Vietnames

У меня Сепар стоял 3 года. Сепар2000/10/Н. Стоял на Скании, но не суть. СГОРЕЛ самым гадским образом. Во вторник. Как только холода прижали, так он сделал ручкой. Запасных подогревательных элементов нет. Без подогрева он НАФИГ НЕ НУЖЕН - ничего не ловит в мороз. По прошлым годам и теплому времени могу сказать, что на хорошей солярке он забивается после 1000 литров расхода или около того. Что я оттуда сливал - УЖОС! Можно коллекция грязи составить. Сейчас думаю выкинуть его, на его место воткнуть МАНН. Он дешевле, нормально разбирается, подогревы продаются отдельно в сотне мест, фильтра есть в наличии (на сепар тоже есть), стоит дешевле.

Юра, я правильно понимаю, что блокировка АРБ подходит к родному деликовскому мосту выпуска после 2000 года (большой спиленый по низу без ЛСД)? Прошу прощения за тупизм, я малость запутался в двух сотнях сообщений А редуктор там не требует регулировки после разборки?

Подогрев должен включаться только при включенном зажигании. Иначе утром увидишь трупик акумулятора. Есть ведь тема о подготовке к ЖУУУУУТКИМ морозам. Там все размусолили Да так размусолили, что ничего не поймешь

Помпа от ГАЗели (аналогичная от КамАЗа но на 24В) не поднимает соляру из бочки. Т.е. "первый вдох" нужно сделать. Потом пойдет сама. ОЧЕНЬ быстро - успевай отскакивать. Если помпа лежит на бочке, а шланг от бочки до машины (канистры) метров 10 - все ОК. Если метра 2 - гарантированно покормишься солярочкой Скорость перекачки не помню, но быстро. Как я хранил соляру, наверное многие тут помнят Сам отказался от бочек. Они очень привлекают внимание и неудобны в работе. В одно грызло ее не поднять и не окучить. Намного проще работать с канистрами. Я просто меняю "поставщику" его канистры на мои. Быстро и незаметно.

Я отключаю исполнительный блок этого ключа при установке сигналки. Иначе возможны конфликты.

24 продать не проблема. Я покупал б/у прошлой зимой за 6 тыр. Вся партия ушла за день Я так думаю, тыр за 10 продастся легко.

Шашлык

Эта сеточка забивается сажей. Она реально является расходником. Я покупал много печек б/у. Сразу меняются уплотнения, эта сеточка, иногда датчики температуры (дорогие и ломучие). Еще расходником является топливный насосик. Лучше если он не завальцованый. Трубочки с топливом прозрачные? Если однажды в трубочке ПОСЛЕ насоса увидите воздух, а в трубочке до насоса воздуха вдруг нет, считайте это звоночком. Очень скоро насос сдохнет. Я их разбирал (даже вальцованые), пытался чинить - фигня получается. Новый стоит денег!

По поводу гарантии. Покупал я Эбер у дилера. Ставил сам. Меня как положено предупредили, но я ж знаю эберы - они бессметрны Через 3 месяца эбер сдох. Я сидел в кабине, смотрел телек, печка гудела, было тепло. По ходу работы она сама меняет режимы, потому я не напрягся когда стали рости обороты вентилятора - так надо. Потом вентилятор вышел на полные обороты, которые бывают только после запуска при выстуженой кабине (печка "сухая", греет только кабину). Потом вой печки стал напоминать звук реактивного двигателя на взлете. Пришлось оторваться от телевизора и попробовать понять "а шо за нафих". Нажал кнопку отключения, печка остановилась (через 2 минуты, как и положено). Попробовал снова включить, она включилась, но через 2-3 минуты опять попыталась улететь Выключил. Мотор заводить нельзя - сижу в самом центре Москвы около очень крутой и богатой конторы, которая ставит такое условие на время погрузки машины. Через полчаса замерз, попробовал опять запустить печку. Она вышла на "форсаж" и умерла совсем. Отключил. Поехал к дилеру. Там выслушал "ты ж сам ставил", ответил "идите и ищите косяки в установке". Что удивило - сразу согласились и пошли искать. Попросили открыть доступ к предохранителям, разводке электропитания, батареям. Все осмотрели, забрали печку. Через неделю вынесли решение "а хрен его знает, электроника печки не отвечает на запросы компьютера, диагностика невозможна". Выдали новую печку, которая работает уже 3 года почти замечательно. А про фильтр - читайте инструкцию Вебасто на англиском (на русском я ее не видел, не знаю есть ли там этот пункт). Там четко написано "запрещается устанавливать дополнительные устройства на вход и выход (воздух и отработаные газы), затрудняющие движение воздуха". Ограничение есть и на длину трубок (заборной и выхлопной).

19-го я дежурю. Вы прям как сговорились Но я и 26-го дежурю

Продавец машинки (ее купил мой друг, только что пригнали в Мск) сказал что такая новая стоит в Японии 540 баксов. Т.е. 15 тыр за б/у - кажись перебор. Баксов 300 было бы очень даже...

Dragon, попробуй удариться головой о пластик внутри салона и о железную трубу. Ощущения разные? При складывании кузова внутрь (боковой удар) внутреняя обивка защищает экипаж от острых углов стали. То, что показано на рисунках - внешний каркас. ИМХО, вполне допустимо для движения по спецучасткам, по лесу, в говнах. В городе это должно быть категорически запрещено. Как и силовые бампера.

Сколько может стоить такой навесик?

Не очкуй понапрасну Суешь фару в духовку, но кладешь ее не на железный протвень, а на газетки (хорошую стопку) или на деревяшку. И не вниз стеклом. Нагреваешь до 170-200. Иногда достаточно 150. Но это реальных, а не по тому, что написано на ручке Плавно оттягиваешь угол. Если на это ушло больше 30 сек, фара остынет. Но гнать не надо. Подсовываешь в образовавшуюся щель широкий нож и еще раз греешь. Со второго раза все отвалится. А вот потом будет развлекуха отчищать герметик Феном тоже делали. Именно пластиковые фары и делали. Но тут желательно 4 руки и фен с выходом 500-600 градусов.

Электрика проблемна для того, кто в ней не шарит. Мне, к примеру, проще разгрести сопли горе-электриков, чем менять ШРУСы и рулевую. Если столько наворотили в проводах, то скорее всего в говны не ездили С проводкой нужно заехать в тепло на 2-3 жня и УСИЛЕННО заняться (т.е. без друзей и пива). За 3 дня можно протянуть всю проводку по-новой, схема есть (хотя и не полная). Машинка очень симпотичная. Может ее действительно к Дину загнать? Он фанат бензина, должен разглядеть....

Наверное я пас. С детьми точно! Потому как я там был. Не зимой, но попал в шторм. Мне надолго хватило.... Как щаз помню утонувшие байдарки, волны по метру (это на озере!), хрен куда пристанешь... Вобщем было хреново. Потом нас на катамаране сдуло хрен знает куда, следующий день собирали группу, поднимали байды, сушились. Серьезные там места! У вас получается ОЧЕНЬ много движения. Практически поездка ради езды. И ради прорыва. Сама фраза "там еще никто на машине не ездил" подчеркивает, что есть желание установить некий рекорд. Места там конечно красивые, но суровы не по-детски...

"Ты видишь жизнь из окна моего персонального автомобиля". © "Кавказская пленница" Это пошлучается сплошное движение. Осмотр обочин. У дальнобоев есть такое выражение: "Я видел много городов. С объездной" Лично я не готов. Объездных у меня за спиной и так навалом Хочется чего попроще. Меньше ехать, больше ходить. Но ничего толкового в голову не приходит.

Как вариант, сам НГ отметить в тихом семейном кругу под елочкой, а числа 2-го можно и поехать...

В связи с ВОЗГОРАНИЕМ (только не пугайтесь, меня кондратий уже отпустил) проводки в соседнем с моим ряду гаражей..... Вобщем я не уехал, машина полусобрана. Есть такая идея, что завтра я найду ближайшую розетку с электричеством, присосусь к ней на пару часов и доделаю машину. Тогда поеду в ночь. Идея такова: быть на месте в 6-7 утра, с рассветом или чуть до него начать осмотр трассы, найти 2 места для фотографирования, занять первое, ждать открытия канала, завтракать. Потом сразу после метлы против шерсти на автодром потом против шерсти на последний СУ. ну и потом дергать упавших По слухам, мест на базе завались. Но это слухи...

14-го ноября в окрестностях города Бологое будут пытаться быстро ездить машинки пузотерного класса. Я туда еду "овощем", т.е. ЧИСТА ПОСМОТРЕТЬ. Говен, болот и ШАРиков не планируется, все проезжабельно на стандартной зубиле, но сыро-холодно-мокро-противно. Никаких дополнительных развлечений не планируется, никакой организации досуга я на себя не беру. Проживание может будет, а может нет на турбазе в условноотапливаемых комнатах. Питание может будет, а может нет в столовой турбазы, где пару лет назад все отравились зелеными сосисками. Лично я еду с пониманием, что может придется ночевать в машине и есть шашлык с пивом. Ужос! Что там можно увидеть? Да ничего интересного Будут быстро ездить красивые машинки. Иногда они вдруг будут ломаться или переворачиваться. А может быть и нет. Вот как это было в 2007-м году. Как всегда мои работы могут в последний момент все обломать. Я планирую выезжать в ночь с четверга на пятницу, там в пятницу кататься смотреть трассу, в ночь культурно отдыхаем в теплой компании, утром гонка, вечером вытаскивание упавших, обсуждение гонки, сугрев теплой компании, утром воскресенья убытие в Мск, возможно через пару кешерских точек. Если кто желает присоединиться, велкам. Но только под свою ответственность! Это нифига не Конаково, тащить оттуда на троссе я никого не хочу! Не надо путать слова "не хочу" и "не буду". Каждый едущий ПОЛНОСТЬЮ обеспечивает себя едой, водой, одеждой (два комплекта), средствами первой помощи и аварийной эвакуации. В машине в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке должны быть минимум два тросса, огнетушитель (исправный, минимум 2 кг порошок, желательно 2 или 3 по 2 кг), нормальная аптечка (а не то что положено иметь), лопата, термос с горячим, исправные и заряженые телефоны (они там иногда работают), еда на 3 суток, плитка для приведения еды в едовый вид. Я еду на мудях, медленно, с остановками, ни с кем не соревнуюсь. На месте НЕОБХОДИМО наличие радиосвязи. Минимум СиБи и ЛПД. Без связи будет тоскливо. Попытки сесть за руль в нетрезвом виде там жестко присекаются. Иногда ОЧЕНЬ жестОко. Есть печальный опыт. При желании упасть в грязь там можно ОЧЕНЬ капитально Мой телепхон 8 495 или 925 далее 5I - 7I9 - 5I ЗЫ. Бюджет выезда около 3 тыр на первого человека и по тыру на следующего. Это если машину не порвать

ВОТ! Теперь мое маленькое черненькое живущее в тумбочке и абсолютно чистое ввиду неиспользования чуство совести заткнулось и ушло на зимовку. И все после этой фразы: "Gektor мегареспект! почти спокойно всего на 31 колесах протянул через размешанную вами всеми канаву обездвиженного Вовчика с первой попытки!". Вот теперь все по местам. Кажись я не туда слушал.

Мда... Ну значит я не узнал дорожку под снегом. Лебедится там одна машина, у нее потом тросс на кенгур намотан. Остальные вроде как идут сами. Как я понял, большая толпа расслабила умы. Каждый понадеялся на "того парня", которыми оказались Джин и Грязнуля

Оправдываться конечно лоховство... Потому не буду Граждане, я ж не думал (тут фразу можно закончить, но мы продолжим), что вы совсем выключите голову! Не все конечно, но некоторые. Я ездил к шару В ДОЖДЬ (!!!) ОДНОЙ МАШИНОЙ без лебедки с 4-мя мелкими детями. Поэтому я НЕ пробивался там, где было СОВСЕМ хреново. По ГПСу от моей машины до ШАРика оставалось 300 метров (или 270 - трек утерян, но на память вроде так). Т.е. я встал перед выходом на прямую к ШАРику. Там хватало места бросить не перекрывая дорогу машин 10. И в деревню я не ходил - местные там ОЧЕНЬ недовольны поломничеством джиперов. В остальном там ВСЕ ехалось "как по асфальту". Кроме куска, который вы обошли, на котором патрули разматывали лебедку. По видео делается однозначный вывод: стандартный патруль в сто крат проходимее стандартной Делики. По поводу троссов и проушин сказать нечего. Я реально в ШОКЕ. 90% проходимости дают АКСЕСУАРЫ!!! Компрессор, три разных тросса, лопата, ручная лебедка, бензопила и пара топоров попышают проходимость стандартной зубилы до уровня стандартной нивы БЕЗ этих прибамбасов. Или даже выше. Вобщем ощущаю себя виноватым Хотя и не совсем понимаю отчего Теперь о совсем грустном. Я наверное знаю 5% ситуации, но не могу понять как так получилось, что Андрей остался курить бамбук на дороге, за ним поехал я из Москвы из дома. Он конечно МОЛОДЕЦ! На такой машине я бы не рискнул со двора выезжать. Даже на веревке. Она не могла не развалиться! Андрей! Если у тебя сдох генератор, глючит стартер, ты нифига не понимаешь в машине, то надо ехать с подстраховкой. Как минимум надо ехать ДНЕМ. Пока светло! Ты можешь ехать без фар (я читал ПДД, КоАП и т.п.), без вентилятора печки и прочих потребителей. У тебя был шанс добраться до дома. По темноте с фарами, отопителем и без генератора шансов не было. А ты еще свалил на потайные тропы. А еще я не верю психологам. Мне кажется они придумывают все чтоб содрать денег. Но и они иногда бывают правы. В т.ч. они правы в том, что можно убедить себя НЕ делать. Ты так уверено говорил "я не умею грутить гайки потому как я программер", что сам себе поверил. Ты даже не пробовал!

Если при заливе масла в цилиндр компрессия возрастает, то это указывает на проблему в районе колец. Потому как уплотнить клапан масло не может. Если машина долго стояла, могло зависнуть кольцо. Есть вариант залить в цилиндр керосина, дать постоять (подольше), слить керосин, заменить масло (керосин стечет в картер). Для удаления керосина из цилиндра нужно провернуть двигатель стартером раз 10 при вывернутых свечках. Присадки - ЗЛО!

На крайний случай могу поехать я. Сижу в Бибирево, жду когда мне привезут документы на завтра. Это займет около часа. Потом могу выезжать. Только не понимаю чем я могу помочь. Судя по тому, что расказал мне Андрюха, там все плохо. Сдох генератор (что не страшно) и вытекла вся охлаждайка. Ничего не понимаю в этих бензиновых моторах, расположения не знаю, диагнозы ставить не берусь. Троссы и инструмен КОНЕЧНО ЖЕ есть ИМХО, Андрюхе надо поймать ЛЮБОЙ тягач дотянуться до Солнечногорска, там близко. Лучше конечно предварительно сдернуть кардан. В Солнечногорске есть магазин, возможно поврежден бачок радиатора или патрубок. Их можно временно заклеить. Если никто из ближе расположеных одноклубников не сможет, я готов нанести помощь, но это будет не быстро.