Девяткин

Заливной объем бочка на кирпиче 1,450 литра. Если бочек пуст то я набираю 1,5 литра пластиковую бутылку и остается грамм 50 так что заливай 1,4 литра на обсолютно пустой бочек и будет тебе счастье!!! Кстати тоже раньше использовал всяческие приспособы типа воронок потом раз вытащил бочек теперь так всегда и делаю первый раз всегда очень сложно его от туда ытащить а потом нормально притирается.

Лил и мобихел и Шел непонравилось двигатель их жрал услышал про то что надо лить родное то которое завод порекомендовал в итоге залил Эниос (аналог Митсубишевского масла) двигатель масла не жрет по ценнику нормально в пределах разумного. всегда покупаю 7 литров заливаю 6,5, а о,5 остается на всякий случай.

Если есть Бош то ставь его я хотел себе поставить активную но нормальную так и не нашел пришлось оставить старую а она нет нет да шумы какие то выхватывает.

Во во я про тоже его искать надо мой знакомый который мне и продал мост не один десяток мостов перерыл на разборках пока не нашел именно то что надо как говорится сидя дома на диване мост не найдеш

согласен неоднократно пользовался всякими гирметиками ОЖ проблем не было в зависимости от размера отверстия течь прекрощалась либо совсем либо на определенное время но т.к. у тебя не сильно течет то мне кажется поможет

Брал с рук у знакомого за 5000 руб состояние внутренности на 5+ а вот внешне немного пошарпанный ржавый и железки на барабанах подгнившие и мятые в итоге железки отреставрировал мост собираюсь красить работает просто супер

У меня ранее тоже был ЛСД мост после залива масла ТАД17 мост умер но проехал около 30000 км. залил обычное трансмиссионое масло мост начал оживать переодически появлялась блокировка думаю если б залил ЛСД масло то наверное заработал бы нормально но по случаю приобрел новый ЛСД мост и поставил его наднях проверил его после сильного снегопада колеса всегда крутились оба так и ни разу не застрял хотя заезжал в такие сугробы что мама не горюй а она все равно прет так что ЛСД мост это Весчь с большой буквы.

не тут ты не прав у меня стоит термометр+вольтметр+подсветка и там гдето порядка 10 проводов и есть

Я б поставил активную если б имел а так как она у тебя уже есть то ставь активную но и штатная достаточно не плохо справляется с поставленной задачей.

Это незаконно распространенная реклама товаров

Хм надо проверить как то этим не задавался и не замечал сегодня включу все что только возможно и проверю завтра отпишусь.

Странно первый раз слышу что через наш форум спам пробирается. Хотя я зарегистрирован давненько но спама нет.

Поищи получше раз у тебя есть сами датчики то должен и быть концевик или же накройняк обкушенные провода которые будет проще восстановить

Тут три возможные причины: 1. Мало масла проверь уровень масла на заведенном прогретом двигателе в положении "N" АКПП на ровной поверхности уровень должен быть по середине между метками "HOT". 2. Гдето переломался проводок и при малых оборотах присутствует плохой контакт 3. Выходит из строя масленный насос АКПП из за этого на холостых создается малое давление о чем и сигнализирует лампочка давление так же может быть ниже домустимого из-за забитости сеточки.

Серый Кардинал поддерживаю тебя на все 10000% что день рождения форума надо праздновать у ОСНОВАТЕЛЯ!!!

А понятно значит надо еще раз платить

А можно вопрос? Что за галочки стоят до и после ника в первом посте? Причем не у всех а у некоторых.

В разделе ТРЕП есть темка про полезные ссылки мне кажется тебе их надо туда и поместить!

Вот таможенный калькулятор http://www.tks.ru/auto/calc/ будет полезен всем кто хочет привезти из Японии автомобиль

За время эксплуатации кирпича переделал многое но все в основном исправлял за старыми хозяевами т.к. обе машины брал б/у из того что сам сломал так это один амортизатор и то вышедший из строя из-за плохих дорог так же замена шаровых и рулувых и все возможных резинок в ходовой. На старой делке менял АКПП и то по собственной непутевости поставил некачественную креставину в итоге разрыв креставины и как следствие разрыв корпуса АКПП но я считаю это косяк не машины а запчастей которые ставим. Так же сейчас собираюсь менять задний мост не из за того что он сломался нет а из-за того что просто хочу поставить ЛСД мост.

Хм странно! ну то что лампачка на ручнике не горит можно былоб предположить что кнопка подмерзает хотя ты говориш что машина стоит в теплом гараже. значит надо искать КЗ. Где то была темка про датчик топлива и температуры только на булке почитай мож и у тебя точно так же.

Про педаль тормоза посмотри возвратную пружину и еще рекомендую сменить тормозную жидкость лампочка ручника и ни должна гореть она горит только в том случае если вакуума нет. А вот на счет датчика топлива ни чего ни могу пояснить т.к. не знаю

Привет! Это явление в пределах нормы у меня тоже самое А вообще не рекомендуется ехать пока не прогрелся полностью движок. А вообще скока я видел делик кирпичей и ездил у всех было такое на не прогретой АКПП машина еле тащится с прогревом самой АКПП и мостов с раздаткой ситуация меняется в лучшую сторону. Так что не заморачивайся и ездий со спокойной душой главное пока не прогреется АКПП сильно не жиганить

Смотря что тебе нужно просто восстановить и продать или для себя а так же зависит от того скока ты хочеш на это потратить. А вообще из практики если купить рем комплект и поставить то конечно получится дешевле но вот результат долго ли будет ходить? т.к. подчас продаются китайские запчасти. Если же менять помпу целиком то лучше взять японскую но это очень дорого а вот если брать помпу Китайскую то нивижу смысла то лучше взять подшипник с сальником да просто заменить.

На первом кирпиче стоял Голден Бад 9020 с обратной связью подзаводом и всякими приблудами но таких даже в инете не нашел наверное слишком старая модель Сейчас стоит Инспектр Бумиранг 9002 тоже со всеми примочками устраивает полностью единственно что дисплей пульта (пейджера) мало информативен. У бати на Сафарике стоит Стар Лайн А8 нормальная сигналка только очень малый радиус срабатывания пульта-пейджера На Ниссан_Лаурели стоял Томогавк тоже со всеми примочками В общем надо подбирать по цене ну и по потребностям я когда думал какую сигналку ставить прочитал уйму характиристик сигнализаций мне импонировала Стар Лайн А9 но потом как то через некоторое время я стал свидетелем как пульт от одной машины подошел к другой и без проблем снял с сигналки я был в шоке а потом мне сказали что у Стар Лайна есть такой глюк Почитай форумы по сигналкам мож что нибудь интересное и почерпнеш