Девяткин

По ходы ты гриш не про кирпичь т.к. какие бы то нибыли длинные руки но к натяжке генератора не сняв водительское седение не подлезть!!!

У меня как то был казус на одной из туманок перегорел дальний ну а я по запарке ехал по городу и включил дальний на туманках останавливает ГАи ну я сразу понял из-за чего выключаю свет везде кроме как габариты выхожу они тапа у вас не горит одна противотуманка я им не может быть!!! Они ну включите я включаю но на ближний и о чудо горит две туманки в итоге ГАИцы попрощались и я поехал дальше. Еще скину фотки с установленными туманками и есть даже гдето пара фоток результата свечения

Если сизый дым не пропал и повышенные картерные газы то 99,9% что колечкам пипец пришел

to valday масло устарело для более новых машин а вот наши машины и производились тогда когда это масло было на пике так что думаю самое лучшее лить Митсубишевское масло (ИМХО)

Ну дай хоть ссылу чтоб и мы посмеялись. Т.к. по той ссылке что ты дал открывается какаято страница а на ней пустота кроме 1 коментария. Пробовал на 3х компах с разными браузерами везде одинаково

to Охотники за приключениями думаеш я сказки расказываю??? Вот в настоящее время точ такие же туманки как у меня стоят на машине стоят на продажи на аукционе http://www.enova.ru/yahoo/lot.php?aid=g84839145 Вот и фото только у меня щас они черные (корпус) а так первоночально были серые. ну и немного стекло не такое тут что на аукционе в нутри стоит 2 лампы первоя Н4 (ближний дажьний и + Н1 у меня стоит только Н4. В них единственный минус то что они очень большие (диаметр 20 см) и тяжелые обязательно надо с верху крепить. Причем совсем недавно приобрел еще одну пару таких же туманок конечно не в очень хорошем тех состоянии лопнут корпус но т.к. он металлический востановить не проблема.

Сам себе лично менял игольчатые подшипники с правой стороны даже ступицу не снимал только привод выдернул открутив его от моста ну а с левой снимал полностью по времени ушло не больше двух часов

valday истину глаголит посмотри выхлопной колектор у меня было подобное пробило прокладку на выхлопном калекторе точно такой же звук был вылечилось все просто с заменой прокладки. ИМХО маслосьемные калпочки не могут издавать вообще каких либо то звуков если у тебя конечно масло не жрет двига а если жрет то конечно лучше поменять

Правильно мыслиш это и есть компас если у тебя нет забей на это да и все

так может еще щелкать рассыпавшийся игольчатый подшипник

Согласен с Shadow from Omsk т.к. наднях сам лично проверил это на собственной шкуре. Получилось следующее: Поехал в Южно-Сахалинск помочь другу купить делику а это считай 300 км от нашего города в итоге не проехав и 110 км у меня забило топливный фильтр а т.к. в чистом поле его менять не хотелось решил все же дотянуть до ближайшего населенного пункта а это где то около 40км в итоге доехав до туда остановился открыл капот и что сразу почувствовал так это запах жженного метала и сразу посмотрел на выхлопной коллектор он был раскален до красна (видел это отчетливо т.к. была ночь) для себя рассудил так, так как сильно давил на гашетку чтоб машина хоть как то ехала топливо подавалось больше а вот воздуха было еще больше в избытке как результат перегрев выхлопных газов. После замены фильтра машина поехала как надо замена топливного фильтра заняла буквально минут 10 т.к. топливный фильтр перенес в нештатное место (около радиатора между воздуханом и радиатором). Так вот к чему это я т.к. такие поездки у меня не редкость то я знаю сколько обычно машина кушает топлива и каково было мое удивление когда я подсчитал что машина съела на 10 ЛИТРОВ БОЛЬШЕ всего за какие то 150 км от места выезда до замены фильтра и всего расход топлива у меня составил на 300 км 43 литра (залил бак под горлышко при выезде из гаража и так же залился когда приехал в пункт назначения) А вот когда обратно ехал домой то на те же 300 км с чистым топливным фильтром у меня ушло 32 литра на 300 км.

У себя не делал а вот знакомый сделал следующее выкинул самую верхную защиту к дуге с переди приворил два болта на 10 взял кусок метала на 3 мм вырезал под размер чтоб спереди крепилась к дуге а с низу к нижней балке где крепится штатная защита в листе этом на сверлил отверстий для прохода воздуха ездит так уже второй год полет нормальный Он ко мне на следующей неделе заедит масло поменять постараюсь все это дело зафотать

to Shaft эта история не про меня я вообще то не пью поэтому со мной не может такого произойти просто жене прислали а она мне на работе у Гл. бухгалтера просто истерика была после прочтения

воскресенье, будучи слегка на веселе, нашел дома кулек сухофруктов. Дай думаю компот сварю. Сварил, фрукты все равно никто не будет есть, решил отцедить. Поставил дуршлаг в раковину и слил жидкость. Долго стоял над раковиной в ступоре, много думал..

Когдато тоже проводил топливо через ООО мне бухгалтерия тоже дала задание найти нормы. Но увы так и ни чего ни нашел хотя сам в этом заинтересован. Потом переговорив с бухами решили брать за норму как у УАЗа типа по класу машины одинаковые. Мне это было очень и очень выгодно т.к. по тем нормам и году машины мне пологалось от 20 до 25 литров топлива

to vol спасибо за советы! Вчера не смог дойти до гаража устал как собака сегодня обязательно пойду и проверю все возможные способы что ты описал. Уже даже распечатал все твои посты

to valday я делал и с право и с лево одинаково в итоге потом проверял на ровной поверхности левый торсион оказался перетянут отпустил его на 5 мм все стало в норму

Если пойти по пути что сдохла кнопка где взять новую??? или хотябы для проверки мож у кого есть запасная?

Спасибо за находки буду сегодня рыть дальше завтра отпишусь по результатам

Кнопка у меня так же работала. Но все началось именно после замены лампочек вот думаю не может ли быть так что из-за не работающей лампочки-индикатора вся система встала??? Сегодня быду снимать все мало мальски силовые предохранители от 15 А и выше и прозванивать мож действительно он сдохший а этого не видно при визуальном осмотре. Мозги на раскоряку где че искать? Провода на предмет перетерания обрыва переламывания просмотрел вроде бы тож целые. Знать бы куда они идут под торпедой можно было бы допустим до релюшки прозвонить на целостность проводов. Мож кто подскажет где стоит релюшка на обогрев или хотябы в каком районе слышен щелчек при ее срабатывании.

Шерстил ВСЕ и под капотом и в салоне ВСЕ целые!!!

если скажеш размер диаметр кольца без проблем куплю такое . Сегодня заезжал в магазин там всяких разных дофига главное нуно знать размер

Вот и я столкнулся с подобной но немного видоизмененной проблемой. Где-то в середине лета замарочился заменой всех не горящих лампочек в торпедо. Все разобрал поменял лампочки где только можно и в кнопках которые под управлением климатконтролем. До этой процедуры все работало окромя подсветки кнопок. После замены лампочек получил неработающую подсветку в кнопках а так же перестал работать обогрев заднего стекла и зеркал. До поры до времени забыл про это но с наступлением холодов вспомнил. Сегодня разобрал панель добрался до кнопки кнопка вроде бы в порядке фишка вставлена, проверил напряжение на разъеме его не оказалось. Начал шерстить предохранители все оказались целыми (какой именно отвечает за обогрев стекла и зеркал не знаю поэтому проверял все). Итог: Лампочка на кнопке подсветки не горит, Индикатор работы (лампочка) тоже не горит, напряжения на фишке нет, предохранители целы. Вопрос где искать решение проблемы???

Все правильно!!! себе буквально неделю назад такую процедуру делал проблем не возникло ни с лево ни с право

Согласен с Demiurge в теме Hold перновонально поищи поиском за 4 года существования этого форума ответы на такие животрипещущие вопросы уже говорились неоднократно. Ну и перед сожданием новой темы лучше почитать правила и поискать поиском.