дедушка

Сегодня купил в магазине кольцевые наконечники, кусок шланга 6мм, медные колечки 10мм и 2 хомута. Положил на черный день в машину. Сегодня купил в магазине кольцевые наконечники, кусок шланга 6мм, медные колечки 10мм и 2 хомута. Положил на черный день в машину. А в Томске шлангами занимается какой-то магазин- они подбирают, что надо, и запрессовывают. Говорят, качество достойное.

Где-то читал(у Корниенко, наверное) , что на время отсоединения аккумов можно в прикуривательное гнездо воткнуть аналогичный штекер с припаянной батарейкой 6F22(Крона) 9 вольт. Достаточно для сохранения разных настроек -часы, магнитола и проч.

Пока можно снять задний кардан и поездить на переднем-заодно убедиться в правильности диагноза.

LIS Совершенно верно. Давлению все равно, через какую дырочкеу давить.

Спасибо за путний совет. В прошлом году чуть не впух из-за этого шланчика. Купил от то ли Хайса или еще чего вмагазине в Новосибирске(где-то за 200-300р.) Так он, сволочь, прохудился м-ца через 2-3. Поставил родной, пожилой, а потом добрые люди сказали-берешь останки шланчика и в какой-то фирме в Томске из этого делают новый. Говорят, что делают очень хорошо.

Согласен с KVA. Я с трудом, но пережил 2 м-ца ремонта. Зато сейчас двиг как новый. Заменена и турбина(от какого-то корейца, с охлаждением). заодно отремонтирована и ходовая, Обошлось в 110 руб., правда, делали друзья, так что из этих денег на з\ч ушло 70, исделано на совесть. А про покупку контрактного двига сами, верно, слышали печальные истории.

КИБЕР У меня уж давно стоят газомасляные KYB. Номера сказать затрудняюсь, просто в магазине спросил на Делику кирпич. Насколько понимаю, это не дефицит.

Может, попробовать замерить ток при разных положениях переключателя на незаведенной машине? Если где большой ток - там и искать.

Про ремень балансиров написано оОочень много. Не ставь его ибудет тебе хорошо. А если очень хочется-то хоть меняй его через 20-25 т.км, не более. Проверено на людях и их машинах. Один ремешок, правда, выходил у меня 40т., зато когда порвался -не заметил. А заметил другой-через 30т.км, когда приехал в Горный Алтай (думал, что отдыхать). 560км на буксире, замена головки и пр. профилактические разборки.

У меня на кирпиче эта лампочка то горит , то нет. Наверное, где-то контакт плохой. Провода к датчику тоже приходилось паять, так транспарант загорается, как правило, на мокрой дороге. Поскольку передок подключается рычагом жестко, а хабы я убрал давно( вместо них поставил фланцы от булки), то и лампа эта мне до лампы.

У себя на кирпиче я поставил на туманки обычный переключатель от какой-то жучки. Несколько лет работает.

(Evgo) Прочитал, спасибо за подсказку.

Мечтателю. Спасибо.

Кончился тросик спидометра на кирпиче. Может, кто подскажет, чем его заменить-не подходит ли от длинной GRACE, например? Или их даже продают?

Посмотрите аморты з. двери Истаны. Размеры 455х755мм.

Намедни смотрел амортизаторы з. двери от Саньен-Истаны. Длина растянутых 755мм, собственно корпуса -455мм. Замер приблизительный - мерило было не очень. А дверь там потяжелее наших будет.

Некоторое время назад на ходу кончился всякий свет- фары, аварийка, и т.д. Причина понятна-погорели предохр. вставки-провода с аккумулятора. Но после восстановления проводки стала постоянно гореть лампа давления масла, а после включения зажигания погасала. Предполагаю, что к панели приборов стал приходить + вместо массы. Попробую отрезать проблемный провод и прокинуть новый от датчика. Кстати о птицах- датчик заменил на новый.

(Delica Fan) А чего ж не ответить? У меня была такая же проблема, Вскрытие показало приличное состояние клапанов, износ цилиндров-и, как следствие, расточка под размер + 0,5. А в 4 Цилиндре пришлось гильзу менять. Как все это долго ! Скоро два месяца уже. Ничего не попишешь- делают друзья, вдумчиво и тщательно.

Я давно убрал хабы, поставил крышки-фланцы от булки. Поскольку на кирпиче нет суперселекта, то ездить стало значительно удобнее-на мой взгляд. Во всяком случае, безопаснее зимой, т.к. проще стало включить-выключить при гололеде, например. Может, при этом хуже экономичность, и износу больше- но безопасность мне дороже.

Попробуйте спросить в магазине ПУСАН на ул. Крылова (корейцы). тел. 211-26-10.

А нельзя ли где-нибудь поискать фары на автомобиль DFM китаец? Инфа по нему - в ЗА РУЛЕМ №4 2007г.

Надо на ровной поверхности посмотреть на машину сбоку- как у нее осанка? Если стоит с опущенной мордой-то, конечно, надо крутить торсионы. Машины-то уж не молодые, вот торсионы и частично теряют упругость.

Или просто активный саб поставить

Сиденье-вещь. Rekaro ?

Расспрашивал водителей Таун-айсов и Хайсов насчет удобства - никто не жаловался. Речь, понятно, о тех моделях, где водитель тоже на колесе сидит. Хочу себе в кирпич поставить, думаю, что это несложно, только пока найти не могу.