михалыч алт

@vadim66nt Как это может быть? Кузов безномерной? Это-же иномарка!

@Doompilot Какая разница в редукторе? ЛСД он или обычный. Крепление к балке моста одинаковое. Так, что ищи обычную балку.

@rentik Попробуй другое реле поставить. ( вытащи похожее и вставь вместо снятого). Если будет тоже, что и было раньше. То причина уже не в реле. Нужно дальше искать. Возможно кнопка включения глючит. Попробуй от нее отсоединить разъем.

@Lekar Кому они нужны - эти фотографии? Просто Гаишники скажут, что кузов - РАСПИЛ! И учета машины не будет. Попробуй потом доказать, что это не так?

Попробуй шланги на вакуумнике ( на мосту) поменять местами. Я как-то снимал эти шланги. И потом поставил на оборот. Тоже мост не включался.

@rentik А реле смотрел? Попробуй реле просто вытащить. Если включаться не будет. То ищи причину здесь.

@вещий А шланчики целые? Было такое. Шланг слетел ( или лопнул, точно не помню). И не включался передний мост. Лампочка моргает. Сигнализируя, что подключения нет.

Ставил на Делику ( 4WD) шестерни от коробки заднеприводной (L-300). На пятой такое ощущение, что едешь на четвертой. Нужна шестая скорость. Хотя для больших колес было-бы самое-то.

@rentik Бывает на реле включения очень маленький зазор. При тряске контакты слипаются. В этом случае нужно просто почистить и увеличить зазор на контактах реле.

@серыйеж Это смотря как сделать. Можно сделать так, что никто и не догадается.

@vadim66nt На раму не бюджетно? А этот ремонт разве бюджетно? Я свой кузов тоже весь переварил. Но и сразу на раму его поставил.

@olegator Раздел спецподготовка. Лифт кирпича под 31 резину. Там все есть.

@Hit-ReZZ Про косые ( да хоть и прямые) уже не однократно писали. Не будет с них толку. Нужны правильные проставки. Я давно отказался от этих проставок. Просто удлинил поворотные цапфы и забыл про проблему. Рычаги можно хоть какие подогнать. Нужны хотя-бы такие.

Тогда уже надо было его на раму ставить.

Кошмар. Сколько работы! Это достойно УВАЖЕНИЯ !!! Но после такой работы кузов долго ходить уже не будет. Я-бы лучше кузов заменил.

Ты для начала измерь на сколько повернуты сошки на кулаках . От центра (середины) заднего моста прокинь шнур на рулевые наконечники на переднем мосту. Посмотри ось шнура должна проходить через шкворень поворотного кулака.

Тут самое главное, чтобы длина сошек было одинаковая. И размещены в одной плоскости.

И размещение рулевого редуктора на раме ( или кузове) очень сильно влияет на рулевое управление. Вот выписка из книги. Принцип один и тот-же.

Получается мост от Уазика? Сошки повернуты под базу 2200мм. База Делики 2800мм. Тут нужно обязательно что-то подумать с сошками на мосту.

Рулевой механизм кажется нужно было немного вперед пододвинуть. Слишком близко центр шарового пальца на сошке колонки к мосту.

@Denikin Если сошку на мосту укоротить, то уменьшится количество оборотов рулевого колеса от упора до упора, а нагрузка на руль увеличится. Для рулевой рейки это актуально. Для рулевого редуктора ( типа от Паджеро) нет. И кстати рыскать по дороге может еще и от самой рулевой колонки.

Фотку покажи. Что ты там намутил?

@Denikin Видимо не все причины перетрес. У меня есть книги " Расчет трансмиссии автомобиля" И " Конструирование автомобиля". Так там написано, что даже малейшее отклонение от размещение по высоте влияет на устойчивость.

Плавать может еще по многим причинам. И ударное управление в том числе.

А какая проблема с сошками? Я-же уже описывал как переделывал поворотные сошки на Делике. Сложного ничего нет.