михалыч алт

@mistersheff Классно. Я тоже хотел удалить две заслонки. Одну ( маленькую) удалил. А вторую ( большую) что-то очкую. Но у меня на оси заслонки стоит датчик ТПС. ( двигатель 1KZ-ТЕ).

@mistersheff А разве на оси заслонки не стоит датчик ТПС? Как с ним-то быть? Или ось с датчиком осталась?

@dragon Возможно. Не знаю. Но обычные как-то привычнее.

Я ставил дочери на миража веерные форсунки. Мне не понравились.

@pd8w1997 Интересное наблюдение по предохранителям. Ни когда не расчитывал такое. Сам автоэлектрик. Собрал за ново не один десяток проводок. И ни когда не занимался такими расчетами. Просто если положено ставить предохранитель на 15а, то я ставлю на 15, а не на 20. Вот и все расчеты. Предохранитель в основном перегорает от короткого замыкания, а не от перегрузки. Хотя смотря кто как на это смотрит.

@vol Там есть реле. Но оно одно ( только включения фар). А нужно разгрузить контакты переключателя. Поставить отдельные реле дальний и ближний.

@pd8w1997 Пойдут такие схемы?

Были у меня два торсиона от L-300. Один продал. А какой остался ( правый или левый) не помню. Но точно знаю, что есть.

@pd8w1997 Да какая разница сколько генераторов или АКБ. Хоть три штуки. Греется-то не генератор или АКБ, а переключатель света. А он греется только когда включены фары. А почему греется, да потому, что нагрузка от фар большая, а контакт плохой. Вот и выгорел контакт. Нужно поставить дополнительные реле включения дальнего и ближнего света ( как на Ваз-2106) около фар. И такого больше не будет. Ток через переключатель света будет только от обмоток реле. А он мизерный.

@pd8w1997 Несколько раз встречал подобную проблему. А все из-за того, что постоянно пользуются фарами. Нет, что-бы поставить отдельные автоматически включающееся ходовые огни. Таких проблем-бы не было. В самый нужный момент фары просто отказывают. И привет. Можно ехать со свечкой.

@ICE Для начала проверь массу и плюс. А остальное лампочки и датчики. Бывает на щиток приходит две массы. Или два плюса. Поэтому и половина щитка не работает.

@ICE Какие проблемы с штекерами. Если не получится подключить к панели из-за разных штекеров, то можно сделать переходник, или отрезать провода и переподключить на другие разъемы. Я обычно отрезаю.

@kurtz Открывалась на ходу, потому, что разбиты ролики. Нужно заменить их на подшипники. Отрегулировать и смазать. И будет все ГУД. У меня с двух сторон двери. Да еще и петли увеличенные. И ничего не выпадает. Пользуюсь обеими дверьми. Очень удобно.

@Эд Ел Для начала смажь литолом все полозья и ролики. Может еще походят?

@Эд Ел Один над другим. В итоге получилась площадь прикосновения ( скольжения) больше. Дверь не вывалится. У меня две сдвижные двери. И ни одна не вывалилась. Четыре года отходили без проблем. И не собираются умирать.

@Эд Ел Привет. Да подшипник. Номер подшипника я не помню. Просто измерил свои. Поехал в магазин ( где продают электроинструмент и запчасти к ним). Подобрал по размерам. Отрезал старые стойки на кронштейнах и выточил новые. На верхний кронштейн ставил по одному подшипнику. Сейчас ( несколько машин переделал) ставлю по два. Наружный размер 19мм. Нижние не помню размеры. Но все подшипники меняются без проблем. Работы на пол дня.

У меня так сделано:

@slake@altai Слава скорее всего лонжероны нужно срезать. Я у своей машина срезал. Иначе не поставишь. Или делать большой бодилифт. Но тогда вес прибавится.

Если на трубу не вешать гирю, то она не изогнется. Диф можно найти не годный. Главное корпус нужен. Втулки точить по наружному диаметру трубы и внутреннему диаметру подшипника. Вынимаются легко. кулаки придется разобрать. Нужны только те части, который будут вставляться в мост. И тоже втулки точить. После сварки труба свободно вытаскивается. И все разбирается. Если все приварено ровно, то полуось задевать не будет. Вот так я делал на минитракторе. Но Суть дела не меняет. https://www.drive2.ru/l/476144610993766402/

Коробка какая? Если автомат, то могут быть трещины на так скажем маховике. Он сделан тонким. И часто ломается. Трещину могли не заметить. Но приведет это к вибрациям и поломке.

@Lekar Какие могут быть трудности? Какая разница короткий мост или длинный. Главное чтобы он был ровно переварен. Берешь ровный пруток или трубу подходящего диаметра. Вытачиваешь втулки под подшипники ( если диаметр не подходит). Ставишь редуктор ( без дифа) с шариковыми подшипниками. Вставляешь прут или трубу в подшипники редуктора. На концы надеваешь отрезанные фланцы ( тоже с шариковыми подшипниками). Прихватываешь сваркой фланцы. Проворачиваешь рукой трубу ( или прут) если легко проворачивается, значит все ровно. Потом привариваешь фланцы окончательно. И снова проворачиваешь трубу. Фланцы привариваешь короткими прихватками с противоположных сторон ( чтобы не повело). И всего делов-то! Работы на пару часов.

@Lekar Можно отцентровать по принципу ( как я делал на минитракторе): https://www.drive2.ru/l/476144610993766402/

Может что-то не так собрали? Например метки на балансирах.

Хабам пришел конец. Или одному из них. Язычек на нем стерся.