tixon
-
Постов
2 073 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
70
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент tixon
-
имелся в виду наружный диаметр шлицевой части . шлицевая ,которая в коробку ,то же разная у мкпп и акпп. но у акпп раздатка отличается внешне. (на задний кардан флянец вместо шлицов) ищи раздатку от мкпп вместе с карданами
-
да никаких ньюансов тут нет. вопервых промой и продуй все воздухом. во вторых пластик уже не тот ,и гнется уже не так как задумывали японцы . можно попробовать согнуть из полоски жести колечко и обогнув остатки трубки попробовать разжать скрепки.
-
сереж.погугли ,где то здесь торговали поршнями из нержи . кажется в новосибе . стоят не дорого ,живут вечно .
-
развалилась на куски и лежит в поддоне
-
где то здесь читал-25й 57мм 35й 60мм инфа на уровне слухов ))))
-
не факт . обороты при разгоне какие? передачи нормально переключает?
-
чей то мне начинает казаться , что здесь просто мешают машине работать ))))) гена, сделай 2 теста отключи авс и тормозни на щебенке. и найди минусовой манометр (вакуумметр) и замеряй глубину вакуума. апсолютный вакуум примерно минус 1 бар (кг\см2) насос должен выдавать примерно минус -0,5. так то тормоза на делике ,да и на других японцах гораздо слабже ежели на немцах.
-
чудеса в решете.)))) прозрачный шланг на обратку поставил?
-
почти ничего . на кирпиче кроме вута. вакуум управляет егром и добавляет газу при включении кондея . на булке интересней . там и передним мостом управляет,и заслонки шевелит. а вот на актуатор турбины и тнвд идут трубки совсем не вакуумные ,а наоборот . одна топлива добавляет ,когда турбина воздуха надует . а вторая убавляет этот воздух ,чтоб мотор поршнями-шатунами не начал кидаться))))
-
очень не желательно. распылитель перегревается . и меняются настройки форсунок. а в чем проблема их поставить?
-
что то мне подсказывает что тнвд лечить надо . только сначала шланг прозрачный на обратку поставь.
-
подсос воздуха проверяется очень легко- ставим кусок прозрачного шланга на обратку ,и смотрим
-
я , может невнимательно прочитал , но так и не понял ,- если на нейтрали ,на прогретом, выставить х.х. свои положенные 750 . мотор их будет нормально держать на нейтрали ?
-
фото плохих швов имеются ? .
-
а вообще ,холостые сколько ? может тупо добавить?
-
АЛЕКСЕЙ222 может и есть в этом правда , но напоминает уазовскую байку ,мол если хабы выключать -разбивает шлицевую в кардане. уверяю вас ,-кардан на уазке разбивает не зависимо от того крутится он или нет . потому что шлицевая очень негерметична с обоих сторон ))))
-
тезка, спасибо за идею . но думаю староват я уже по северам болтаться )))) да и холода не мое. хотя .... в личку ща спрошу.
-
мечтаю в ваши края сьездить . не подскажете ,где найти работу ,чтоб было 5-6 отпусков в году )))))
-
ну да ,и штаны не одевать ))))))))) а по теме - я за айсин . то же искал середнячок между пластилином китайским и не дешевыми айсинами. не нашел. но мне повезло я нашел японские бу. покупать советую у проверенных продавцов . можно через диму нашего. потделок очень много на рынке
-
конечно о вкусах и религии не спорят . и у всех разное бездорожье и разные маршруты . разные пробеги . к примеру -за поездку на кольский полный привод потребовался всего 2 раза. метров на 200. и скажите ,на кой хрен крутить все это 6 тыс. км. а зимой я их выключаю очень редко.
-
экономия топлива ,зап частей . более легкий разгон ,выше максималка . меньше шумов ,вибраций , включаются перед грязью ,то есть как свернул с асфальта . ну действительно ,- мы же штаны снимаем перед туалетом , а не после него )))) простите за сравнение.)))
-
ставил такую от "виктор рейнс" . номер уже не найду. 5 лет прошло
-
совсем не факт. у мну из за глюка мозгов 20 минут жарили после пуска .летом. вариант 3 -доп топливный насос. некоторые ставят ,чтоб дырки в трубках не искать))))
-
примерно так должны работать дхо
-
а вроде нигде ,нет его на кирпиче . с кнопки провод сразу на птф идет .ну если я не ошибаюсь.
