михалыч алт

И я расписал. Что еще не понятно?

Слава не совсем так. Есть очень много факторов влияющих на расход. И у меня кстати двигатель 3л. 130л.с. а солярку он любит. Кушает 15-18, а зимой и все 20л. на сотню. И что я только с ним не делал? Все равно жрет как не в себя ( и не подавится).

@Potonya_A Тебе-же уже объясняли как проверить ход амортизатора. Объясню еще раз. На стоящей на земле машине, прикрути верх амортизатора к кузову. Выдвинь его полностью вниз. Сделай на корпусе ( по торцу верхнего пыльника) маркером полоску. Затем подними его вверх до упора. Сделай маркером еще одну полоску. Потом замерь расстояние между полосками. Ровно по средине сделай еще одну полоску. Это и будет длина твоего амортизатора в рабочем состоянии. Смотри если он длиннее, то можно переделать уши. Если короче, то можно к кольцу амортизатора приварить еще одно кольцо. И за него уже крепить. Ну или искать другие амортизаторы. Как видишь все просто.

@Мишаня* Конечно может. Но не на такой большой.

@Мишаня* А накат хороший? Может просто передние тормозные колодки притормаживавют? Было такое. Искал почему расход вырос. А оказалось, что машина не катится. Двигатель все время ее пытается тянуть. Отсюда и расход.

@ТАТАРИН96 Лучше Делики может быть только подготовленная Делика! Это не мои слова.

@Evgeniy19 Суть в том, что ТНВД с электронной начинкой, а не механический.

@vol Спасибо за помощь.

@vol Да дефицит? И что ? Теперь в два раза дороже платить?

@vol Это то, что нужно. Но цена не радует.

Сделай самодиагностику. Может она, что-то подскажет? По морганию лампочки ( чек) можно узнать неисправность какого-нибудь датчика. Можно попробовать ТНВД повернуть чуть пораньше.

Я всегда дополнительную помпу ставлю на выходной шланг из печки. Почему так? Да потому, что при входе в печку нет никаких препятствий. Потому, что слишком большое давление может спровоцировать течь в радиаторе печки, краник на печку стоит всегда на входе в печку, а тут еще и помпа. И зачем помпу жарить входной горячей жидкостью, когда на выходе жидкость холоднее. А это сказывается на сальнике помпы. И при выходе помпа просто тянет жидкость из радиатора, помогая основной помпе. Это конечно лично мое мнение.

@Симбир Нет, не купил. И найти не могу. Узкие есть. Но мне они не нравятся.

@nord Нет не у всех. С завода выключатель на панели приборов блокирует замок задка.

Куплю широкие ветровики ( лопухи) на кирпичика (L-300).

Я убрал этот выключатель блокировки задней двери. А вместо него электромотор блокировки подключил к центральному замку. Поставил на сигнализацию, дверь закрылась. Снял с сигнализации, дверь открылась ( блокировка).

@Diam99 https://www.drive2.ru/communities/11 http://bosscar.ru/archives/category/rub4/chevrolet-express/feed http://fiber-xl.narod.ru/fiber.htm#peno https://unit-car.com/tuning/173-rasshiriteli-arok.html

@alexvital И у меня от кирпичика валяется внутренняя ручка с механизмом.

@Diam99 Я заказываю через интернет. И ничего особенного. Мне приходили колеса с Питера. 25000р. Плюс доставка транспортной компанией.

@mr.SHADOW На щитке приборов должна быть. Там-же на разъеме к щитку приборов приходит плюс от селектора. Просто нужно его найти.

@Diam99 Нужно просто взять и попробовать. Если долго мучится, то обязательно получится. Информации по клейке стеклоткани море.

Я бы накладку сам склеил. А буквы приклеил. Их магазине полно всяких.

На пищалке включения заднего хода. Когда заднюю скорость включаешь, то пикает пищалка. На ней появляется плюс. Или на индикаторе включения заднего хода.

@дедушка У меня на Делике все время там ( на АКБ) в этом блоке грелось. Выкинул всю эту лабуду. Соединил все в кучу. Поставил одну пережигаемую вставку. И все стало ОК.

@Rom38RUS Возможно еще и масса плохая от двигателя на кузов. Можно поставить дополнительную. У меня стоят четыре штуки (от генератора, от стартера, от коробки и от блока двигателя). И толстый провод от АКБ идет сразу на двигатель ( около стартера).