dragon

В разделе объявлений

На БМВ тоже сбрасывать надо. На делике - сама гаснет.

Если лампа всё ещё горит, то АБС не работает. Если тебе нужна АБС, значит тебе это страшно, если не нужна - Забей.

Эффект холла - это немного не то. Датчик холла полупроводниковый прибор, когда его ставят , то гребёнка - магнитный экран для магнита за гребёнкой. Обычно ставят либо индуктивный вариант (магнитный сердечник, катушка, переменная гребёнка) такой вариант из-за изменения намагниченности сердечник/гребёнка в катушке порождает ЭДС Либо вариант 2 катушка с мозгами образует генератор (индуктивность катушки при прохождении рядом гребёнки меняется) , меняется частота. Но в любом случае грязь и снег не помеха.

Провод от датчика абс задел и оторвал

Скорее с установкой Хотя кому как. Я долго искал оправку. А вот снималка у меня примерно такая Там слева крючечек в наборе. Вот им сальнички на ура вылетают.

Увы при пробое поршня потом заводится всё нормально. Двигун не теряет сил на сжатие в этом цилиндре.

Какая такая форсунка? Всё, что заливается в цилиндр либо сгорает, либо улетает в выхлоп.Если залито будет больше возможного - будет гидроудар. Чтобы солярка лилась в масло нужно чтобы поршень был с дырой,либо кольца размолотило чтобы компрессия в 0 улетела. Либо солярка должна поступать в масло минуя ЦПГ (через ТНВД) 2 RDimd Яндекс тебе поможет

Вот чего не стоило делать, так это повторно заводить, а как только жопой почуял что двигуну плохо , тянуть на верёвке до места, где будешь его разбирать. Теперь имхо нужно сдёргивать голову, проверять цилиндры на задиры, целостность поршней итд. А ехать и даже 500 метров на солярке вместо масла и знать об этом - это нужно быть очень богатым человеком

Как ты думаешь, почему на дизельном моторе ставят дополнительно вакуумный насос на генераторе?

andrej758, А смысл? Всё уже пройдено. Фильтр типа синтепона - какашка. Забивается моментом,рабочая площадь маленькая. Есть проверенный вариант с фильтром для фолькса, большая рабочая площадь, пыль хрен пройдёт. Когда сильно забъется можно продуть, а можно и новый купить не так часто и надо да и цена не кусачая.

На лифтованной делике и на пределе возможности руления - это совсем не быстро Хотя если ты реальный раллист, тогда да нужно на кенгуру ставить кучу дальних со сваркой PS А если ты у себя в сварке заменишь лампы на более холодные 4000 , то видно будет ещё лучше. Я сейчас думаю заказать более экзотическую сварку 3000К из японии, она должна быть ещё более правильная.

Не знаю .... большие туманки - это да, нужны. А пушки (стояли хела комет) я сверху снял и корешу подарил. Ямы от дальнего не видно, вернее на грунтовке в ночи понять бахнешся по колесо или там 1см за горбиком не представляется возможным, а ёлки за 2км нафиг не надо видеть. Последнее время даже дальним почти не пользуюсь, только ближний + туманки. Когда ехал по пустым дорогам на севере в полярной ночи, тогда врубал люстру, чтобы деревья вдоль дороги были видны и не так скучно ехать было.

В теме про wesem есть фотка и типы. Почему так ..... ну начнём с простого, люстра нужна не для езды по трассе, а для езды по лесу и, если что, дабы было видно куда и как цеплять. Для этого нужен заливающий свет, такой есть только от фонарей рабочего света. По температуре ксенона - 4300 или ниже, всё что 6000 8000 это сплошняковые понты и нихрена не видно. 2 Вьетнамец - тогда тебе есть смысл снизу на фонарях тёмные козырьки поставить, чтобы от них тень на всю лобовуху была

Vietnames , с заливкой светом лобовухи проблем ни разу не возникало (балка со светом за передним люком). Кубиков тоже вполне хватает. По ксенону - чем блок дороже, тем сильнее фонит. Самые тихие оказались реальные кэтайцы в миниблоках, за самые мелкие бабки.

Такие вещи патентуют, да и чулки сзади - это уже прошлое. Во времена производства булки все производители переходили на независимую подвеску.

Кидал и больше, и дальше, сначала тоже думал сайлентам хана настанет и купил заранее новые оригиналы. Повертел сайлент в руках им убить можно там литая резина. Проверил монтажкой сайленты на рычагах. Единственное что сделал - выкрутил болты и смазал их медной смазкой против прикипания и закрутил назад. А сайленты оставил до лучших времён. Если японцы так сделали, значит так правильно.

Нет не чувствую. Я не понял что тебя беспокоит? Ты боишся, что мост на ходу оторвёт? Или что тебе не нравится?

Залезь под машину, будешь неприятно удивлён (судя по всему) Мост подцеплен 4мя рычагами и панарой.

Не там ищешь. Ищи протёки со стекла, люков , двери итп.

И змеи

Вот уж чего не нужно, так не нужно. Для езды по дороге нужно ставить хорошие противотуманки, которые будут нормально обочину подсвечивать. А люстру с рабочим светом на дальний замыкать - это уже лишнее имхо

Ну вы и накрутили.... Нафига это всё с тумблером, если есть S4 ?

Дим куда ещё-то? итак дофига релёв.

Местные свои машинки утепляют по взрослому.