Shadow from St.Peterburg

@Mvorg, ЕГР - клапан отвечающий за экологию. Подает часть выхлопных газов обратно во впуск, на некоторых режимах. Это в какой поиск вбивали, если первая же тема о нем: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/621-%D0%B2%D1%81%D1%91-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%B5%D0%B3%D1%80-egr/

@Mvorg, ЕГР заглушен? Вакуумный привод ни причем, ибо он повышает обороты банальным сдвигом сектора газа, т.е., все равно, что Вы бы самостоятельно нажали на педаль газа.

Для начала отрегулировать обороты ХХ, ручная регулировка оборотов ДВС есть? Сдается мне, что автомат прогрева таки есть на Вашем ТНВД, заводиться и работает до тех пор, пока работает этот автомат, а после глохнет. Судя по цвету дыма и реакции на прогрев, еще проблема с опережением впрыска. После каких вмешательств в машину началось? Или купили машину с такой проблемой?

@vink, опрессовать, проверить на удержание вакуума и давления (например накачать ее азотом), если давление будет держать в обоих случаях - можно заправлять. Про масло не забудь

@СергеевСергей, вчера приехал в гости , катал его днем и по ночному городу, он тоже заценил девайсину и высказал одобрямс! Жена моя тоже оценила, тоже одобрямс! Зеленый огонек в темноте рулит!

дым какого цвета? Холодный какие обороты держит? Автомат прогрева есть?

Получено и установлено! Суперски! В движении подрагивает настолько мало, что я списываю на тряску кенгурина, а не стойки. Изготовление, упаковка - на высшем уровне! Все в комплекте (даже провода в гофре!), установка занимает секунды! Собственно фото: Теперь угол отлично просматривается, рекомендую!

@D-mitriy, тут не совсем корректно сравнивать эскуду и делику, разные размеры кузова, делика банально длиннее, отсюда и больше кручение будет.

@АЛЕКСАНДР АНАТОЛЬЕВИЧ, отзывы по СТО смотри тут Раздел Приморского края тут Эта тема закрыта.

@Евген43, ну так напиши им в личку, не разводите торговлю в техническом разделе!

Вчера встретил @Saimon2010 в Омске, Омск встретил дождем

@эдд,Что поделать? Бывает, на форумчан накатывает "отзывчивость", мы не в праве требовать немедленного реагирования на просьбу о помощи.

@Лёха®, например, на булке при стравливании из рабочей системы фреона, вентиляторы будут исправно включаться и жужжать при нажатии кнопки а/с, даже без фреона в системе. Включение муфты компрессора и включение вентиляторов радиатора две большие разницы. На булке тоже защита стоит, муфта компрессора не включится при слишком большом и при слишком низком давлении.

@Евген43, варианта два, купить б/у, либо долго и задорого ждать новый. Вот, чуть выше аж два предложения.

@эдд, прости, не смог померить. через пару дней точно доберусь до измерений...

@banderik, ты открой ее и подожди

теоретически, глушения влиять не должно, ибо только часть выхлопа из ВЫПУСКНОГО коллектора подводит к ВПУСКНОМУ. 1) Поиск неисправностей в дизеле 2) самостоятельная диагностика 3) Опыты форумчан Измерение банально: берем газовый счетчик, цепляем его к сапуну и на прогретом ДВС в режиме ХХ измеряем количество газа прошедшего через него за 1 минуту. Если не изменяет память, то 20-30 литров гуд, 40-60 двигатель подустал, но бегает, свыше 70 - привет, капиталка! А еще, есть вот такая замечательная штука

наличие синего дыма будет указывать на расход масла в литрах на 100км, а не в граммах, турбина кидать конечно может, для проверки этого, сними резиновый патрубок с нее и отмой хорошенько, там как раз поворот на 90 градусов. Пройди 100 км и посмотри в него же. Масло будет - кидает турбина. Нет - кидает сапун. Либо искать утечки. Задняя заглушка распредвала как поживает? Она визуально не просматривается, надо рукой добираться и смотреть на наличие свежего масла потом на руке. Да, еще почитай как измерять объем картерных газов (в поиске есть), измерь, тогда и будет знать что и как.

@banderik, чудес на свете не бывает. Смотри в интеркуллер, как там дела? Сделай фото патрубка, посмотрим. Так же, неплохо проверить производителя масла (либо вообще его сменить). Например, на моем моторе Shell угорает до 100гр на 400км, а вот KiXX не меняет своего уровня от замены до замены. Болтающиеся поршни в горшках, масло в сапуне и его повышенный расход, никак не могут спокойно соседствовать с компрессией 29-30. Тут либо компрессия ниже на 5-6 единиц, либо масла не будет в сапуне и ухода его не будет.

@серыйеж, ага, а без запуска ДВС, сопротивление обратно припаивается самостоятельно? Почитай, что выше автор пишет

Если начал глохнуть на светофорах и плохой запуск - на сороковом моторе с EFI насосом это крышка ТНВД и плунжер, вряд ли у 41 мотора что то новое.

@СергеевСергей, а шлифануть? Или выстави со скидкой.

А при включении кондея на ХХ обороты подростают? ЗЫ. Пропеллеры должны работать при нажатии кнопки, неважно, есть фреон или нет.

@эдд, судя по направлению потока - встанет, а вот по размерам - не скажу, надо измерять. Тут же еще и размер потока (площадь) весьма важный параметр.

@Serega DV, изучай: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/16315-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%81%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D1%88%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B0/