tixon

@Stinger все просто . керосин добавляю с наступлением холодов и до весны. в доп бак. а в основной лью с заправки ,которое считается как бы зимним . но на деле иногда бывает и очень летним . и узнаешь об этом как правило на трассе ночью. такой у меня жизненный опыт.

у меня доп бак 25л зимой для мокрой вебасты и фена служит . а летом в нем резервный запас соляры ездит. стоит насос ,чтоб в основной перекачать. еще один плюс такого решения-если вдруг мороз застанет в пути на летнем топливе , есть запас разбавленной керосином.

@YuriySanich у меня стоит в поддоне . 2 кольца стальной трубки 12-14 мм с ребрами. котел стоит последовательно печкам. температуру масла не мерял . но по ощущениям подогревается. пускать выхлоп под авто не рекомендую. ночью бывает видно как вебаста хорошие искры пускает.

@slake@altai ты сам то веришь в пользу этой немецкой фигни ? ))))) наверно у нас и немцев бездорожье разное..)))))) а пользы от лсд -ну только перед девками выпендриваться ,пятаки на льду крутить .ну может старт со светофора на пол секунды быстрей по льду. вообще по ледяному городу на свободном дифе ездить комфортнее . с лсд пол дороги боком едешь . я хоть и не кмс ,но твердый 1й разряд имею . и на бездоре я пользы от лсд не заметил . ну если только чуть чуть зимой. вообще от задней ,даже жесткой блокки ,польза не велика . вот передняя да ,сильно меняет ситуацию . хотя я могу ошибаться . я на кирпиче со свободным дифом никогда и не ездил .

@Евгений Лопатин ну не знаю насчет гниющих плат . свою вебасту собирал из двух ,снятых с маршруток. там их на заводе поставили в самое неудачное место ,за колесом . сняты были по причине-сгнил и потек корпус . !!!!!!!!! сгнил так же мотор вентилятора . и при этом плата и все пины в разьемах как новые. заварил ,восстановил как смог . все кривое-косое ,на герметик свинченное ,работает три года без проблем вообще тьфу з раза.))) валяется в гараже эбер ,тоже гнилой . его не восстановишь . он сгнил вместе с мозгами. мозги и корпус у них одна деталь.

@Беръ трудно с тобой. но попробую еще раз. чтоб нарисовать тебе схему которая тебе нужна , нужно знать что ТЕБЕ НУЖНО.! прочитай все еще раз. и пойми разницу между """силовое"""" и """дополнительное""""". бывает еще " дополнительное силовое " но здесь оно не звучало.

@Беръ у ромы одно силовое реле. а ты хочешь два. если я правильно понял.

@Беръ 12в. это хорошо . схема будет чуть проще. да и блок свечей не видит . можно вкручивать что угодно. мозги все равно будут включать реле. даже без свечей. теперь подробно расскажи ,что ты хочешь?. чтоб можно было отключить штатную систему (например летом) . и полностью продублировать штатную систему своей кнопочной. я правильно понял ?

@Беръ у тебя родная система с одним реле? 12в?

@serrega2009 ну если так хочется зазора ,отрегулируй на сухую, без смазки (оба) сделай 5 соток. со смазкой будет самое то. и какой тепловой зазор . ? у тебя там что -,48 маленьких зеленых человечков греют чулок и остужают полуось????)))))) там же температура примерно одинаковая. это же не выпускной клапан. есть еще один способ проверни натяга -ослабляешь полуось ,-проверяешь легкость вращения ,-по чуть чуть подтягиваешь и проверяешь . .усилилие вращения должно увеличиться буквально капельку.

@serrega2009 не знаю как по книге ,я делал себе с мааааленьким натягом . где то 0,05.

@Lekar возможно конечно . аэродинамика штука хитрая . но слабо верится . все таки грешу на очередной косяк японских инженеров. возможно фильтр разрабатывался под 4д55 , возможно с оригинальным фильтром такого эффекта нет , возможно при давлении турбины в штатные 06 это никак не заметно , возможно ,возможно ,возможно . но ,в данном случае ,на моей тарантайке , эффект заметен даже на ощупь без приборов .то есть не глядя на тахометр. а значит он есть . наверно сделаю как нибудь кастрюлю с закручивателем ,типа камазовского. но однозначно -"пластиковый вентилятор" буду снимать.

@Lekar как раз наоборот . по ходу . да и угол изменился градусов на 15.

@Lekar спасибо @АЛЕКСЕЙ222 есть желание. а будет ли возможность х.з.

@АЛЕКСЕЙ222 ошибочка кажется -30 пятница. а в каком направлении этот карьер?

@mort вот именно этот завихритель я и удалил. не ну теоретически шанс поймать , типа щепку конечно есть . но думаю повредить фильтр, врезавшись в столб, гораздо выше. еще подумал --возможно штатная система воздухозабора предварительно закручивает поток ,и лопасти на фильтре не дают такого сопротивления . но както с трудом в это верится .слишком явная разница . а в аэродинамике я не силен проверить это я не могу . нет штатной системы ,да и угол входящего патрубка на кастрюле мне пришлось немного изменить . для подсоединения шноркеля.

@Тихоход повредить фильтр ???? это что же такое должно залететь ? граната что ли? ))))))))))) согласен ,теоретически срок службы фильтра должен уменьшится . и сколько мусора обычно остается в банке ? четверть чайной ложки крупного песка ,сухие листья и елочные иголки .

а подниму ка я темку история такая-перед поездкой в пыльную астрахань решил я поставить датчик засорения в.ф. наш советский мазовский. заодно и фильтр махнул . ииии оба- на, а лампочка загорается уже на 2900 об. меняю фильтр - та же хрень . ставлю старый -2800. отсоединяю шторкель,-без изменений. ну думаю так японцы задумали . успокоился. но постоянно горящая лампочка сильно стимулирует зуд в руках .на мазе же она редко загорается . что то не то. ну и в результате эксперементов,-снял с фильтра завихритель воздуха . ну эта пластиковый стакан с лопастями. и о чудо - лампа не загорается совсем!!!!!! тест поездка показала - наш 56й становится тупым не на 3000 об а где то на 3500. максималка поднялась на 5-10 км.ч. и главное- я однажды из за бракованного в.ф. турбину поменял совершенно напрасно . так что думаю турбина мне спасибо скажет )))) вот как то вот так.

у меня смысл такой езды ,-когда понижайка нужна а полный привод вреден . к примеру -скачки по высохшим лесовозкам . или в карелии по камням

странно , у меня если оба хаба выключить ,горит только в мороз и только первый километр-два. . а вот если один хаб ,то на скорости бывает загорается.

каюсь ,был не прав. попутал в голове момент с мощностью. @Vietnames тренировка и еще раз тренировка. нельзя допускать увода больше 5 градусов от ноля .чем позже среагировал тем сложней вернуться в ноль. еще нужно учиться быстро руль крутить. посмотрите видео как картингисты ездят по льду . технология очень проста - газ нажимается на старте и сбрасывается после финиша , тормоз только вне заезда . все остальное только рулем . перед левым поворотом руль влево ,потом вправо . в поворот входят почти задом . поворот боком естественно . после поворота руль плавно в сторону следующего поворота . все просто . единственно-нужно научиться вовремя и на нужный угол и с нужной скоростью поворачивать руль )))))))) и все))))

подпишусь под каждой буквой. еще в начале 90х когда зимние дороги все были похожи на медео ,передний привод и иномарки были экзотикой. я заметил ,что волги гораздо чаще валяются в кюветах чем жигули . и это при том ,что парк волг был гораздо меньше. но было неоспоримое мнение-волга по льду идет как по рельсам . вроде нестыковка ,ан нет -обман водителя причина аварий

ну сам гт момент поднять не может никак . физика однако . а вот вытащить двигатель на более "моментные" обороты,-завсегда пожалуйста. тот же эфект ,когда мы сцеплением травим ,трогаясь в крутую гору.

практически на стоке . 31я и плюсом водозащита , камнезащита . почти все на заднем приводе . почти асфальт. пазик,соболь и даже старекс ,теряем главное ,-большие размеры сильно уменьшают геометрическую проходимость . особенно в лесу. и ,чисто для меня , имеют один косяк .-широкая колея , а это крест на многих местах для зимней рыбалке. крузак 70-80 ,хорошая альтернатива .именно его до делики я и искал . но -за полляма предлагали только тонну окиси железа , да и при его "бегемотоподобности " салон заметно поменьше кирпичевского. всякие т4 4х4. и подобные не имеют понижайки ,ну не проходимцы они ни разу. уазики приходится часто ремонтировать ,и я вижу из какого г...а они сделаны. нафиг нафиг даром не надо . но все это лично мое мнение . еще до покупки кирпича я точно знал что ,для чего ,и зачем мне это нужно . и при выборе машины сразу прикидывал- где будет лежать бензопила и спининги ))))).

парни, а можно я свой пятачок добавлю . допустим делика кака. -а подскажите другой проходимый автобус ,способный без проблем пройти маршрут - ну скажем -спб-мыс немецкий (на рыбачем) ? . просьба, уаз не предлагать )))))))