михалыч алт

@ivanych66301 Ни какая-то жижа, а силиконовое масло. При нагреве расширяется.

Нихрена себе. Откуда такая дыра в корпусе? Машина битая была?

@fine_roads Смотри на шланг отходящий от четвертого цилиндра головки блока. Это и есть подача. Он через тройник идет на переднюю и заднюю печку. Обратка приходит в помпу.

@Lekar Послушай Уважаемый! Я не собираюсь тебя в чем-то упрекать или учить. Я не учитель. Делай сам как знаешь. Не нужно высказывать свое недовольствие. Просто я написал как вариант. И не придираюсь к тебе. Очень надо. А включаются хабы очень долго, из-за густой смазки в хабах. Или из-за изношенного язычка в хабе. Я все это давным давно прошел.

@muraved Лампочка "D" и выключатель стартера ( включается в положении Р и N), это разные контакты. Смотри селектор на АКПП. Посмотри приходит-ли питание от замка зажигания на селектор ( толстые провода в положении старт).

@Lekar При отключенном переднем мосте. Передний кардан не крутится. Поэтому и нет нагрузки на автоматы ( хабы). Когда включаешь передний мост, то передний кардан начинает вращаться. Приводя во вращение полуоси. Из-за разности скоростей валов, происходит зацепление автоматов. А не ни как из-за пробуксовывании заднего кардана. Учи матчасть.

Во-во. Концентрат его и съедает. Это как я недавно разбирал головку на Жигулях. Не работал четвертый цилиндр. Хозяин говорил, что залил в бак Американский очиститель топливной системы. Клапан на четвертом цилиндре выгорел насквозь. И говорит что это такое? Не может быть!

Хабы включаются не тогда когда проскальзывает задок. А когда включен передний мост. И полуоси начинают принудительно вращаться. Происходит зацепление шестерни хабов с приводом ( шрусом). Не заводи людей в заблуждение.

Я как-то тоже боролся с вибрацией заднего кардана. Кардан короткий. Угол большой. При 60км. начиналась вибрация. Что я только не делал. Даже возил в Новосибирск на балансировку. Отдал 2р. Толку все равно не было. Потом достал кардан от Сурфа со сдвоенной крестовиной. Переделал его под свою длину. Поставил и забыл про вибрацию. Пять лет проездил без проблем.

@Lekar Я написал не про то, что он слабый. А про то, что они разные в диаметре. И может не подойти.

@АЛЕКСЕЙ222 Точно уже не помню. Давно это было. Но если честно, то не очень помогает. Есть конечно эффект, но маленький. Самый лучший способ: замена колец. Это будет уже наверняка. А все эти химии как мертвому припарка.

Я просто в подставку ( в верхней ее части) под левую ногу вставил кнопку от трактора. И нет проблем. Левой ногой включаешь сигнал.

@Lekar У кирпича передний кардан меньше диаметром. И крестовины меньше заднего.

@zver48 Я обычным 646 растворителем раскоксовывал. Поставил поршни в среднее положение. На ночь налил по 30-40гр. в каждый цилиндр. И закрутил немного свечи ( что-бы растворитель не испарился). Утром выкрутил свечи. Крутанул стартером. Вся шняга вылетела. Заменил масло. Завернул свечи и завел двигатель. Но перед этим проверил компрессию. И после этого тоже проверил.

@zver48 Кольца залегли. Поэтому и дымит. Нужна раскоксовка.

@olds По любому лучше! Запчасти в каждом магазине ( даже в продуктовом) есть.

@Ddol13 Скинь ремень и заведи. Сам улышишь откуда идет писк.

Видел L-300 с Жигулевским ( Ваз-2106) мотором и коробкой. И видел Делику с Волговским мотором.

@mayboroda Никогда не верил и не собираюсь верить всяким присадкам. Все это пройденный этап. Толку нет.

@mayboroda Ну не такая уж она интересная ( блокировка ЛСД). У самого стоит редуктор ЛСД. Разница есть, но не большая. Про масло: Тоже слил масло. Залил другое и мост захрюкал. Снова слил масло. Залил другое ( силиконовое). Специально для ЛСД. Стало все нормально.

@Андрюха E123MM Температура в салоне зависит не только от высохших резинок. Но и от температуры самого двигателя. Если она меньше 80гр. То печка работать не будет в полную мощность. А так-же от забитого радиатора печки, перегнутых шлангах. И даже от отсутствия в дверях полиэтиленовой прокладки под картами.

@Андрюха E123MM Сфотаю. На дверной проем можно поставить уплотнители от Жигулей ( классики). У самого на Делике стояли Жигулевские. Цена одного уплотнителя 150р. Правда они пока новые, немного туго закрываются двери. Но потом прихлопываются и все нормально.

@Андрюха E123MM У меня лежит снятый ( переделанный испаритель). Могу сфотать.

@серыйеж Сереж ты сам все рассказал. Только учти, что родной ( деликовский) радиатор печки очень часто забит ( машинки-то не молодые). И не работает в полную силу. При последовательном включении часть нагретой жидкости не будет проходить в сотах радиатора. И эффективность естественно будет падать. При паралельном подключении такого не будет.

@Андрюха E123MM У меня да самоделка. Но панель приборов и печка от Делики. И корпус испарителя родной ( Деликовский). Все туда входит без проблем. И если нужно сделать из испарителя радиатор для обогрева, то болгаркой отрезаешь трубки и клапан. Оставив при этом концы по 25-30мм. для шлангов. Причем трубка которая была от клапана имеет меньший диаметр. Поэтому нужно делать переходник с 12мм на 16мм. Подача должна быть большего диаметра, обратка меньшего. Радиатор ( испаритель) обязательно промыть бензином от остатков компрессорного масла. Можно горячей водой.