mayboroda

На родных, галереи нет.

Почему то, не пробивается у нас, это номер. Выдает, только MD103308

С выступающими.

Было бы не плохо, узнать крос-номер таких поршней. И корейских аналогов.

Интеркулер у меня стоит, уже пять лет и ТНВД соответствующая. Не знаю, сколько в нем лошадок, но едет, очень бодро. 140-150 км/ч. Легко. По разгону, без проблем, объезжает моноприводную булку, с аналогичным мотором, только без интеркуллера. А разве, бывают поршня с масляной галереей, под выступающие клапана? Машина 95г. По вину, выдает что у меня все правильно стоит. Поршни такие, как на фото выше. Клапана выступают.

Поршни, у меня стоят такие: А, вналичие есть только такие: Смущает, отсутствие вставки, под верхним кольцом. В кросе по teikin, это отсутствие буквы "А" после номера. Наличие этой буквы, означает alfin вставка.

Такие раковины, имеются на всех цилиндрах. Больше всего на первом. И ближе к соседнему цилиндру.

Всем привет, 4d56t, выступающие клапана. Решил подкинуть поршневые кольца, но при вскрытии, обнаружил много раковин на стенках гильзы. https://a.radikal.ru/a18/2110/ca/fa13abc0a668.jpg было принято решение, гильзовать и ставить новые поршни. Но при выборе поршней, наткнулся на вставку ALFIN, (, чугунная вставка, под верхним компресионным кольцом). Но таких поршней, в наших магазинах нет, только под заказ и поштучно, с соответствующей ценой. Есть обычные. Хотелось бы услышать мнения по поводу этой вставки. Номер поршней со вставкой: 43173ASTD MD103308

Покупал от портера, с небольшими переделками работает в штатном режиме.

MR450702 17451-20010 / 20695-8H310 / 17451-20010 / 20695-8H320 / 20695-8H32C / 14183-65D00 / 14183-65D10 / MR450702 / 1418365D10 / 1418358B02 / 4544920156 / 4925645401 / 17451-0G010 / 20695-AV310 / 286953A800 / BP4740581 / RFK240581 /

По этому, у вас и не блокируется задок, так как слишком большие зазоры, между барабаном и колодками.

Если ручник рабочий и отрегулирован, то задняя ось, будет блокироваться первой, что не правильно и приведёт к заносу. Особенно, это актуально на сухом асфальте, когда хорошее сцепление с дорожным покрытием и при торможении, зад, сильно разгружается.

Тоже, машина досталась с отключеным клапаном. Все бы ничего, пока не дошло дело, до восстановления ручника. Дело в том, что при рабочей самоподтяжке ручника, выбирается свободный ход колодок и без регулятора, при экстренном торможении, жопа сразу идёт в юз. В серьез, задумался о восстановлении данной приблуды, но живой, оригинальный не найти. Смотрю в сторону pajero, l200.

Кран, стоит на заднем отопителе. В варианте, без заднего кондиционера. У меня 95г.

У меня стоит родной кран, на корпусе печки.

Попробуй закрыть кран на зад.печке и сделай замер температуры. На передний отопитель, гораздо длиннее магистраль, вот и давит все ож в зад.печку.

Потому что, толщина сердцевины в два раза меньше, плюс, общий объем охлаждающей жидкости становится гораздо меньше, по сравнению с оригиналом.

Всем привет. Может, кто ставил китайский, латунный радиатор, интересуют отзывы. По описанию, толщина сердцевины 48 мм.

Подниму тему. Товарищ поставил амортты На l400 2wd, от vw т4, на 910N. Как оказалось это сильно много. Открывается та хорошо, но с закрыванием проблема - сильно туго, только двумя руками. Может кто пробовал на l300 мостить, какую силу брали? Присматриваюсь к Lesjofors 8195026, они на 830 N, или на АлиЭкспресс, есть с родными креплениями, говорят, что 710N, но могут накачать и 800_900 N.

Хочу заменить радиатор кондиционера, конденсор. Оригинальный номер MB438158, mb899366. Может, кто знает номер от Hyundai?

Здравствуйте, может кто подскажет, хюндаевский номер отбойника, лючка бензобака. Номер Митсубиси MB023101

Турбина не дует потому, что нет интенсивного горения солярки. Мне кажется, проблема в забитой сетки тнвд, на входе или выходе.

Смотрите разъемы проводки кондиционера.

Может крышку радиатора поменять?

Паджеровский синхрон первой/второй передачи, имеет гораздо шире проточку под вилку. Наружное кольцо муфты синхрона, нужно оставлять свое.