vol

moulder, что человек спросил то я и посмотрел по каталогу, а конкретно - номер фильтра его коробки. Насчет "жижа только Дексрон", это откуда такие сведения?

Эл.магнитный клапан , который вакуум переключает на размыкание полуоси... Их там два, стоят справа (по ходу движения) в моторном отсеке, под блоком предохранителей . Оба одинаковые.

Короче, опять клапан навернулся, датчики ни причем. И раньше тоже были, ибо тот датчик который я паял в первом посте ваще "выбор режима блокировки дифа" (желтый квадратик мигать начинает без него). Я весной поставил клапан б/у, вместо сгоревшего (была тема на форуме)... Видимо он тогда уже начал подглючивать, но потом передумал Сегодня пощелкал этим клапаном - все работает:щелкает, воздух переключает. Щелкает правда потише чем второй. Ну пощелкал я им раз десять, хоп а на "одинадцатый" он не щелкает и далее тоже не щелкает. Что за хрень ( удивился я). Подождал несколько минут, опять подаю напругу- опять щелкает но недолго, опять отказался переключаться. В итоге видимо он совсем издох и перестал щелкать. Так что езжу я опять на полном, ищу клапан Могет у кого завалялся??? Кста, от ЕГР с дизеля не подойдет?

Сегодня повторилось опять : торможу на перекресте - скрежет и колесики передние замигали, рычаг остался в 2Н. Перевел его в 4Н, колесики сразу загорелись (стоячая машина, нейтраль), видимо полуось уже подключилась до этого. Поехал, рычаг в 2Н - все нормально, все отключилось и пока больше не повторялось. В начале недели ездил на рыбалку по лесу- покачало не слабо, может опять провод с датчика на соплях. Поеду седня на дачу смотреть.

Незабываем про четверговку сегодня!

fred77, т.е. добавили резинку от тойотовского ремкомплекта к направляющему пальцу, чтобы его не менять на новый и рассверлили для этого отверстия в скобе? Насчет уголка не понял ...

Дим, дык нет аббревиатуры никакой! Есть лампа "пьяная машина"... Нет лампочки "АБС", а должна быть если эта система (АСЦ) стоит, ибо без АБС она не работает, как я понял... А то что на ДЗ пневмоклапан , как Макс сфотал, дык ентно круиз-контроль , видимо! Кста, АБС с какого года на Деликах ставилась?

У меня, кста, седня глюк образовался: колесики переднии начали подмаргивать (езжу на заднем естественно). Первый раз рычаг надавил посильней назад - прошло. Второй раз замигало когда в гараж заезжал с поворотом, рычаг надавил - не помогло. Включил полный, затем задний, откатился назад - лампы погасли... Толи опять клапан глючит (скорей его разъем), толи датчик на мосту...ХЗ, покатаюсь- посмотрю...

GSN, это контролька перегрева катализатора. На некоторых бензинках стоит температурный датчик в выпускном тракте. "Аварийка" тоже значит "пристегните ремни", встречал такое... Кста, на моей лампы "пристегните ремни" ваще нет, слава богу dragon, т.е. если стоит данная система ASC, то должна еще быть обязательно и ABS, соответственно и её лампочка? А если нет лампочки с надписью ABS, а есть та, что на фото, тогда...??

dragon, про АСЦ ничего не знаю, нигде не видел такого Она что, устанавливалась на Делике? Лампочка действительно какая-то незнакомая....

На вкус и цвет все фломастеры разные! Как тут посоветуешь, ездить то тебе и видеть его каждый день.... Могу лишь добавить, что на черном пыль очень хорошо заметно, на белом- брызги от луж выделяются, пыль почти незаметно, на серебристом пыль ваще не видно и брызги от луж тоже в глаза не бросаются. Т.е. самый практичный с точки зрения чистоты - серебристый металлик.

Pegass, это сигнализация неисправности АБС (антиблокировочной системы тормозов). Для начала надо проверить все датчики на колесах на плохой контакт в разъемах. А ваще, диагностика должна точно показывать какой именно датчик накрылся.

Друзья, клип созрел! Смотрим, вспоминаем....http://video.mail.ru/mail/vol-d/10/34.html

hharn, моторчик все же работает, иначе обороты бы не повышались совсем и ХХ не держало бы. Моторчик отвечает за управление воздухом на ХХ. Его конечно можно снять и почистить шток, если грязный. Делов на 6 сек. Как вариант - недостаточно топлива при запуске. Может быть топливный фильтр уже плохо пропускает. Это как самый легкий вариант. Замени его для начала.

hharn, похоже... Моторчик прикручен к блоку ДЗ на два винтика, если смотреть на двигатель, то с левой стороны ДЗ. Разъемчик у него еще есть.... А топливный фильтр давно менялся? Все время так заводится ( со второго раза)?

Саша с Уральмаша! Ты хде раньше то был???? Классные фотки и прикольно бы вписались в клип! Также после просмотра появилось много вопросов: 1. Что это? 2. Чьи это? 3. Откуда Уазик? 4. Много женщин и молодых людей я ваще не знаю.....

D_AVerk, Андрюха давай еще раз и поподробней про свои заморочки. Только первый пост не копируй, а со свежим взглядом, так сказать...

Друзья, сегодня четверг - значит "четверговка"! Дирижабль, с 19 - 19.30.

valday, т.е. в режиме 2Н межосевой диф заблокирован (выключен). Щас дошло! Ну вроде правильно, иначе не поедет...

Я видео скинул на "Мой мир" http://video.mail.ru/mail/vol-d/1/30.html , там 3 ролика "Проводы лета 2010".

valday, ну если блокировка и работает при отключении 4Н, то тогда вискомуфтой только, т.к. полная блокировка у нас механическая- включать надо рычагом...

Перефразирую так : Если правая полуось не отключается в режиме 2Н, то причины могут быть в следующем: 1.Не работает выключатель на раздатке 2ВД-4ВД (сам выключатель, провод отпал, разъем, цепь). 2. Не работают эл.магнитные клапана переключения вакуума , хоть один, маркировка без разницы ( разъем окислился или загрязнился, обрыв обмотки клапана, засорился клапан). 3. Нет вакуума : не герметичны вакуумные трубки до клапанов и далее до исполнительного механизма(обрыв, трещина). 4. Не работает сам исполнительный механизм на правой полуоси (порвана диафрагма, механические проблеммы со штоком, вилкой). Наиболее рапространненная причина в клапанах, т.к. при каждой заводке в режиме 2Н они переключаются, даже если рычаг раздатки не трогать, летом например.

Юджин,передок отключается от раздатки (механически), не отключается полуось (пневматикой), скорей всего... Покрути кардан рукой, узнаешь точно. D_AVerk, ну если раздатка не хрустит, а блок мигает, то надо смотреть: 1. Провода на датчиках "выбора режима блокировки" и "включения блокировки" (на раздатке), скорее всего оторвался провод от датчика, если вылазка была "боевая". 2. Проверить сами датчики. Можешь выполнить для начала такую проверку на блоке в бардачке, см. поз.5 и 7 в таблице "Super Select" http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8172-dolgo-ne-gasnut-lampochki-perednego-privoda/page__view__findpost__p__123562

valday, что-то ты совсем не то пишешь.... Причем тут блокировка дифа, когда переводишь рычаг из 4Н в 2Н? Откуда такие мысли? Никакого электронного и электрического управления и исполнительных механизмов в раздатке нет. Щелчок, который ты слышешь доносится от переднего редуктора а не раздатки. Слышно его, когда передний мост подключается а не отключается. Передний кардан (вернее его вал в раздатке) отключается от раздатки сразу когда переводишь рычаг в 2Н.

Ну, все доехали? С первым снегом уральцы! Было 9 машин, 1 баран и много интересного! Ждем фоток! ПЫС:nivatur, не отвечай с цитированием, тем более фотографий,здесь (на форуме) так не принято...http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/forum-17/announcement-3-oinasoverkvotingomizlishnimcitirovaniem/