tixon

молодец , доказал ,что нет ничего не возможного. было бы не плохо фотки посмотреть . типа отсчетика . людям было бы интересно ( мне нет . я кирпичевод . булки меня ваше не интересны )))

обязательно . причем желательно вместе с насосом отвезти к дизелисту. расскажу почему . - допустим новые форсы настроены на 150 г. насос то же новый.и качает будь здоров. со временем плунжер садится ,и давление в форсах падает где то до 120. и вся система ,пусть чуть хуже ,но работает . вы ставите новые распылители . делаете номинал 150 . а плунжер это проталкивает с трудом . и вот вам дым ,не едет ,расход ,трясет на холостых. и вы кричите во все горло- ай козлы ,тухлые железки подсунули.. не факт ,что будет так. но это довольно распостраненная ситуация.

есть один недостаток . он слишком яркий . ночью не приятно будет. хорошо ,что в верху . на стекло меньше засвечивать не будет. пока не собрал наклей на него пленку тонировочную . чтоб ярким днем его было еле видно

@NAKAMI все верно . но не все . у меня 97 г. ACTIVE WORLD, вел лок есть ,лампы багажника нет. наверно от комплектации зависит.

))))))))))) у меня такое чувство ,что двух одинаковых кирпичей просто не существует . если не забуду завтра сфоткаю свою приборку. могу еще раз подробно рассказать как вся эта система устроена и как работает . (у меня )

у меня две . зеленые. одна с надписью вел лок ,другая схема трансмиссии

@micro_i во первых л300 не бывает праворуких и тем более2002 года. проводка кондея идет отдельным пучком и с основной соединяется лишь в нескольких точках. я не стал ломать мозг и сплел себе полностью новую проводку .это не сложно . проводка на кирпиче примитивная как на газ 51 . но процесс долгий. отличие от газ51, то сто в жгуте довольно много соединений . причем есть несколько проводов разноцветных связанных в одну кучу. тестер ,схема,лаяльник и уверенность в себе тебе помогут . спрашивай правильно ,поможем и мы.

@михалыч алт не вводи людей в заблуждение. датчики на рк на другую лампу работа

а я еще тут не отмечался

@nord спасибо .

@Lekar @Тихоход совершенно согласен . у меня штатный подошел к левому рулю как родной . никаких лишних изгибов и тем более петель крутить не пришлось . и это сантиметров 50 . а тут 10 см ,даже не заметишь

@nord а насколько больше ? как наш овальный ,или круглый ? это я к чему спрашиваю . бывает приезжают эльки . свежие совсем ,2-5 годов от роду . а рессоры уже ломанные и сайленты в хлам. а моим ,заводским еще 25 лет . и они еще живые ,хоть и пенсионеры уже . вот бы такую альтернативу найти эээх . мечтать не вредно )))))

прикольно. вот и пойми наше законодательство. а мне удалось вписать левый руль и колеса ,но не удалось бампер и калитку . (типа самовар никак низя ))))))))))) .

никакой упрошенной схемы давно уже нет . осенью делал через "лабораторию" при помощи "помогайки" . остался доволен результатом и ценой . думаю с мотором проблем не будет ,а вот с баком .... ... вряд ли ты его сделал по всем требованиям.

моргание лампы зависит от температуры ? по подробней опиши .

что хочешь вписать ?

не могу точно сказать за 4м40 , но в основном на дизелях заслонка нужна для двух ситуаций - плавная остановка мотора ,и прожиг (прочистка) сажегово фильтра . при обычной работе она открыта всегда. на старых дизелях где нет сажевого ,возможно работает в паре с егр. короче нафиг она не нужна )))

@Костоправ то же пришлось повоевать с сидухой .пару раз капот перекраивал . я ее еще сдвинул вправо на 4-5 см . для удобства . чтоб локтем о дверь не стучать по миллиметру все выкраивал. поэтому и для ручника нового места слева не нашлось.

@Lekar ну естественно надо смотреть . мы то тут , как шаманы сидим и по двум фоткам на хрустальном шарике гадаем ))))) уже не скучно ))))

@Lekar ну как минимум -переставили дворники . а это не самое простое. правое сиденье стоит от 4вд. перенесли ручник ,думаю вместе с капотами . бачок омывателя перенесен. ну не знаю ,по каким то признакам кажется ,что сделанно хорошо.

видно ,что в машину было вложено много труда и средств . переделка на лев руль грамотно сделана . но вот с покраской не понятно . либо это задумка такая ,либо сильно экономили . красили не разбирая . хорошие маляры так никогда не делают.

@Санёк86 осенью 20го вносил изменения. можно было внести бампера . НО . только сертифицированные. самовар не проходит .

@Chaitan печаль беда . опять капиталка .мое сочуствие а не мог бы ты выяснить у шлифовщика ,как он шлифует валы . в частности как он их устанавливает при шлифовке корней. понятно ,что в центра . интересует именно сторона маховика.- тупой спец центр или оправка ? если оправка ,то как он ее устанавливает ? и посмотри как к.в. у него хранятся . стоят или лежат ? ну я все таки ,пытаюсь понять -почему они трещат????? ну по возможности конечно. и место слома ,после разборки конечно

возможно рабочий. но . одна половина будет греться сильней . не есть гут получишь " малый круг печки " что может ухудшить отопление . а может и не ухудшит потеряешь две хороших опции -более быстрый прогрев салона.(даже при заглушенном моторе) и доп. помпочку печки (при отключенном котле и отдельном выключателе ). для информации- отключенная помпочка практически не оказывает сопротивления о.ж. (речь про без щеточную немецкую ,или копию . (газелевское убожество не пробовал))

@sancha при ваших морозах ,наверно есть смысл . даже на зажигалку. но решать тебе ))))) по врезке - схем много . самый простой в горячий шланг печки .( выход гбц - помпочка -котел -печьки ) только на ваших моторах есть один косячок -после прогрева нужно время перед запуском . чтоб выровнять температуру датчика и мотора.