Акакий

Может ты и прав, время рассудит. Просто из того что надо, надо еще вебро бибариков. А так используй все, что под рукою и не ищи себе другое

вот и в нашей деревне попался пыльник в продаже, тема старая, время идет, так и перебиваюсь полумерами. Надо отдать должное шрусу еще держится. вот такой от нивы прикупил говорят сверху еще пластиковый кожух должен одеваться, но у меня его пока нет, буду ставить то что есть, и следить.

привет братцы. мое желание быть теплу в салоне превзошло, то что я очка вал ставить термостат на 88 градусов. Понимаю , что морозы я уже проморгал, но все же. установил пару недель назад, на каникулах. Подключил испаритель, правда любви от него не добился, пока. В том году раз и заработал, а в этом пока не выходит у меня каменный цветок, ну да ладно... Прикупил у одноклубника прицепом к переднему редуктору, эл. вентилатор от ММС лансер . Вчера колхозил , весна не за горами. Вот что вышло. электрику пока не подключил, но думаю на автомат не буду заводить, а то можно привыкнуть.... Так как летом только штатный карлсон. Кнопка и точка. Он похоже двухскоростной еще, но это я не проверял, знаю что крутится. а на утро сегодня опять - 45 было всем желаю здравия, пока, на сегодня это все.

@константин67 очень интересная тема, добился любви от езды на малых оборотах. и про опережение, на машинах на АКПП наклейка под капотом говорит 9 градусов на 1 мм, а на машинах с МКПП 12 градусов на 1мм, эти данные относятся к дорестайлам с мех ТНВД

ну и чудненько, всем здравия

@offroadexpress напиши здесь, что хочешь, отвечу помогу или нет.А вот писать в ватсап не зная , что тебе нужно, я точно не хочу и не буду.

спасибо все заработало

@DelicaSibпривет, у меня ссылка хочет регистрации, хотел посмотреть какие мелочи еще в продаже

@Denis_Mishin если ничего не хочешь делать много, и в мех ТНВД уверен, переставь все на новый блок, коллектора и тнвд, и турбину оставь с эфишного, да и пребудет с тобой сила дизеля

да печаль, бабки вложены и не освоены. у меня пока робит ефи, есьть свои так сказать недочеты, но у меня мкпп, если ничего не решу, то ТНВД свой на место верну, и даже проводку не стану возвращать, черт с этим кондиционером, хотя полтара месяца в году ну очень хочетс\я

@дедушка спасибо

и зачем передний кардан искать, днем с огнем. Шрус и от автоматного подходит. а вот пыльник найти на шрус переднего кардана, вот это днем с огнем.

Первый раз всегда так))), ну везет. если не ездить, то лет. А если эксплуатировать то 30 тысяч км.Больше ремень балансиров не вывезет.И второй раз не повезет. Когда вспомнишь эту фразу , не говори что накаркал.

привет . подвидем первые итоги, расходом ДВС с ЭФи я мягко говоря не очень доволен, 65 л на 460км, это в районе 14.2 л на сотню , но это по спидометру, по факту плюс 8 км с сотни, итого 490 примерно, да и неделя была морозная. Последим следующий бак, уже заправлен с той же колонки. старый без компрессии меньше брал горючки, но нагревался сильнее, соответственно и в машине теплее, горючки хватало 460-490 по спидометру на 60 л.

Точно ставили, и фотки на форуме были, но сейчас даже не вспомню в каком разделе это было

@Санёк86 для бензина , может и не хватить, и стоит вникнуть в слова@KlimCD , есть ли на твоей булке, эта функция, включения вентиляторов кондея при перегреве. на моем тракторе дорестайле работала, на тракторах рестайлах 1997г работает.А у тебя бензина 2005г работает?или ее уже исключили как класс.Вот про что идет речь. про свою сказал работала, т.к. вмешался и проводка от эфи 2000г, не знаю пока как поженилась эта функция

хотелось бы раньше критической, да и дуют они сомнительно, хотя дуют

ну а в итоге то ,что вышло?@Denis_Mishin

да в курсе, просто сыграло то что она стояла и функционировала, у прежнего владельца

век живи ,век читай

ну да ладно, все честно и до конца. Всем привет, у кого дизель еще не замерз, ну и бензин тоже. Дергается начал дизель на малых оборотах, как на карбе, когда обороты скорости не соответствуют. Даже дочь вопрос задала почему так, она на водительское сейчас сдает. Ну похоже я нашел предварительно причину, это все инородное в виде маслопомойки(отделителя) он мне достался с мотором, ну я его и оставил. А сегодня вскрыл его а он полон конденсата, ничего не продувал, просто его отключил. если не просрется, сниму кулек, и на котле посушу. на сегодня все, всем здравствовать

всем добра и здравствовать. Как говорится не вынесла душа поэта. Сегодня крутанул ТНВД на впрыск позднее, субьективно работает дизель мягче. Покатаюсь оценю.крутил без индикатора на глазок, чучуть позже Что бы строить индикатор надо определится с цифрами что выстовлять, а до этого я еще не созрел, ну не определился

клапана не причем, проверил

боюсь, что пары просто так не заменить, в кирпичевских размерах, придется менять мостами по моему на эл200 передаточное около того что тебе нужно, но размер редукторов больше. себе в свое время ставил пары с бензинового кирпича, но там 4.625 не велика разница

на механике с 4м40 на дорестайлах японце, всегда 9 дюймов и передачное 4.785. про рестайлы дизельные на мкпп нет у меня инфы, точно 9 дюймов, за передаточное не скажу.