Девяткин

если б все так было просто на ХХ на не прогретой машине обороты 850-900 как хорошо прогреется до середины по датчику так обороты 1000-1200

Кстати тема актуальна только хотел создать подобную только про 4М40 масло не жрет двигун чистенький а как прогреется так обороты 1000-1200 мож кто что дельное посоветует. Т.к. сам 4М40 в руках ни когда не держал а громко работающий двигун напрягает. Еще добавлю ни куда перед этим не лазил.

На форуме писалось и неоднократно. Я себе поставил от ниссан Сафари передние в итоге жопа поднялась на желаемые 4-5 см и по жескасти все так же

to Almor почитай вот здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...amp;#entry66505

to Krupp будь так добр убирай цитаты Наконец прочитай вот сдесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...amp;#entry66505 to Gindra лучше менять все сразу тем более цена вопроса не так уж высока всего 800 руб. Лучше менять и втулки и саленты вместе 2-3 года при активной езде даже смотреть туда не будеш. По нижним Саленты ставятся без втулок просто салент и все ставил себе полиуретан ценник чуток дороже но зато материал вечный. По нижним себе покупал маленькие 1550 за 2 шт и 1660 за большие И еще по доставке если отправлять ЕМС то будет идти максимум 5-7 дней

Посмотрю но помоему нет там ни каких номеров. Если есть жилание то могу преобрести и выслать комплект состоящий из: 4 салента + 4 втулки стоит 800 руб. + пересылка. Мож с материка кто откликница там дешевле у нас все же как ни как остров и тут ценник на порядок дороже.

D_AVerk вот ссылка на дневник как двое поехалина жигулях с Питера на Сахалин и обратно там много чего описано http://p-sahalin.narod.ru/

Опиши поточнее какой двигатель (4D56, 4M40) какая именно делика (кирпич, булка) ну и стиль езды при каких оборотах появляются симптомы?

Еще как может если поставить впрысу очень рано то и поршневую можно убить поокуратнее с этим

Все же склоняюсь к тому что это люфт (выроботка) передних супортов просто надо проэксперементировать взять супорта с авто где заведомо нет данного стука и попробовать сменить если все будет ок тогда замена супортов

Вссе зависит от среды обитания автомобиля если машина эксплуатируется в жарком климате в гористой местности то 100% радиатору жить ну а если ты не гоняеш а спокойненько ползаеш по говнам то можно и рескнуть.

Круто!!! Молодец!!! Хоть на картинках посмотреть на красоты to Юра как заполучиш фотки скопируй для меня с меня будет причитаться

согласен с Roxer Верхние шаровые и рулевые наконечники 100% одинаковые сам лично сравнивал и промерял ничем ни отличаются так что SNOIK смело делай проставку по чертежу проставки для булки и будет тебе счастье!!!

Прочитай выше пост № 42 я там описывал тоже самое. На заведенную слабо горели добовляеш обороты тухнут в итоге через неделю все нормализовалось так что как говорится время лечит. Дай щеткам время притиреться

Да незачто если до конца августа не найдеш пиши тот чел у которого есть данный девайс вернется 26 августа на родину так что можно будет преобрести

Опиши поподробнее откуда примерно раздается звук, на что похож (писк скрежет жужание и т.д.) при каких условиях то что при совершении правого поворота понятно а вот скоростной режим какой тип дорожного покрытия (Асфальт или грунт)

Только что съездил на разборку там нет только недавно целиком все продали вместе с турбиной. Прокатился еще до одного человечка у него тоже нет. Позвонил Парнишке который свою делку распродает по запчастям так у него есть но он сегодня улетел в отпус и будет только к концу августа

В теме про резину все описано и какой максимальный и какой минимальный размер а так же конкретно кто какую ставят. Так что поиск рулит!!! Тем белее в теме про резину 26 листов ответов вот Если не можеш (или не хочеш) пользоваться поиском. Ссылка http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...1&hl=резина

хоть тема ни про лифт но все ответы на твои вопросы ты найдеш в теме пролифт. Так что без обид тебе туда и дорога!

Ездил без данной тяги около 6 мес потом со старого двигла открутил целиком сервопривод и поменял там тяга идет сложной конфигурации из прута на 6 мм сталистая т.к. там достаточно большое усилие на открывание. Ремонтироваться в ближайшие дни не собираюсь но могу попробовать заехать на разборку и там глянуть

Погоди чуток. Негони лошадей!!! Я когда поменял на гене щетки тоже зарядки небыло потом горело слабым накалом дня 3-4 в итоге через неделю все пришло в норму. Так что совет неторопись покатайся немного разобрать всегда успееш.

такое бывает при подклинивании супортов а также когда ломаются пружинки поддерживающие колодки

насчет вопросовпо превому полносью согласен с Roxer на счет второго ни чего ни могу пояснить в виду того что у меня кирпич по третьему пункту Плоховасто видно на фото но мне кажется что это сальник коленвала т.к за полтора года от поддубел немного но надо надеяться на лучшее сначала сделать то что легче тоесть попробовать решить вопрос с болтом ну а уже потом лезть к сальнику. У меня как то раз было подобное ремонтировали знакомому машину Тойота-Виста 93г.в. на протяжении 3х месяцев (то времени небыло то запчастей то денег у хазяина на запчасти) меняли головку блока и в итоге после запуска потек сальник коленвала Хозяин купил какойто американский герметик для системы смазки и залил проездил больше года и продал подтеков замечено небыло. Этот герметик не затыкал течь а размягчал задубевшие сальники. По четвертому пункту Прав vitaly только за счет этого тросика и работает грамотно АКПП Когда регулировал у себя на кирпиче то по книге так и не смог решил регулировать способом научного тыка а именно проехался подрегулровал в ту или иную сторону потом опять проехался как только все устроило в работе АКПП затянул болты и забыл про это.

ПОЗДРАВЛЯЮ С ПОБЕДОЙ НАД РЕМОНТОМ

Видать у тебя гдето проводка каротит т.к. такого не может быть точнее не должно быть проверяй сначала от концовиков и плафонов ну и потом провода что подходят к приборной панели.