 1KZ Но сразу могу предупредить здесь много подводных камней. Слишком много переделок. Я про эту процедуру уже писал.

Мне кажется, что впринципе 4G63 и G63В это один и тот-же двигатель, только на одном впрыск, а на другом карбюратор. Или я ошибаюсь? Этот движок 4G63 на Митсубиcи RVR тоже ставился. У моего сына такой стоял.

Я тоже свою Делику брал в убитом состоянии. Ничего, разобрал до голого кузова, отремонтировал, перебрал ходовку, покрасил. Сейчас езжу и радуюсь.

Как все правильно расказал. Молодец!

Для закачивания топлива вместо кнопки можно использовать бензонасос от Жигулей. Сам пробовал. ( ставишь в разрез шланга идущего от фильтра к ТНВД и спокойно закачиваешь, только нужно включить зажигание. Затем снимаешь бензонасос и соединяешь шланг к фильтру ) Еще вместо Жигулевского насоса ставят электрический бензонасос от печки Запорожца.

От восьмерки уплотнитель не пойдет. Слишкои туго двери закрываться будут. ( проверено ).

Это точно так и есть!!!

Была у меня такая и движок точно такой-же был. Двигатель вообщем-то неплохой, но есть некоторые проблемки: например привод маслянного насоса приводится ремнем ГРМ ( кстати ремень подходит от ВАЗ 2105 один в один ) Карбюратор тоже не очень. Хотя если рабочий то совсем не плохой. У меня поплавок ( а он склеен из двух половин из пластмассы ) стал пропускать бензин, и уровень постоянно менялся. Вообщем в итоге поставил от Ваз 2110 с автоматом прогрева. На задние рессоры подходят втулки ( передние от Волги Газ-24, задние от Москвича ) только рессора шире и нужно ставить проставку из тех-же втулок. Верхние сайленблоки у меня были из бронзы и стояли тавотницы для смазки. Автомобильчик неплохой потому-что на раме. Вообщем вся ходовка от ММС Паджеры. Единственное то,что годы берут свое. Хотя нет ничего невозможного, и старый автомобиль можно прекрасно востановить. Желаю УДАЧИ .