tixon

начались первые минусы . жерлицы проверены ждем лед.

из личного опыта -нельзя греть соляру в баке. много конденсата . себе поставил отстойник с подогревом от о.ж. а на обратку радиатор .. на всякий в баке две лампочки к стояку прикручены. такая схема жует летнюю соляру в -30 на ура. с подогревом без охладителя обратки на камазах-мазах по весне с двух баков сливается ведро воды.

а со свечами все таки разберись . а то будешь как краз в якутии ,в сентябре завел в мае заглушил)))))

у меня было на копейке,- слабая красноватая искра ,не заводилась совсем. причина была в катушке

на леворукой то же самое. только в другую сторону. а лекар похоже рассказывает другую схему . как на крузаках старых .

в блок кондея . и именно на входе в испаритель шуба и появляется

и что он там увидит ? валенок образуется с другой стороны хотя если воздухом попробовать продуть.

все хорошо ,вот только покатушку -фестиваль под названием "полная чухлома" называть экспедицией ,как то вроде не совсем правильно. в моем понятии экспедиция ,это либо работа ,либо поездка в неизведанные места . а тут все маршруты прокатаны , на картах зелено-желто-красными линиями обозначены. ну не экспедиция это.

не знаю как на булках ,но думаю так же .-крыльчатки разные. наклон лопастей в другую сторону. и дует она с неправильной крыльчаткой гораздо хуже.

в вацап отправил.

Lekar не понял ? уверен что ты знаешь как выставить и проверить угол впрыска топлива. что за вопрос?

Поменял вместе с коробкой. получается что мотор не везет . начнем диагностику, -как запуск на холодную ,горячую? со свечами ,без свечей? как дым ? сколько давление турбины?( замеряется легко . манометр в салон ,и на ходу полный газ . один едет другой смотрит ). наличие воздуха в топливной ?(тоже легко ,прозрачный шланг на обратку и смотрим ) компрессия ? метки грм? угол овт ?

olds Алексей ,а мою то посылку когда скомплектуете ?

повторюсь .проверяется очень легко. ставится на обратку кусок прозрачного шланга

боюсь, узнав цену этих железок . вы не обрадуетесь. я бы на вашем месте присмотрелся к корейской ,от портера 1го. вместе с карданом. она чуть больше ,но крепче. но придется порукоблудничать.

собственно все в названии . кирпичик мой иногда капризничает ,внимания просит . а вот надежного поставщика нету . на востоке такой ерундой уже не хотят заниматься. может подскажет кто. где ?что ? и как?

соболезную. если по 1му и 2му можно найти гаражных мастеров. а вот по 3му . либо работникиморга способные лишь губы трупу накрасить ,ну или спецы-реставраторы . но это по деньгам как чугунный мост )))) середина наверное существует .но найти такого ой как не просто . это я вам как работник автосервиса заявляю

во первых здравствуйте ,во вторых вы ошиблись разделом , и главное -зачем ?

Костоправ тут много поговорок ,одна из них -"у дураков мысли сходятся" ))))))) а если серьезно ,лампочку и радио почти одновременно изобретали разные люди за тысячи км друг от друга. так что не удивительно. здесь собраны все преимуцества -сама на "улице " а греет салон. работант как тепловая завеса при открытой двери. удобно сушить обувь и одежду . короче лучше места не найти. у меня еще сделан забор воздуха из салона с двух мест . с верху левой стойки и около правой стойки с низу . через кузовной короб. но наверно это лишнее.

о вкусах конечно не спорят . НО - мне кажется ,что железо должно работать . а не тупо висеть на машине. прости конечно за критику . вот нафиг ты ставил паджеровские торсы и пружины ? чтоб больше навешать этого металлолома?

ну вот можно смысл понять. на верхней -с лева на право -компрессор ,мокрая ,сухая. штатный бачок малость не убрался.

И где нашли место для увеличившийся в объеме аккумов? основной бак переехал назад . слева и справа от кардана . сделаны вентилируемые ниши . в полу люк. 75йи 65й стоят.

стоит фен и мокрая вебасто в отсеке аккумуляторов. акумы переехали в другое место. и увеличись в размерах.