Девяткин

Насчет скрипа то действительно это подшипники. Вопрос на колесах стоят автоматы? Ручные хабы? или Заглушки постоянного вращения? им попробуйте проверить звук есть при включенном 4 ВД? Насчет дергания педали газа мне кажется надо проверять подушки двигателя может сам двигатель сильно трясет и за счет этого трос пидали дергается Хотя врятли но это единственно что мне в голову пришло Ну а на счет отсутствия запчастей вы погорячились их еще придостаточно что б/у что новых просто надо лучше искать. У нас практически с запчастями проблем нет. А насчет спеца то мне сестра говорила что в Отрадном есть ни плохой спец но очередь к нему большая

Ну первое наперво могу посоветокать не кирпиче больше 100 не ездить т.к. наши дизеля больших скоростей и оборотов не любят!!! А на счет остального опиши поподробнее про звуки на что похожи и при чем появляются.

у тебя подсос воздуха в системе перед запуском попробуй "лягушку" подкачать если все будет Ок то ищи подсос

Вот не люблю таких людей сказал "а" значит говори и "б" а то открутить можно с помощью компрессора очень быстро а как это делать не рассказал. Никос буть так добр если у тебя есть конструктивный способ бароться с данной нгапастью опиши поподробнее при возможности с фото отчетом.

CAPS это программа по выявлению оригинальных кодов запчастей. Ее можно на нашем сайте скачать и установить. Вот сдесь можно скачать http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=917 Если знал где конкретно найти/купить сказал бы просто из-за одного неправильного ответа тема в 95% случаев уходит в другое русло! Тем более человек даже не знает что такое CAPS to SerjoLeone я думаю оригинальные ни где ни купиш лучше обратись в мастерскую по авто тюнингу как правилоони там изготавливают сами наклейки разных видов и фасонов Я так бате заказывал и клеил получилось супер вот так Там тройная наклейка состоящая из трех слоев каждый последовательно наклеин друг на друга.

Эт действительно так и есть. Я себе дважды делал компрессор из кондея. Первый сделал на Тойоте Короне 84г.в. проработал нормально 3 мес. потом машина умерла так что ресурс не проверил. Второй раз сделал на Ниссан Блюберде 89 г.в. качал как очумелый Но в один прекрасный момент ничайно включил тумблер и он проработал неизвестно скока примерно 4-5 часов без остановки и заклинил!!! Аж движку заглушил долго не мог понять почему не могу завести машину а потом только увиджел тумблер отключив его завел без проблем. Так что действительно долго они не работают.

Конечно сфотай и выложи еще и спрашивает а так же укажи что за монометр

Вообщето человек не про CAPS спрашивал а спрашивал ГДЕ МОЖНО ВЗЯТЬ (КУПИТЬ) а ты ему про CAPS Voch если хочеш человеку действительно помочь отвечай по существу задаваемого вопроса, а не просто так лишбы ответить

Мне кажется ты что то путаеш и вволдиш челоовека в заблуждение конечно не могу утверждать на все 100% т.к. булки не разберал и не ремонтировал но мне кажется принцип один что у 4M40 что у 4D56 медные шайбы ставятся под форсунки и там их надо менять на новые при съеме а свечи накала просто вворачиваются и все. Тут проблема в чем то другом. Подождем коментариев владельцев булок

На старом движке больше 3500 не мог разкрутить т.к. там и турбина и ТНВД были подуставшие. На новом двигле раскрутил единожды до 5000 ход педальки еще был но не стал рисковать! Всеравно при езде больше 3000 ни когда не кручу! А зачем больше? Дизель не любит больших оборотов!!!

Ну у вас может быть и продается и стоит 150 руб. А у нас как минимум в три пять раз дороже реальный пример: В екатеринбурге отбойники волговские стоят 40 руб за 1 шт. а у нас теже самые отбойники 175 руб.!!!

Вообще поиск тебе в помощь!!! Уже ниоднократно писаловсь!!! И про кривые диски и про подшипники так что ищи!

Кнопки как правило не расчитаны на прямое подключение какая бы она не была фирменная все равно контакты начнут подгарать и рано или поздно все это дело выйдет из строя по молодости лет я тоже ставил тумблера на прямую и парой преходилось их менять а вот сейчас пошел по пути надежности на все туманки передние и задние а так же когда у меня стояла люстра то везде ставил через реле!!!

Всеже лучше через доп реле надежнее!!!

Эт не надорлго все равно прийдется менять у меня был плачевный опят тоже моторчик загнулся я его снял почистил смазал и очудо он опять заработал прошло небольшое количество времени и опять он загнулся процедуру пришлось повторить и опять же он ожил в итоге эта эпопея продолжалась еще 3 раза в итоге моторчик вродебы и качает но не осздает нужного давления. Мне кажется это результат подгорания обмотки моторчика т.к. каждый раз как моторчик сдыхал я с надеждой что он заработал нажимал на кнопочку и в итоге тем самым подполил обмотку моторчика. Все вылечилось с заменой моторчика. Так что всем совет если у вас прекратил работать какой либо электромоторчик ни в коем случае не нажимаете на кнопки в надежде что он одумался а разбирайте пока жива обмотка.

У Шаха стоят с верху около козырька и фотки он выкладывал

И правильно сделал лучше подождать и поискать другой вариант!

А можно поподробнее конечно менять пыльники на капрон не буду но вот в качестве аварийного варианта очень даже интересно когда в дороге порвется тот или иной пыльник а до гаража пара тройка сотен километров.

Юр эт ты кому адресовал?

Привет земеля!!! в прошлом году был в Невельске можно былоб встретиться. Слушай а можно у тебя как то заполучить все эти красоты на диске?

Оно конечно можно но надо будет сам насос кондера + 2 кондера в печки + все все трубки и шланги + все электро оборудование с вклиниванием кнопок управления. А теперь задумайся над вопросом а оно тебе надо?

Вобщето мы ушли от темы Delicmaniac писал что у него бъет руль а при подтяжке рулевой рейки все исчезает но начинает клинить так что это ни как ни связано с резиной и креставинами!!! to Delicmaniac меняй рейку и будет тебе счастье!!!

Так вот именно на УАЗе честно говоря я б к Делике даже ни подошол с фольгой все таки боязно как то.

У меня ни когда в жизни такого ключа не было всегда вырушал бородок с молотком там на гайке очень много отверстий часть из них с резьбой так вот выбире пару отверстий в которых нет резьбы приставь к ним бородок под 45 градусов и окуратненько молоточком постучи открутится как миленький Темболее гайка там очень легко закручена т.к. ей и регулируется степень зажатия подшипников Я когда первый раз подтягивал подшипники отогнал на СТО так они там тоже так же делали после этого несколько раз уже делал сам.

Да не зачто всегда пожайлуста. А вот я всяким фольгам не доверяю!!! А че там выроботка слишком большая была?