михалыч алт

У меня стоят отбойники от Уаза.

У меня на Делике был отломан этот клапан. И вместо него стояла просто заглушка. Ничего особенного не замечал. Двигатель работал без нареканий.

@autospirit16 Знаю я этот мотор. Был у меня Кубик ( 1985г) с 63м мотором. И родной карбюратор был. Капиталил двигатель полностью. С расточкой блока и колена. От ездил пять лет без проблем. Продал. Новый хозяин угробил его за одну зиму. Оторвался поршень и развалил весь блок. Так и сдал его в металлолом.

Продай ее. И купи 4WD с дизелем.

@Darwin Замыкает где-то. Транзистор чем управляет? Если реле накала свечей, то смотри само реле. Может оно коротит на массу. И поэтому сгорает транзистор. Или провод от блока до реле.

@YURIY95 На пробке поддона ДВС, только медное кольцо ставится. Никаких фиксаторов и герметиков не нужно.

Это у тебя обычный Кубик. L-300. Задний привод. Кузов грузовой. Поэтому без задних боковых стекол и внутренней отделки. У меня был такой 1985г. Только 4WD. двигатель G63В 2,0 бензин. Пассажирский. Вся ходовка и рама от старого Паджеро подходит. И к стати, есть у меня на твою машину два задних боковых стекла ( жабры). Если захочешь поставить стекла, пиши.

Да блин! С проводкой не все просто. Я четыре раза собирал полностью ( с нуля) проводку. Раскладывал все провода по отдельности. В гараже от стены, до стены. Только так разобрался что-куда должно идти. Товарищ как-то зашел ко мне в гараж. Увидел огромную кучу проводов. Чуть в обморок не упал. Сказал, что с этими проводами никогда в жизни не разобраться. А я собрал ее в кучу и езжу. Ни каких проблем. Терпение и труд, все перетрут.

А это про что речь?

@Lekar Что-то не пойму, у нас что, только в армии учат ездить и ремонтировать машины? Меня например в ДОСААФе учили. А в армию уже с правами водителя берут.

@Doompilot Трапеция дворников одинаковая. Разница в праворукой и леворукой в пластине крепления моторчика и самим моторчиком.

@Doompilot Я вообще-то имел ввиду Деликовский мост. А не корейский.

@Димка777 Ну тогда нужно начинать с раздатки. Попробуй провода на раздатке от датчиков отсоединить и соединить вместе. Или поставить перемычку на разъемы. Если лампочки на приборке загорятся, то проблема в датчиках.

@Димка777 Для начала нужно проверить сами датчики. Подсоединив к ним контрольную лампочку или авометр. Посмотреть включаются ли сами датчики? Затем проверить лампочки на панели приборов. Ну и на последок сама проводка.

@rentik Значит проблема в этом блоке. Посмотри, может внутри что-то от паялось? Нужно пропаять. Или кондеры высохли? В крайнем случае заменить блок ( с другой машины, для проверки).

@rentik А выключатель печки ( разъем) пробовал отсоединять?

@vadim66nt Как это может быть? Кузов безномерной? Это-же иномарка!

@Doompilot Какая разница в редукторе? ЛСД он или обычный. Крепление к балке моста одинаковое. Так, что ищи обычную балку.

@rentik Попробуй другое реле поставить. ( вытащи похожее и вставь вместо снятого). Если будет тоже, что и было раньше. То причина уже не в реле. Нужно дальше искать. Возможно кнопка включения глючит. Попробуй от нее отсоединить разъем.

@Lekar Кому они нужны - эти фотографии? Просто Гаишники скажут, что кузов - РАСПИЛ! И учета машины не будет. Попробуй потом доказать, что это не так?

Попробуй шланги на вакуумнике ( на мосту) поменять местами. Я как-то снимал эти шланги. И потом поставил на оборот. Тоже мост не включался.

@rentik А реле смотрел? Попробуй реле просто вытащить. Если включаться не будет. То ищи причину здесь.

@вещий А шланчики целые? Было такое. Шланг слетел ( или лопнул, точно не помню). И не включался передний мост. Лампочка моргает. Сигнализируя, что подключения нет.

Ставил на Делику ( 4WD) шестерни от коробки заднеприводной (L-300). На пятой такое ощущение, что едешь на четвертой. Нужна шестая скорость. Хотя для больших колес было-бы самое-то.

@rentik Бывает на реле включения очень маленький зазор. При тряске контакты слипаются. В этом случае нужно просто почистить и увеличить зазор на контактах реле.