Девяткин

У меня ни когда в жизни такого ключа не было всегда вырушал бородок с молотком там на гайке очень много отверстий часть из них с резьбой так вот выбире пару отверстий в которых нет резьбы приставь к ним бородок под 45 градусов и окуратненько молоточком постучи открутится как миленький Темболее гайка там очень легко закручена т.к. ей и регулируется степень зажатия подшипников Я когда первый раз подтягивал подшипники отогнал на СТО так они там тоже так же делали после этого несколько раз уже делал сам.

Да не зачто всегда пожайлуста. А вот я всяким фольгам не доверяю!!! А че там выроботка слишком большая была?

Данный сетевой ресурс не работает и достаточно давно так что не переживай

А как у тебя состояние резины проверь состояние покрышек на предмет разрыва корда. Ну а замена жижи ни чего ни даст

Я тоже купил как то корейские с уверенностью что они ни чем ни хуже в итоге через 3-4 месяца выкинул так что тут лотерея как повезет вот мне не повезло

Ну я так пологаю что это ключ для отворачивания гайки крепления подшипников которая на фото № 3 под цифрой 1

соглашусь с Roxer у многих проблемы со зрением в данном случае у меня один глаз вообще не видит а второй -2 не использую очков и линз но однако CapsLock даже не пытаюсь нажимать to vmax совет бывалого пиши то что хочеш написать в ворде там можно установить 200% вида строницы увидит самый слепой потом текст копируеш и вставляеш тем самым убьеш двух зайцев. Первое не будеш напригать глаза при написании второе не будет предупреждений.

Слушай а та делка какого цвета была? и номер? Если верх темно серый а низ черный и номер 999 65 региона то это с нашего клуба Кисондрий

Три раза утопить это круто я б после первого раза сразу же бы установил шнорхель. Ну а по поводу установки поиск тебе в мышь об этом 1000 раз писалось

Ты хочеш сказать что у тебя напряжение бортовой сети 24 В! чет я не слышалчтоб делки были на 24 В обычно все на 12В а селдователно подключать можеш к любому акумулятору

Поищи поиском уже описывалось. Ну а так если в кратце то та задвижка про которую ты говориш она освобождает доступ в доп отсек для емкости со льдом. Вообще холодильник управляется переключателем справа от крышки там четыре положения 1. o f f 2. Hot 3. Cool 4. Aice Соответственно когда переключатель в первом положении то холодильник не работает во втором положении то содержимое можно не охлождать а нагревать! в третьем положении просто подддерживать холодным ну и в четвертом положении охлождать (замораживать) Важная особенность что холодильник работает только тогда когда включена печка хотя бы на перевое положение а охлождает только когда включен кондер

Я думаю надо окуратно рассухарить клапона и проверить плавность хода если не заклинены то ставь карамысла и не парься. Если нужна будет голова у меня есть с живого двигателя

Да че вы напали то на человека? Ну не знает он такого и что??? Я до того как начал эксплуатировать японскую машину тоже этого не знал и когда первый раз такое увидел тоже испугался и начал способом научного тыка искать причину конечно она оказалась бональной но в тот момент таковой не казалась. Так что я думаю надо прекратить стибаться над человеком т.к. он сюда пришел за помошью а не за насмешками.

а где фото колонок?

Чет ты все во едино собрал и раздатку и передний мост Если хочеш чтоб дали ответ опиши поподробнее или накройняк сфотай и стрелкой укажи откуда течет . Поможем чем сможем.

Я у себя сверлил отверстие в стойке дверив верхнем левом углу если стоять лицом к открытой водительской двери. провода пропускал в черной оплетке на фоне серого корпуса их и практически видно не было

Ну правильно так и должно быть система сама не может повернуть ключ в обратку а если запускаеш дистанционно то получается что замок зажигания ж не трогаеш система сама включает все что нужно заводит и потом глушит.

Попробуй все таки под понелью найти блок управления он полюбому должен быть! И как правило на нем будут кнопки управления

Еще бывает такое что турботаймер отключается при кратковременном повторном включении зажигания на доли секунд попробуй так ну если не поможет то действительно остается два пути первый как описал Evgo второй найти блок управления турботаймером посмотреть на нем какие либо кнопки если нет то отрубить эту систему если конечно она тебе не нужна.

самый действенный метод отжать проушину с помощью домкрата отпелить все что надо а потом все вернуть на место с помощью кувалды иль домкрата

низнаю как на булках но на кирпичах в 85% случаев действительно балгарка лучший друг

Подскажи какой пеногенератор брал и какой шампуть хочу тоже попробоватьт.к. мойка есть а всех остальных проспособов пока нема

У меня у знакомого кирпич 1986 года движка 4D55Т думаю и на остальных этой серии ставились такие же но на переходном периоде могли и ставиться как иногда встречаются экземпляры L300 c движками 4М40

Судя по фото проставки под диски ты еще не поставил если что сфотой как без проставок и как с проставками. И вообще кинь как можно больше фото

Слушай а можно фото авто до и после лифта чтоб таглядно было видно результат