dragon

Дим, внизу по длине есть дырки, через которые змий влезает. При этом и поперечные трубы тоже промываются

ЗЫ Не забудь, что остальной кузов дышит через полости. сливы, дренажи итп

stahh, Дим, ты видимо не тем мыл. Я в полости змею пускаю http://karcher-chisto.ru/catalogue/minimoy..._promyvki_trub/ Вымывает всё, главное не лениться и после говен всё промыть. У меня обычно целый день уходит

Между пенопластом и железом будет тонкий слой воды = карачун. ЗЫ полости очень хорошо промываются шлангом для керхера (шланг для прочистки труб)

Ну удачи тебе

Увы мы смотрели машинки от 800 (не делики) Причём стоимость уже становилась соизмерима с новми. Смотрели на живость агрегатов и не битость кузова. Как результат была куплена самая дешевая машина из "продаю срочно" с более менее живыми агрегатами и отдана в анвир на полную переделку

ЗЫ в добавок для отморозков экстремалов, тут давече испытали сварочный карандаш лебедева, корешь купил на пробу пару штук на рынке "садовод" , штука прикольная. В чистом поле смогли вполне сносно сварить уголок 5мм стали, так чтобы шов не рвался.

Дык в том-то и дело, что погнули рычаг, когда МОЗГ ЗАБЫЛИ. Мы попёрлись туда, куда квадрик зассал, + самоуверенность в супер защиту (которая рычаг не закрыла, но спасла двигун и передний мост)

-=MAXDIE=-, Реально ездил с корешем в поисках конфеток. Даже мотались за 400км от Москвы. Живых машин в продаже нет. Трупы делятся на 2 подкласса 1 ржавый труп по низкой цене 2 ржавый свеже подкрашенный труп с отхимиченым салоном (брали в долг толщиномер , который портил настроение и нам и хозяину) Причём если среди 1х можно найти рабочую лошадь, то у вторых как правило нет ни трансмиссии, ни двигателя, ни подвески. Машину продают с кучей чеков за последние 10 лет (чеки за замену колодок в 2001 году, замену тормозных дисков 2002, масла в 2005, чеки на зимнюю резину, которая уже стёрта до первой метки (резина на помойку) При этом потрясывая чеками, комментируют, что в машину вложено 50 000р , она почти как новая.

AIR, Угандошить мотор можно и за 1000 км , пробег - это слабый показатель. D_AVerk, Скинь поддон картера. Сразу будут видны цилиндры. По состоянию стенок цилиндров будет сразу ясно мёртв или жив. Если на стенках остался хон (даже мелкий) то замена колец только, если хон только на части стенок или его нет совсем, а есть ступенька на зеркале, то может и имеет смысл махнуть двигун. Вообще многие бъют себя в грудь и говорят, что за 2-3 года ни копейки не вложили в тачку, но это не значит, что у них тачка такая волшебная, это значит либо машина не эксплуатируется, либо идёт под убой. Если машину нормально обслуживать. то всегда что-то будет вскрываться мерзкое, я по себе знаю, что многое, что я поменял обычный человек менять не станет, а будет добивать до полной неработоспособности узла/агрегата , чтобы потом машину продать и потом купить свежее, но обман в том, что хорошие машины не продают и следующая машина будет ушатышь, но с болячками о которых новый хозяин не догадывается и машину будут добивать и добивать. Твоя машина имеет уже кучу всего пофиксеного,

Кольца можно сменить и вкладыши

-=MAXDIE=-, Кстати, у меня а БМВ в багажнике какой-то насос омывателя фар валяется. В субботу возьму, зафоткаю.... Может подойдёт (новый от чего-то шведского и очень мощный)

Заделывай течи и не парь себе мозг. Замена двигла будет менее бюджетной операцией. ЗЫ Передай превед МоторПланету и их спецам http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...st&p=100115. И ещё конторе МЕК1 На самом деле мне как-то сразу свезло с МЕКом и МоторПланет , первый сразу по телефону отказался смотреть машину, а вторые предложили машину утром загнать, а забирать неизвестно когда (в Мытищах работу сделали при мне за 2.5 часа)

Не всё, самое главное забыл - МОЗГ , если мозг с собой взять, то остальное может и не понадобиться.

-=MAXDIE=-, Мне тоже говорили про бензонасос, что у делики он особенный. А бензонасос (оригинальный) около штуки баксов стоил, и рука моя не поднималась купить это. В результате я тупо поехал на рынок в Кунцево и прошелся по палаткам с запчастями показывая деталь. Некоторые говорили, что подобрать не реально, тогда я перестал говорить от какой это машины и на удивление в очередной палатке нашел. Мне принесли несколько бензонасосов и я подобрал нужный. Потом повторилась история, но уже с насосом омывателя, я сразу пошел на рынок с насосом. Там насос дурной формы, у него сбоку толстенький заборник. Вобщем также не говоря от чего прошелся по палаткам. В палатке с запчастями от тазиков, кия и хюндай мне дали то, что я искал.

Shadow from Omsk, Ты не понял. Если есть пробой прокладки (метод диагностики), то при вывернутых свечах/распылителях в двух соседних цилиндрах будет компрессия падать.

Дельно методу описываешь. Судя по описанию уже варил

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?a...ost&id=9493

Шкив колена - сделан из нескольких частей. Эти части соединены между собой резиной (типа для гашения ударных нагрузок в момент включения кондея итд). Если резинку начало проворачивать, то под нагрузкой будет свист от шкива. Со временем шкив просто развалится (может при этом пробить радиатор и ещё что-то)

1 что на дизеле, что на бензине свечи или распылители нужно выкручивать все. (бывает пробой прокладки между цилиндрами)

Я свою переваривать не возьмусь. У меня она была вся ржавая и при переварке хрен знает каой будет шов. А оказаться с открытым багажником в дали от дома, чтобы потом иметь секас несколько тысяч км домой нет желания. 400руб - это сейчас 1 бутылка приличной водки.

Новая петля - не дорого стоит, чтобы секасом из-за этого заниматься.

Покупал насосик в сборе за 400р, номерки не скажу. Сделал так. Снял, взял в руку и пошел в магазин. В магазине показал, мне принесли 3 штуки. У одного даже разъём такойже оказался. Также покупал бензонасос. (подошел насос сименс для какой-то разновидности тазика - вообще идеально встал)

Есть 2 варианта 1 - подтянуть ремень 2 - пришел карачун шкиву колена.

Вернее нужно отмыть двигатель до состояния котових яиц. ЗЫ У меня на 7ке БМВ была такая байда, хлестало отовсюду, в том числе из под прокладки ГБ (причина - заклинивший клапан на масло насосе)