Девяткин

NETRON чет я тебя ни пойму про какие такие верхние и нижние супорта ты говориш???? Супорт это деталь отвечающая за тормоза с переди. и поворачивается целиком со ступицей ну и соответственно не может менять наклон в виду того что прикручено намертво на 2 болта. Ты имел виду наверное цапфу (место крепление шаровой к ступице) или я ни прав?

Эта резинка называется пыльник и он необходим чтоб к направляющей небыло доступа влаги пыли и всего того что неблагоприятно влияет на метал Так что верни обратно и смаж

В теме про помощь одноклубникам мой телефон есть и так же описан порядок дозвона до меня

для себя решил что в дороге лучше всего стандартный митсубишевский в гареже подкатной на 3 т. а вот для экстрима хайджек скоро буду себе покупать а вообще хочу надувной смотрел такой стоит 3000 - 4000 руб в зависимости от грузоподъемности

Через Леонидово дорога полная Ж......ПА вчерась только там ездил так что решай сам только как поедиш заранее стукани чтоб я был в зоне досягаемости т.к. с 08-00 до 18-00 на работе в рабочие дни

Нет ты не правильно понял тросик дросельной заслонки это тросик управления АКПП вот его то и надо на глазок регулировать гонять в зад и перед и при этом пробуй как будет вести себя авто. Как правило регулировка по книге приводит к хорошему результату если жива муфта а т.к. она уже поношена то только на глазок. Ну и еще если будуш на юг ехать заскачи в Поронайск помогу с регулировкой.

to Avtotyrist к слову дело не пришьеш Сколько в цифравх она у тебя кушает и какой пробег по городу и состояние дорожного полотна? т.к. я тоже живу на Сахалине и городишко маленький только железнодорожные светофоры присутствуют и заметил когда дороги имели только название расход был гораздо больше а щас дороги немного подделали так и кушать стала меняше по городу посчитал у меня выходит 12-13 литров считаю нормально а по трассе в среднем 10 выходит так у меня она еще и длиннобазная и стиль езды отнюдь не спокойный.

Привет! У тебя умирает плита управления АКПП на время продлить можно жизнь АКПП регулировкой тросика дросельной заслонкой. Как правило регулировка по книге ни к чему ни приводит. Регулировал всегда на глазок так что регулируй тросик возможно когда снимал ТНВД регулировки сбились.

так кто нибудь решил данную проблему без замены самого кондера? Мне тоже предстоит скорый ремонт данной муфты. Еще вопрос можно как то снять муфту без снятия компрессора с двигателя???

to Krupp данная тема создавалась Wo-tex не для советов по приобритению их и так на форуме пруд пруди а человек именно просит помощи про осмотре так что давайте тему не будем засорять.

Где то кто то даже описывал процедуру покупки и замены глушителя от Грейса с минимальными переделками Там и фоты выложены

кстати да по номеру двигуна ни как ни провериш. Я когда на кирпича брал двигун так попросил чтоб на разборке с корпуса (половинки) сняли, причем они его сначала завели на трех корпусах и после чего я выбрал один

слушай а не в переднем ли мосту дело? Попробуй скинуть привода и прокатиться без них если шумы исчезнут то 100% мост воет

den-Eburg +1 тоже интересует данный вопрос т.к. ща стою перед выбором какую взять резину т.к. на два комплекта денег нет чтоб взять зима и лето вот хочу что то универсальное у отца как раз стоит Гудрич но он на ней только по лету мотается на зиму меняет а несколько раз видел что люди и зимой на такой мотаются

Ну мы все видем что твой способ работает так что колись как все это делается и если есть возможность выложи чтобы все могли пользоваться

а можно фотки покрупнее а то на них ни чего ни видать

Вырвать можно все вот http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...=3467&st=20 пост № 26 а вот и само фото http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?a...ost&id=6618

Знаеш я в год наматываю до 50000 км по нашим бездорожьям и никогда в жизни ни поверю что япониц по их идеальным дорогам за 7 лет проехал всего 36000 км получается по 5000 км в год

на втором фото походу описано когда менялось масло в гидромуфте А пробег 100% скручен т.к. 36000 очень мало для машины такого года

Тоже на булке гремят пока еще не разбирался времени нет а вот на кирпиче решалось за час. Снимаешь суппорта относишь к токарю он немного растачивает втулку и вытачивает новый направляющий палец чуть большего диаметра как раз под расточенную втулку как правило такого лечения хватает на 6-9 месяцев. Посмотрел на булке а там конструкция немного другая так что надо будет думать как восстанавливать. Если кто решил данный вопрос без замены суппорта отпишитесь.

Нормальная ссылка уже скачал и посмотрел зачетное видео!

Я давно уже перешел на полиуретан и пока в нем не разочаровался и новую делку перевожу на полиуретан только полиуретан выдерживает наши грунтовые дороги

Это штатная опция!!! Сделано это легко и просто за надписью имеется планка в которой проведено световодное волокно к концам которого прикреплены лаппачки в итоге в 95 процентах случаев просто напросто перегорает лампочки ну и бывает обламываются провода. Я себе отремонтировал следующим образом снял накладку (только надо ее снимать очень и очень окуратно желательно в теплом помещении т.к. очень легко обломать клипсы которыми она крепится) промыл все там вытащил лампачки а они не простые а спец лампочки сразу с отрожателем сделанные, в магазине подобные не нашел купил обычные габаритные безцокольные лампочки но они туда не лезли чуть чуть больше лампочка в результате пришлось немного напильником подработать, вставил лампачки одну разбил т.к. маловасто напильником приработал, провода напрямую припоял к лампочкам и все это дело закрепил обратно Светит ща супер.

Ну правильно вы ближе к Чернобылю Вот и сказывается радиация на грибах!!!

Боюсь вас огорчить но думаю вкладышам пипец или масленному насосу кирдык приходит. Так как это довление не нормальное для двигателя