михалыч алт

@Mars2004 Инвертором металл толщиной 0,8 мм. ты не заваришь. Будут одни сплошные дырки.

@SeRg26RUS Ну тогда найди того, кто соображает.

@SeRg26RUS Можно загильзовать блок. И если свои поршни нормальные ( без трещин), то можно под них расточить гильзы. Кинуть новые колечки. Балансирные валы я выкидывал. Один балансир на котором стоит масляный насос - отрезал болгаркой. Второй полностью удалил. Вкладыши выбиваешь и переворачиваешь. Закрыв тем самым отверстия под смазку балансиров. Вместо балансира вытачивается заглушка. И на резьбовой герметик вставляется в блок. Коленвал шлифуется под очередной размер. Ничего сложного нет. Все делается. Я вообще купил тачку с пробитым блоком ( Пежо). Нашел другой блок, коленвал, шатуны, поршни, кольца. Все собрал и гоняю. Хотя на эти машины у нас запчастей вообще нет. https://www.drive2.ru/l/466726469268144704/

Всем привет! Изготовил я съемник для снятия наружной гранаты с привода ( полуоси). Но делал его для легковых автомобилей. То есть с резьбой на конце. https://www.drive2.ru/c/505995252176257079/ На Делике естественно такой резьбы нет. Так я все-таки испробовал его для снятия шруса без резьбы на конце. Не ожидал, что так все легко получится. Прям вообще все отлично. В торце вала шруса просверлил отверстие и нарезал резьбу м12х1,25.( сначала маленьким сверлом на 6мм. потом больше). Установил на съемник. Закрутил в торец болт . Натянул. Один не сильный удар молотком по корпусу шруса и он в руках. Хотя до этого ( без съемника) пробовал разобрать ударами по внутреннему сепаратору через бронзовую проставку. Толку не было. А тут — РАЗ! И снято!

У меня стоят отбойники от Уаза.

У меня на Делике был отломан этот клапан. И вместо него стояла просто заглушка. Ничего особенного не замечал. Двигатель работал без нареканий.

@autospirit16 Знаю я этот мотор. Был у меня Кубик ( 1985г) с 63м мотором. И родной карбюратор был. Капиталил двигатель полностью. С расточкой блока и колена. От ездил пять лет без проблем. Продал. Новый хозяин угробил его за одну зиму. Оторвался поршень и развалил весь блок. Так и сдал его в металлолом.

Продай ее. И купи 4WD с дизелем.

@Darwin Замыкает где-то. Транзистор чем управляет? Если реле накала свечей, то смотри само реле. Может оно коротит на массу. И поэтому сгорает транзистор. Или провод от блока до реле.

@YURIY95 На пробке поддона ДВС, только медное кольцо ставится. Никаких фиксаторов и герметиков не нужно.

Это у тебя обычный Кубик. L-300. Задний привод. Кузов грузовой. Поэтому без задних боковых стекол и внутренней отделки. У меня был такой 1985г. Только 4WD. двигатель G63В 2,0 бензин. Пассажирский. Вся ходовка и рама от старого Паджеро подходит. И к стати, есть у меня на твою машину два задних боковых стекла ( жабры). Если захочешь поставить стекла, пиши.

Да блин! С проводкой не все просто. Я четыре раза собирал полностью ( с нуля) проводку. Раскладывал все провода по отдельности. В гараже от стены, до стены. Только так разобрался что-куда должно идти. Товарищ как-то зашел ко мне в гараж. Увидел огромную кучу проводов. Чуть в обморок не упал. Сказал, что с этими проводами никогда в жизни не разобраться. А я собрал ее в кучу и езжу. Ни каких проблем. Терпение и труд, все перетрут.

А это про что речь?

@Lekar Что-то не пойму, у нас что, только в армии учат ездить и ремонтировать машины? Меня например в ДОСААФе учили. А в армию уже с правами водителя берут.

@Doompilot Трапеция дворников одинаковая. Разница в праворукой и леворукой в пластине крепления моторчика и самим моторчиком.

@Doompilot Я вообще-то имел ввиду Деликовский мост. А не корейский.

@Димка777 Ну тогда нужно начинать с раздатки. Попробуй провода на раздатке от датчиков отсоединить и соединить вместе. Или поставить перемычку на разъемы. Если лампочки на приборке загорятся, то проблема в датчиках.

@Димка777 Для начала нужно проверить сами датчики. Подсоединив к ним контрольную лампочку или авометр. Посмотреть включаются ли сами датчики? Затем проверить лампочки на панели приборов. Ну и на последок сама проводка.

@rentik Значит проблема в этом блоке. Посмотри, может внутри что-то от паялось? Нужно пропаять. Или кондеры высохли? В крайнем случае заменить блок ( с другой машины, для проверки).

@rentik А выключатель печки ( разъем) пробовал отсоединять?

@vadim66nt Как это может быть? Кузов безномерной? Это-же иномарка!

@Doompilot Какая разница в редукторе? ЛСД он или обычный. Крепление к балке моста одинаковое. Так, что ищи обычную балку.

@rentik Попробуй другое реле поставить. ( вытащи похожее и вставь вместо снятого). Если будет тоже, что и было раньше. То причина уже не в реле. Нужно дальше искать. Возможно кнопка включения глючит. Попробуй от нее отсоединить разъем.

@Lekar Кому они нужны - эти фотографии? Просто Гаишники скажут, что кузов - РАСПИЛ! И учета машины не будет. Попробуй потом доказать, что это не так?

Попробуй шланги на вакуумнике ( на мосту) поменять местами. Я как-то снимал эти шланги. И потом поставил на оборот. Тоже мост не включался.