tixon

@Aztec корейские датчики те что с шариком подходят. только разьем может быть другой. но они есть двух видов -правильные и те что работают наоборот. где то здесь были номера. надо искать. как мы такое лечим -поднимаем на подъемнике ,включаем 4вд ,смотрим крутится ли кардан . потом смотрим актуатор полуоси . резинка там легко снимается и видно шток . смотрим куда чего шевелится . можно вакуум напрямую подать и посмотреть его работу . потом на клапана подаем 12в и проверяем работу .работу датчиков тоже легко проверить . и не надо гадать на кофейной гуще. чаще всего -закисает шток из за рваной резинки , умирают клапана (особенно на л200. они в самом грязном месте стоят), на п3и п4 умирают датчики на рк . и провода на них.на старых машинах бывает сгнивают трубки вакуумные. если все последовательно по схеме проверить ,то причина обязательно найдется

и они оба правы. 70а ставить поближе к акуму. слаботочную сеть тоже желательно защитить . кнопка же будет в салоне стоять . можно взять на нее уже защищенный плюс из штатной проводки.

@KlimCD ну все мы люди разные , и каждый решает проблемы по своему . кто то справляется с проблемой залепив ее жвачкой , пусть даже ее придется залеплять каждую неделю . а кто то любит решить проблему один раз . и забыть про нее навсегда . пусть даже на это уйдет тонна жвачки . ))))) я выбираю второе . может потому ,что моя работа -лепить жвачку . и я не хочу ее лепить на свою машину на отдыхе. ну или в куево- кукуево может не оказаться ни жвачки ни пластелина надеюсь донес свои мысли.

@Alex/S полностью поддерживаю.

@AnyushinS выход из гбц . идет на печки .только с расширителем он с завода не связан

крестовины проверял ? не закусило? попробуй снять задний кардан и прокатится на переднем.

насколько мне известно ,такая жижа заклеивает только беговую дорожку . по крайней мере ,когда я на кольском вентиль согнул ,подобный балончик мне не помог.

значит без внутренней вставки. тогда -"нафига козе баян"))))но тема не о том из за температуры ,при покраске умер герметик . или кольцо резиновое . дак сам развинти ,намажь герметиком ,и собери . и все . делов то.

не понятно -травит сам диск по плоскости ?или по ободу ,то есть диск-шина ? и еще не понятно -шину одевали с внутренней вставкой или как на обычный диск?

с дырявой вакуумной системой так и должно быть.

педаль колом и лампочка ,это вакуум . а педаль в пол -комплекс мер по обслуживанию суппортов и направляек.или воздух или гтц

нихрена не понятно . давай подробней . не ленись . что как происходит ?. на каких режимах?все . обороты ,газ, скорость,давление турбины ,режим коробки ,погоду и фазу луны ))))) когда дымит когда нет когда едет когда тупит ?

@михалыч алт мне кажется ,что на 700 об эта вибрация будет и с ремнем б.в. . ты проверял ?с ремнем она пропадает ?

@Беръ штатное реле свечей довольно надежная штука. можно сделать через него. на нем есть 4 контакта. два под гайки два под клеммы . подай на эти клеммы + и- 12в.(пофиг какой куда ) проверь - есть ли 12в на шине свечей. если есть то схема почти готова . остается +подавать через кнопку .и желательно через предохранитель. и всееее. ну а если на шине нет 12 в. -либо реле мерлое ,или в толстых проводах обрыв. возможно вставка у аккамулятора . тестером или контролькой пользоваться наверно умеешь ))))) и если егр заглушен ,то блок свечей(ящик с мозгами ) можешь смело выбрасывать .

я делал из нашего . от восьмерки . брал спирали и впаивал в свой корпус . медным припоем. при проверке учти -через резистор ,на задней печке идет минус . я как то не правильно подсоединил и сжег свой.

@Леха382 попробуй шланг с турбокорректора на насосе скинуть . мож там пружина лопнула . симптомы странные

@Андрей Б за 4м40 не скажу .а на других моторах бывало сталкивались с подобной бедой . и приходилось протачивать канавки . несколько моторов так сделано ,и ничего ездят.

@Kirpichnick пара советов -найди нормального этектрика . на свет поставь доп релюхи . и главная засада ждет с дворниками . дело в том ,что реле паузы дворников на кирпиче встроено в переключатель . а на портере его там нет . (не 100 %.т.к. портеры разные бывают.) что вспомнил--на кирпиче -синие с тонкими полосками дворники . зеленые повороты . зеленый с красным ,красный ,желтый-свет и габариты. но могу ошибаться ,давно было. тестер ,блокнот и ручка ,трезвая голова ,1 час времени .и разберешся что куда.

а под лабиринтовые еще и маслянные форсунки свои

и сколько денег?

примерно 13-14 сентября и мы будем вас проезжать . можно встретится .

а не появился ли стучок ? . особенно на холодную , похожий на клапанный но более глухой и открой м.з. пробку на секунду . нет ли потока дыма из горловины? и еще - поставь кусок прозрачного шланга на обратку . и посмотри наличие воздуха..

@dagger про заправщиков-значит я тебя не правильно понял. про рычажки- я понятия не имею куда чего там шевелится . но смысл в том ,что при работе кондера через испаритель должен проходить поток воздуха и нагревать испаритель . если потока нет .или он идет мимо испарителя ,то низкое давление пойдет к нулю .а это не хорошо для компрессора. причем на кирпиче от этой беды нет защиты . на булке не знаю ,вроде есть при определенных условиях (длительная работа на высоких оборотах и при низком давлением на входе ,мало фреона , замятая или засранная трубка или трвшка ) масло из компрессора перегоняется в испаритель ,а вернуться не успевает . и компрессору настает--."черная смерть" . ну это немного теории

прикольно у вас заправщики работают . куда заливать ,зачем заливать ваще пофигу . нахрен париться ,мозг напрягать . движения лишние делать . какая нафиг опресовка азотом .даже наверно вакуумный тест толком не сделали. залил -бабла взял -давай дасвидания )))))))) вопрос -а зачем вы к таким талантам едите? других нет ?или цена?

@dagger нет . ищи другую причину. давление при отключенном компрессоре не зависит от количества газа. ну если только под завязку жидкарем не залить . что практически не возможно ну или очень сложно. это физика 6-7 класса