Девяткин

Хм странно 80 % ездию по грунтовкам ставил тоже грейсовские салентблоки отходили 2 года у меня 55000 км и продал человек до сих пор ездит. Но это все было на кирпиче как будет на булке еще не известно

Тема хороша но не стоит создовать тему клон вот здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...amp;hl=шнорхель ты же сам ее и создовал так что рекомендую всю информацию перенести в ту ветку

to Дмитрий твоя не права!!! Я себе поставил доп пружины от ТАЗа а именно от ВАЗ 2108 задние да машина приподнилась и стала немного жесче поставил пружины от Ниссан Сафари по грунту идет как вкопанная т.к. 80 % езжу по грунту ни разу ни заметил чтоб машину носило по дороге.

от туда и взялось тк как эти подкрылки не герметичны и с водой туда песочек и попал если оставиш их то точно все сгниет! У себя обработал крылья из нутри мастикой на основе каучука и каждый раз как мою все от туда вымываю.

to moulder эт на каких таких машинах? На скока помню на всех Японках с гайками прикуриватели да и на жигуле снимал тоже гайка была

В общем после недели мытарст всетаки снял я со шлицов что помогло так и не известно но каздый день заливал ВД-40 утучал поддевал в итоге снял всеже. Добрался до подшипника но он оказался живее всех живых как выяснилось там разбило посадочное место под подшипником в том месте куда сам подшипник насаживается на корпус как удалось установить сам подшипник не постродал а стерлась крепление вал на корпусе что теперь делать ума не приложу. Решил отвести к токарю мож сможет немного проточить и завтулить если нет то прейдется полностью менять компресор а жаль мой еще рабочий и даже шлици не срезанные

а у меня ссылка не открывается пишит что нет страници Перезалейте кому не сложно

to ochotnik Во первых ни надо три раза одно и тоже писать тут люди понятливые как правило с первого раза все понимают! Второе. Какие именно шланги передние или задние от Москвича? куда подходят на кирпичь или булку? ну и соответственно на перед или на зад?

Приношу извенения модераторам за флуд но не могу не ответить. Димка - MONSTER вообще то даже не смотря на фото можно сказать что у Shakhа короткобазка т.к. у него в подписи указан кузов.

to никодим и нечего заглавными буквами кричать! Почитай правила форума!!!

хоть я и не shakh но отвечу что у него не длиннобазка а обычная короткобазная.

Себе ставил низнаю РИФовские или еще какие то но приобритали во Владивостоке. В общем что с переди что с зади прешлось сверлить внутреннюю кромку крыла и на саморезы садить чтобы было плотнее садил без пластмасовых вставок напрямую в метал саморезами. саморезы подберал с полукруглыми шляпками чтоб по весне меньше льда на них задерживалось. Стоят уже 9 месяцев полет нормальный встали хорошо практически без зазоров.

Смотря на какую Если на кирпич то амортизаторы без переделок не подойдут относительно рессор и торсионов неизвестно надо промерять но думаю врятли как правило у них чуть короче и торсионы и рессоры. Ну а на булку могут подойти амортизаторы а вот остальное врятли

А вот и неугадали там действительно три отверстия но резьбы там нет! Сегодня опять пробовал снять так и ни снял. То что там шлици хреновые и слабые я уже в курсе начитался про это для себя решил как сниму заменю подшипник а потом на сварку сразуже посажу

Началось лето и захотелось чтоб кондиционер тоже работал Проверил в системе немного давление есть тобиш радует система герметична но не стоял ремень проверил имеется люфт на шкиве муфты решил снять и заменить подшипник Снять сам компрессор не составило труда а вот с муфтой вожусь уже 3-4 дня ни как ни могу снять муфту со шлицов. съемник не подлазит т.к. там мало места, заливал ВД нимомогло пробовал накручивать гайку и по ней стучать тоже невышло. По совету одного деликавода взял гайку на размер больше резибы одел на вал и постучал думал сорву со шлицов и это е помогло. Собственно вопрос таков как снять муфту с компрессора???? Вот фото проблемного места Сам компрессор кондиционера

to SEREGA и К13 а зачем 4 раза повторять одно и тоже??? Относительно вопроса автора темы данный вопрос обсуждался. Но повторюсь ни в коем случае не подключай допом еще две туманки к стандартным проводам это приведет лиюо к постоянному перегоранию предохранителей или к КЗ так что совет проведи полностью новую проводку с предохранителями и релешками для второй пары туманок

За оплату он самого черта сварит! А вообще я ему предлогал колымить варить багажники ну а уж сбыт организуем. Надо ему чертежи отвезти мож согласится за недорого сделать

to Ser-Bat даже не мерил т.к. собирался промерить с сфотографировать когда сниму с Челенджера

Сегодня нашел сварщика который без проблем все сварит осталось дело за малым найти материал

to Ser-Bat дела продвигаются закупаются запчасти готовимся к лифту Челенжера задние аморты соответственно будут сниматься а может быть и меняться

to delica071 если ты внимательно перечитаеш тему то поймеш что Krupp делал проставки САМ точнее заказывал и ему изготавливали.

Спасибо за коментарии! Буду искать материалы думаю сразу найти нерживейку и из нее забобахать но единственное но не знаю ни одного сварщика который с нержавейкой бы дружил

to Denis спасибо за отзывчивость и подробное описание процесса изготовления. Вродебы все понятно но единственно хотелочь бы сразу еще уточнить сколько в метрах нужно обычных и овальных труб? И еще расстояние точнее ширина лестници мерилась как? по внуктреннему или по внешнему краю?

to Дмитрий(Delicaвод) Проблема в том что трудно найти и купить нормальный багажник

to D_AVerk поэтому я и взял длиннобазку а еще хочу установить богажник тогда часть имущества можно будет туда перебросить