михалыч алт

@selmer Турботаймер нужен не для нагрева или охлаждения турбины. А для остановки двигателя после максимальных оборотов. Что-бы крыльчатка турбины успела перейти на холостые обороты, получая при этом смазку.

@MiheyZ Запросто может быть. Коробки разные. Я однажды поставил от европейской L-300. На пятой всегда искал шестую. Для больших колес это было-бы в самый раз. На обычных колесах нужна шестая передача.

@mistersheff Может быть? Я об этом не думал.

@lance_vl Без проблем. И страховку и тех-осмотр. Все законно. В базе она есть.

@Сергей124 А зачем ее ставить? Она деревянная. Лучше уж поставить 235х75х15 ВОЛТУРЕ.

@АЛЕКСЕЙ222 110 мм. нормально ставится. Я на Делику ставил. Можно по плотнее выточить. Ровно по диаметру передней ступицы. Но это суть дела не меняет.

@Сергей124 Я просто у токаря точил. Внутренний диаметр 110мм. наружный 180мм. толщина 30мм. из обычной стали. Отверстия просверливал сквозные. И ставил длинные шпильки. Сейчас ( на другой машине) стоят точно такие-же, толь толщиной 15мм. И кстати одна такая ( лишняя) на 30мм. где-то валяется.

@Stinger Часто эта пластина лопается. И тогда только полностью замена. Так мне и пришлось делать. Поэтому на венец и не обратил внимания.

@Stinger Саша, это на механике. На автомате венец приварен к пластине. Хотя может я и не прав. На Тойоте точно приварен. На Делике не помню. Давно разбирал.

Я тоже купил-бы от леворульного Сурфа. Тоже не могу найти. От праворульного целых два штуки есть.

@kurtz Что тут сложного по натяжке? Натягивай как написано в книге. Нажимаешь на длинную ветвь. Ремень не должен прогибаться более чем на 7-10мм.

У меня его нет ( регулятора тормозных сил, или колдуна по другому). И ни каких проблем не испытываю.

@ivanych66301 С передней части радиатора стоит электровентилятор ( при включении кониционера работает). У меня он работает как дополнительный. А на место винтокрыла поставил элекро от Мазды. Хотя можно поставить от всего-что есть под рукой.

@fine_roads Будет и 6 вольт работать. Возьми свечу. Подключи к ней питание 12в. Посчитай за сколько секунд свеча нагреется до красна. И от этого времени пляши. Такое время будет нагреваться свечи. Я делал шинку. Закрутил все свечи. Закрепил ее на моторе. Подключил провод питания. Включил замок зажигания. И смотрел как нагреваются свечи. Сразу ясно сколько секунд нужно на нагрев. И как греются свечи.

@Михаил84 Не встречал такой системы. Хотя были Делики 90-93г. Обычная система стояла. С одним и двумя реле. Может это были какие-то спец-системы?

@fine_roads Кнопку подсоединить не к шине, а к управляющему проводу реле накала. На кнопочку нажимаешь ( кнопочка маленькая). Реле включается. Считаешь до 5-7 сек. И пуск. У меня так было сделано.

@Михаил84 На сказку похоже. Что-то я никакого провода на шине ( кроме провода от реле) никогда не находил. Было четыре Делики. И ни на одной не было лишнего провода. Который следит за сопротивлением свечей. Бывает система с дополнительным сопротивлением и двумя реле. Бывает обычная ( с одним реле). Поэтому бывает с одним проводом на шине и бывает с двумя. Но совсем не для контроля сопротивления.

@Андреич Точно.

Во-во. У меня электровентиляторы стоят уже давно. Работают прекрасно. И на помпу нагрузка меньше.

А я только недавно отдал целый корпус печки.

@zver48 У меня уже не держится крутилка в этом положении. Видимо от времени стерлась.

@ivanych66301 Ни какая-то жижа, а силиконовое масло. При нагреве расширяется.

Нихрена себе. Откуда такая дыра в корпусе? Машина битая была?

@fine_roads Смотри на шланг отходящий от четвертого цилиндра головки блока. Это и есть подача. Он через тройник идет на переднюю и заднюю печку. Обратка приходит в помпу.

@Lekar Послушай Уважаемый! Я не собираюсь тебя в чем-то упрекать или учить. Я не учитель. Делай сам как знаешь. Не нужно высказывать свое недовольствие. Просто я написал как вариант. И не придираюсь к тебе. Очень надо. А включаются хабы очень долго, из-за густой смазки в хабах. Или из-за изношенного язычка в хабе. Я все это давным давно прошел.