Девяткин

У меня подобная проблема лампочка но запускается то не запускается точнее сначала горит слыбым слабым накалом гдето с минут 5-10 а потом начинает гореть нормально вот думаю мож где то кантакт оборвался или пускач не срабатывает. Кто сталкивался с такой пролблемой подскажите где искать? Хочу конечно попробовать новую лампу поставить но мож не там ищу не знаю.

Меняеш шланчик который идет от ТНВД обратно в бак заводиш и смотриш если появляется пузырез значит гдето воздух сасет только проверяй на холодную. А вообще поищи поиском про это уже много раз писали.

самый верный и проверенный способ установка прозрачного шланга на обратке

Попеныч расскажи как получилось что попал на такие бабосы ну чтоб другим было уроком.

Прошу прощения у модераторов но не выдержал чтоб не прокоментировать если посчитаете нужным выделите в отдельную тему. deadman подскажи ты сам делал эти подсветки или где то заказывал а может так с япии пришла? если делал сам то подскажи как т.к. ряд модернизаций меня заинтересовали. Буду примного благодарен.

Картонка у меня уже давно стоит термостат проверен открывается как и положенно но все равно движка очень долго нагревается и еще быстрее остывает так что наверное буду искать другой радиатор вмонтировать туда датчик температуры и устанавливать электровентилятор. Как реше проблему отпешусь.

Вот это идея поставить электро вентилятор в замен штатного надо будет подумать действительно т.к. зимой долго греется и на ходу быстро остужается. А термостат у себя проверял стоит на 82 градуса полностью рабочий думаю поставить на 88 градусов но боюсь что летом могу перегреть движок а менять лето/зима очень напрягает т.к. достаточно сложно его менять много надо разбирать.

А че без ЛСД моста слабо к нам приехать? Если собирешся ехать заранее сообщи чтоб я успел придумать отмазку шутка а но полном серьезе приезжайте буду рад видеть а на счет заранее придупредить на полном серьезе т.к. работы очень много чтоб заранее взял пару отгулов т.к. работаю и выходные и в праздничные дни практически без выходных.

да сочуствую ну тут три способа лечения : 1. Замена полностью головы 2. Описал kva 3. подобрать форсунку по пораметрам как наша но с чуть большей резьбой нарезать новую и вкрутить Но думаю что как сказал kvaбудет проще несколько раз делали такую процедуру на бензинках когда срывали свечи но всеравно прейдется снимать полностью голову и относить к токорю и фрезеровщику т.к. в гаражных условиях самому не сделать ИМХО!

Видиш желание то учавствовать в покатушках просто огромное но нет возможности когда я приезжаю в Южный на несколько дней то это в основном середина рабочей недели на выходные не получается приехать а в рабочие дни вы не можете и как тут быть то? Вот взяли б и приехали к нам поближе кататься т.к. у нас тоже есть красивые места где можно и покататься и рыбку к примеру половить.

Я за если что свисти присоединюсь

У меня есть и не хилый на нем написано что то больше 5,5 тонны в общем два года назад мне им вырвали переднюю дугу с корнем а трос хоть бы хны

будет просто жесче ходить, по асфальту будет лучше управляемость при большой скорости в поворотах грунт лучше будет держать но вот по нармальной дороге при небольших кочках кишки будет вытряхивать

Вот взяли бы и хоть раз к нам в Поронайск приехали а то я к вам да я к вам легко говорить что я сочкую а самому слабо приехать к нам. А вообще как ты Юр сам сказал что в нашей стандартной комплектации там где вы катаитесь мне делать не чего так что у вы и ах будем ждать когда я решусь взять булку. Ксатати просмотрев фото за что отдельное спасибо YUFI был искрене удивлен увидев Vitaly на своей делке а не на Пыжике. to YUFI а ты че штурманом ездил иль опять делику купил? P.S. Я так понял есть видео покатушек как можно заполучить "Сочку" данное видео чтоб хоть посмотреть

Слушай а ты не преувеличиваеш двоем ИМХО не реально если конечно предлварительно с блока все не сдернули включая головку блока.

Ну конечно на твоей новой делке можно хоть куда ехать! Ребята не слушайте Юру он будет в свое удовольствие смотреть сверху своего монстра как вы там в низу в сугробах ковыряетесь вспомните как на первой Сахалинской деликовке он проехал а остальных просто напросто на руках несли а теперь он купил еще БОЛЬШЕ делику так что задумайтесь а надо вам это?!?!

первым делом проверь акумы на плотность электролита если плотность ниже 1,29 добавляй кислоты и заряжай. P.S. Расскажу случай из практики гдето про это писал но повторюсь не так давно мож с месяца 2 назад помогал другу менять ТНВД машина заводилась просто ужасно после замены ТНВД машина заводилась два дня на ять а потом опять сдохла он думал опять ТНВД менять благо на него гарантия была а потом сопоставив все факты поняли что машина всегда хорошо заводилась после зарядки акумов в итоге сняли с моей Делики заведомо исправные акуммуляторы и поставили к нему а его ко мне в итоге я два дня мучился с запуском при морозе -15-18 а он заводил с пол тыка в результате он купил новые акумы и в ус не дует. Так что если есть возможность взять где нибудь акум для пробы проверь мож действительно твой сдыхает. И еще у знакомого на старых акумах тоже вроде бы шустро крутил но ведать на прогрев свечей и не хватало.

я когда менял долго думал и действительно решил что проще снять через верх для этого взял трубу на 51 толстостенную длиной около 5 метров у токаря заказал ролик чтоб одевался на трубу а на него вешался тросик для двигателя. Процесс вытаскивания двигателя заключался в следующем: 1. Установил трубу так чтоб она проходила через солон как можно выше и выступала по обеим сторонам так чтоб не мешалась. 2. Снял стекло люка открутив 2 болтика М6 3. Либедкой через отверстие в крыше которое появилось после снятия люка приподнял двигатель подвесил на ролик который предварительно закрепил на трубе 4. выкотил двигатель на ролике по трубе наружу 5. Опустил лебедкой движку на пол. Потом подтащил новую движку и в обратном порядке установил ее на место процесс вытаскивания и установки обратно занял буквально 1 час времени. Ну а если люка нет то Andrew28 уже описал как это делать проще ну конечно если у вас есть авто подъемник (КАР) то можно его использовать в качестве съемника но в гаражных условиях это сложно воплотить в жизнь

а что именно тебе тут не понятно? вродебы стараемся все подробно описать разжувать если по конкретным темам (ответам ) есть вопросы задавай попробуем ответить!

Про блакировку как вы вырозились много писали поиск тебе в мышь

У меня тоже рвалось сразу три ремня ведать порвался один попал под другие и порвались в результате 1,5 км до гаража проехал и все нормаль до сих пор так что проверь на предмет пужырей ивыше уже описали как если не будет пузырей то ездий и ни замарачивайся

Если будеш покупать двигатель первой комплектности то тебе надо будет только докупить выхлопную но может быть и нет старая подойдет просто по местунадо проверять

Видать у тебя пластиковые селентблоки т.к. какие бу не были резиновые салентблоки убитые свободно они ходить не будут значит надо просто напросто он хундея ставить и вся любовь.

Я спрашивал менять собираешся где на булке или кирпиче? но понял что на булке. Проверить можно только сняв полностью если пластиковые то проверяются на предмет люфта и неровномерности выработки зачастую пластик овалом вырабатывается а резиновые проверрить еще проще зажимаеш в тиски и пробуеш провернуть рычагом если втулка салентблока проворачивается то 100 % салент навернулся а если просто на резине пружинет значит все Ок. только не пересторайся был случай когда человек рабочий салентблок убивал в тисках слишком большую силу приложил.

На кирпичах меняется 100% а вот про булки не знаю. А тебя какие именно интересуют?