Shadow from St.Peterburg

@Девяткин, конечно 12В, у меня он прекрасно работает с 10 кг/см2 , если надо могу купить и отправить, не вопрос. Диаметр штуцера тоже правильный Клапан с фильтром воздуха, полностью разборный. Есть ремкомплекты.

@sezamco, в магазине торгующим ГБО и прочими прелестями для газа. Его задача открывать магистраль по сигналу. Покупал за 750р

@D-mitriy, Самая большая из маленьких камер это УАЗ/Волга (15"), но там ширина резины нормирована до 205, что будет если начнешь надувать ее в 235 резине, или 33" никто не знает. Да и бычковские покрепче будут, там резина толще.

@Denikin, у меня так стоят: отчет об установке

@slake@altai, мы багажники когда делаем, подрезаем профиль и загибаем, в подписи глянь тему про силовые вещи. Греть ничего не надо, профиль прекрасно гнется. Нужна либо маятниковая станина для надрезов, либо очень крепкая рука, что бы выдерживать равный шаг.

@Джаспер27регион, а шланг от компрессора ты как на крышу потянешь? Либо будет некрасиво (например по стойке пускать, ибо потребуется толстый шланг типа кислородного), либо сверлить крышу, прятать внутрь трубку. Не, лучше что бы расстояние от компрессора до ресивера, от ресивера до дудки было минимальным. Только не забудь в ресивере предусмотреть пробку для слива конденсата, по теплу сливать не забывай!

@Craig, ну да, это мне уже потом водитель доставшего меня лесовоза глаза открыл, мол на север ездить только на камерах. Причина проста - диск на холоде сжимается, а резина дубовая, начинает травить. Даже если перед выездом все было ОК, то в дороге может "обрадовать". Я до места кувырка проехал 30 км, вроде уже и резина бы оттаяла, ан нет, у физики свое мнение на этот счет. @D-mitriy, вот только не надо ОмскШину ставить на машину. Там колеса либо квадратные (в лучшем случае), либо треугольные (если отделу ОТК запретили конвейер останавливать, особенно если план горит). Завод у меня из окна видно, да и по заводу я нагулялся и имел радость там работать. Однозначно не рекомендую.

@DOLAX, совершенно не показатель. Как думаешь, правда что к 80 тык пробега, о коих было заявлено продавцом мотора выходит из строя генератор (ХЗ почему, не вскрывал, время дороже), муфта компрессора (подшипник за 80 тык вряд ли способен развалиться)? На счет сальника ТНВД - тут вопросов нет. Мотор более 10 лет ХЗ где валялся по закоулкам, резинка задубела. Так вот и сейчас нет никакой гарантии, что заявленный продавцом пробег правда, равно как и утверждение, что мотор не потребует вложений. Вот к чему я это вещал. А тогда с контрактником мне было проще отдать сразу много денег, чем стоять 2 месяца у забора, ожидая пока мне капиталку сделают.

@Джаспер27регион, Да нормально ему на крыше будет, ничего страшного. У меня не замерзает Правда, компрессор я там не вожу 1) Дудка 2) Газовый клапан, открывает давление с ресивера по сигналу 3) Собственно сам ресивер, достался от кондейщиков 4) Общий вид системы Сейчас изменилась модель багажника (уменьшил вынос люстры), ресивер открасил в черный и перенес к дудке, после выходных выложу фото. От компрессора отказался, ибо при мизерном расходе воздуха как у меня, он там не нужен. Проще раз в месяц через тройник с ниппелем от бескамерной шины накачать колесным компрессором до 5-7 кг/см2, либо за 10р на шиномонтажке от 8 до 10 кг/см2

@taksist-83, ну да, я на желтом AGA Z-65 с 2010 года катаюсь, еще с тех пор, как при -43С у меня тосол в камень замерз в расширительном бачке.

@kedr, ага, облить всю машину и спичкой чиркнуть? Банально тогда не было бенза с собой, что бы подогреть, машины что приехали помогать тоже были не богаты топливом. Пришлось ставить неразмерную запаску и пилить на ней до города.

@mort, а на улитках номера совпадают? Очень похоже на турбину с увеличенной площадью крыльчатки, для большей производительности.

@Василий1980, подумай, над тем, что говорит уважаемый @dmig. Могу от себя добавить, я прошел через замену на контрактный мотор, после замены: Через: 1) 2 месяца - сальник ТНВД капут, 3500р, потерял два дня. 2) 5 месяцев - муфта компрессора кондиционера, развалился подшипник. Испорчен отпуск. 3700км в одну сторону без кондея при забортной выше +35С. 3) 7 месяцев - генератор, 2500р, был на разборке в Омске. Это из крупного, что удалось вспомнить. Менял ДВС на СТО, вдвоем с мастером, двое суток. Первые вынимал старый, вторые сутки закатывали новый и проверяли, что ничего не застучало, не побежало. До сих пор к мотору есть вопросы, типа когда же менять цепь, да и видимо ТНВД уже просится на регулировку. Что то он многовато в городе кушает. Хотя, может, я слишком придирчив. По деньгам: 59 мотор, 10 перекидка, 10 расходники типа фильтров, ремней, свечей (пришел с мертвыми), масел и прочих антифризов. Но это было 24 декабря 2010 года. Какие цены будут сейчас, я даже не могу представить. Учти, что мотор такой не выпускается уже 15 лет. Нужно иметь фантастическое везение, чтобы получить мотор, который неизвестно где и неизвестно сколько валялся. Тебе будут рассказывать любые сказки, мол дедушка японец, тряпочкой протирал, даже не заводил, на нем пробегу все тысяч 80000, что по их меркам только обкатка для дизеля. Все вранье. Продавцов будет интересовать только одно - обменять кусок железа в неизвестном состоянии на твои деньги. А дальше это уже будет твоя проблема.

@slake@altai, хорошо сказал! Плюсую!

@kidzin, дык никто и не обижается (на них воду возят, кстати, еще один способ использование делики). Весь вопрос в том, какие ты задачи решать будешь этой машиной Понятное дело, что Камазом проще навозить досок и кирпича, трактором почистить дорогу, а говны лезть на проходимце. Делику любят за ее универсальность Кстати, на счет моря - я к морю ехал неделю, неделю обратно. При этом, в гостинице останавливался только один раз. Да и то не понравилось. Дорого и не очень комфортно.

@kidzin, дык в том и проблема, что на Патруле-коротышке ты не доедешь через всю страну к морю, банально умрешь от недостатка комфорта. Сам прикинь, насколько удобно пройти от переднего ряда сидений до заднего не останавливаясь, спать в машине в полный рост (я хочу посмотреть на гномов способных спать в паджерике во время движения в полный рост). Именно по этой причине народ и заморачивается, максимально увеличить проходимость, когда ты можешь доехать со всеми собаками, детьми, дачами и прочими ваннами и платиновыми биде куда душе угодно, а не по дорогам общего пользования. Тут причина в том, что машина то уникальна, одноклассников нету, по тому она может решать весьма широкий спектр задач. Понятное дело, что в стоке она не будет лазить как стоковый Патруль, но поднять проходимость можно у многих машин. Я в свое время лифтовал 2141: 1) http://e625sn.narod.ru/1.gif 2) http://e625sn.narod.ru/2.gif 3) http://e625sn.narod.ru/7.gif так, что можно было забраться под машину и об порог не замараться, но я тогда был молод и горяч, собственно фото: http://e625sn.narod.ru/8.gif , а сейчас заматерел, стал ленив и эксперименты завершил. Но это не значит, что полет мысли будет ограничен у всех. Каждый владелец делики решает различные задачи, кто то тонну древисины на крыше везет, кто то тонну кирпичей в салоне, а кто то в говны едет джиперов срамить.

@Василий1980, есть клубный поставщик @vladeg, попробуй ему написать.

Ездил на Хакке первой, размерность 235/75/R16, шипы. Не понравилось. Через 2 года высыпались 70% шипов. Мало того, в -40С бескамерная шина в повороте разулась, а результат такой: 1) http://autosam55.narod.ru/crash/IMG0089A.jpg 2) http://autosam55.narod.ru/crash/IMG0095A.jpg На фото 2) видно, что висит компрессор, покрышку надувает, но она травит по хампам. Обжать ей диск удалось только подержав в тепле в шиномонтаже, когда резина оттаяла. Сейчас катаюсь на липучке. Посмотрим. В морозы до -42С показала себя отлично, волок на полном приводе за собой форанера, по льду, снегу и асфальту - без нареканий. Но в городе печально, на льду очень быстро срываются в блокировку

@Denikin, подвох в том, что концентрат набирает свои параметры при доведении до плотности работы. Это тоже самое, как кричать мол антигель сам замерзает. как он ДТ будет размораживать?

ну да, сани готовятся летом, но как показывает практика, даже помазанное летом, может бежать зимой. Я промазывал стыки шлангов и приемников котла, с тройниками при -25С. Так что как потеплеет, сразу промазывай! Пока пристально следи за уровнем ОЖ!!! Не дай бог проморгаешь.

Как же так? Вроде уже большой мальчик, машину купил, вон, котел уже сам поставил, а герметиком не мазюкнул? Тебе жалко трех копеек? Эта ж сволочь (ОЖ на морозе) всю кровь выпьет Мне тоже, (когда поставили котел без герметика кривые ручки установщиков), пришлось все разбирать, все их хомуты менять на нормовские, мазать герметиком и т.д. Иначе после -15С машина начинала бежать по всем стыкам. Теперь проверено, -42С, ни одиной капли ОЖ.

Посмотрел вчера на ДВД: 1) Джунгли (Светлаков, Брежнева), местами улыбнуло. Фильм на один раз, ничего нового, хотя и не откровенный тухляк. В кино на него не пошел бы. 2) Бригада. Наследник. (Макаревич, Нагиев) полный провал, безобразный фильм. Игра актеров ниже плинтуса. Сюжет высосан из пальца. Не рекомендую на него тратить время.

@Cintel, дык ты выложи это в теме о блокировках в разделе спецподготовки, я думаю, что их дифференциалами завалят.

@Denikin, подтяни хомуты где подключал котел, пока шланги горячие. На холоде резина задубела и не смотря на герметик (ведь ты же помазал им?), полностью не обжимает место соединения. А ОЖ такая вредина, что чем холоднее, тем активнее бежать начинает через микроскопические дырочки.

@андрей-красулин, тогда Вас в тему ниже, об установке Webasto и прочих автономных подогревателей ДВС. @Denikin, ну вот, а то пробок нет, пробок нет ))