DELIKA 737

Hunter.ru С фотой пока проблемно..Давление бралось от штатного датчика...пришлось делать переходник в виде тройника.Родной надо ставить как и стоит бошкой в низ..Бочонок давления брал от жигулей....примерно как получилось можно глянуть здесь .http://www.delicaclub.ru/forum/uploads/att-4382ef1a051e0_001.jpg.А вот под капотом смогу сфотать только через 15дней...т.к. счас я на вахте.

Hunter.ru И пробовали....и ставили...что именно интересует

Все внимательно осмотреть

Garre_kiv Была такая проблемка на исудзу.Делал следующее:1. отсоединил шланги печки от двигателя.2. Нарастил их так что бы поставить вертикально вверх.3. Залил всеми известный "силит".4. Подождал пол часика и в направление обратном циркуляции промыл под напором печку.Исключал печку из основной циркуляции для того что бы не забило остальную систему....Какашек было много. Кстати народ, а что думаете о дополнительном насосе электрическом, для улучшения циркуляции..Я вот себе прошлой зимой сделал такой.Насос брал от мерса 124(штатный там стоит),но можно купить и газелевский. Для чего???? у меня намного улучшилась эффективность отопления.Счас ездию не включая скорость вентилятора выше 1.Да и в случае оказа помпы"обрыв ремня" можно спокойно ехать не переживая за циркуляцию....Кого заинтересуют подробности спрашивайте расскажу.

Ну не должно так быть.поищи здесь на форуме уже обсуждалось это.....У меня бывает что вторая ступень прогрева то включается то отключается.но за все время прогрева может разок другой.....может я и ошибаюсь но помоемому у тебя не правильно работает вторая ступень

Так и должно быть.....Нагрузка же на генератор меняется вот обороты и плавают.А с какой частотой примерно щелкает реле....ну скажем за минуту сколько раз????

Ну так может у тебя система такая.без дополнительного прогрева..... А вот это уже не хорошо.Смотри либо реле прогрева ...либо одной из свечей кирдык....Либо сами свечи не соответствуют ..

А вот и моя ласточка.......извиняюсь за качество делал прямо с сотика

И еще если допустим начать резко поворачивать руль,то он туго крутится..как буд то гидрач не справляется....(сразу оговорюсь что уровень масла и само масло в норме(т.е. менялось)).Если же крутить как всегда то все нормально.При чем без разницы на горячую или на холодную.

Volvap У меня тоже что -то похожее....Только руль всегда вертается на место...но когда стоиш и пытаешся выкрутить до конца,то како-йто скрип не понятный издает рейка.....Стоит отпустить тормоз и чуть чуть начать двигаться то сколько не крути скрипов нет.

Ndrew Правильно сказалAndrew28.Нужен вариант трансмиссии.Допустим у меня и на 20 не включиш 4н.А вот если перед тем как трогаться включить 4н проехать пару метров вперед до загорания пиктограммы ,что типа колеса заблокированы,потом перевести рычаг в 2н(пиктограмма "колеса заблокированы" остается гореть),то потом и на 60 и на 80 включается легко.

Ну если хороший токарь то почему бы и нет???..Но так для справки тормозной диск протасивается в центрах и за один раз с двух сторон..Не забудь посмотреть предельно допустимую толщину диска...

prorok Дело в том, что как я уже писал ,мне пришлось полностью разбирать и снимать переднюю панель. Делалось все из-за непонятных сверчков под ней.Когда же снял панель то и увидел что эта штука ,такая как коробок ,надевается на саму печку а от нее уже отходят сопла на середину, стекло и бока.Так вот, до снятия панели, ничего не видно было....Кстати сверчком тоже она оказалось...На нижней части приклеено что -то типа поролона, он весь рассыпался и пластмасса терлось об печку...тоже пластмассовую. Вот в принципе и все.

А мне кажется ребята ,,,, что просто масса гдето пропадает посмотрите по схеме.......она случайно не одна у этих датчиков?????...У меня такое было на галанте.........Подкрутил массу ту что с коробки на кузов идет и все пропало.

joja Снизу прибора есть пластиковая декоративная крышечка...прям возле торпедо....С обоих концов(с права и лева)пальцами тянеш ее на себя.....Под ней два болта под фигурную отвертку(собаки намертво прикручены еле открутил)....Потом тянеш прибор чуть на себя и вверх...Потом отстегиваеш провода и все...Дальше с задней части прибора увидиш маленькие болтики откручиваеш и снимаеш переднюю крышку... У меня тоже так было помог все тот же промышленный фен....правда пластик какойто прорезиненый на место встает с трудом.

prorok А еще может быть следующее....На саму печку сверху под панелью одевается переходник....От него отходят воздуховоды на боковые и центральные сопла.Так вот со временем этот переходник коробится и слетает с самой печки и в сопла воздух подается еле еле......при чем на боковые вообще практически нет..К сожалению я не знаю как подобраться к нему без разборки панели(торпедо),потому как на моей пришлось по другим причинам снимать переднюю панель(торпедо) и вот тогда я увидел всю проблемму.....До этого тоже что только не перепробовал.Кстати правится этот переходник промышленным феном на ура...Удачи...буду рад если помог.

Denzo На моей блок управления берет сигнал с датчика температуры мож он глючит а совсем и не блок виноват.И еще http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=213 почитай И еще ребят большинство ответов на ваши вопросы уже есть читайте пожалуйста повнимательней форум

Ну хорошо допустим не готовят.Но ион проходят так называемый сакен где их обязуют поменять те же шаровые если они не в норме и если яп собирается продавать авто............Хотя я там не был не знаю.......

И такое не исключение.....Есть шаровые со вкладышами.....там прорези на шаре.....А есть без вкладышей там прорези в корпусе.... А вы уверены что авто не готовилось на продажу......или вы думаете японцы не умеют считать деньги...

Ну если я не ошибаюсь.....то оригинал заводской шприцуется.....а как раз неоригинал и необслуживаемый....поправьте если не прав

И смысл такого шприцевания?? (Добавление) Если кто нибудь разбирал шаровые(которые шприцуются так сказать с завода),то там видно на пальце шара полусферические прорези,сделаные для прохождения и задержки смазки в этих канавках.....На нешприцуемых таковых прорезей не будет.....И смазке задерживаться соответственно негде...Так что врядли данная шприцовка будет полезной......

А вот и не угадали!!!!!!!!! Ну просверлите дырочку,и фиг продавиш шприцом,т.к помимо того что бы просверлить дырочку,надо нарезать еще и подающие смазку каналы...Не верите?????СВЕРЛИТЕ и попробуйте прошприцевать.

off-road.kg А что именно надо то ....а то вот здесь посмотри http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=213

Так а чем же оно будет мыть то тогда???? В чем??? нашару покупать то что не моет???

жаконя Что бы потом всю маслянную систему начиная от полостей коленвала и кончая гидриками засрать. Ну да конечно, однако радиатор целый час полоскал....