Shadow from St.Peterburg

@Василий1980, на шкиве КВ есть 4 отверстия без резьбы. Вставляем туда 2 болта на 10 или 12 (не помню точно диаметр), между болтов вставляешь лом и проворачиваешь КВ так, что бы лом при откручивании болта уперся в землю Все, КВ застопорен, крути болт шкива, места там валом для головки и удлинителя. Я таким образом откручивал в одну каску.

@norega крышку на бачке ты сменил? Родная для давления 0.9 кг\см2, та, что с бачком на 1.5 кг\см2, ну и стандартный вопрос бульков в бачке точно нет?! Обычно трещины начинаются при попадании выхлопа в систему охлаждения.

@slake@altai, да? Ну я поддержал, купив квадратный ужас от ЯШЗ, с гордым именем Medved. И чо? Из четырех одно стало яйцом через пол года, через год у двух пошел разрыв каркаса, развалился протектор. За резину отдавал 11700р. В общей сложности пробежала она где то 40 тык. Безобразная балансировка (300 грамм на колесо), ужасный вес, жуткий вой на трассе. У нее только одно хорошо - за маленькие деньги гребет в грязи. На этом список достоинств заканчивается. Смешно сказать, у меня зимой (т.е. сейчас) расход такой же, как летом на медведе. А поставлена импортная резина, которая почти в два раза легче. Стоит на тех же дисках. Только размер чуть поменьше. Медведь 235/75/R15, сейчас Данлоп 225/70/R15. Так что на следующий сезон, отечественный производитель получит от меня только авиационную бомбу с запущенным взрывателем.

@ЧЕХОНТЕ, конечно, сняряд дважды в одну воронку не падет я ездил почти месяц с насосом от карбовой японки, что бы лягушкой не качать. Потом и он перестал спасать. Заменил сальник - как бабка отшептала

@ЧЕХОНТЕ, с чего бы? у меня оба раза была чистая как слеза

@ЧЕХОНТЕ, значит сальник.

Согласен с @сапёр, сам такое дважды проходил на двух моторах. Стартует и через пару минут умирает. Если качать лягухой - можно не париться, не заглохнет. С прогревом проблема пропадает. Но уже сейчас надо решать проблему, иначе сальник совсем ослабеет и потом лягушка перестанет спасать. Ну и последнее: Перез запуском, открутить на пару оборотов прокачной болтик на лягушке. Пожмакать ею, соляра идет с пеной? Добиться чистого топлива без пузырей, закрутить болтик, завести ДВС. Как заведется?

@ЧЕХОНТЕ, сколько было в гараже температуры на момент снятия видео? Соображения: 1) Хреново завелась. Стартер вяло крутанул, запуск не взрывом, а сначала один горшок, потом еще два, потом еще один. 2) Проверить свечи, очень уж мне запуск не понравился. 3) Проверить сальник ТНВД методом подкачки. Т.е. завели ДВС, открываем капот и давай качать лягушкой, пока ДВС не прогреется. Заглохнет? 4) На черный дым забить, не показатель. Ибо у мозгов едет крыша, когда ТНВД начинает качать соляру пополам с воздухом. А вообще, весьма похоже на воздух в топливной системе.

@ЧЕХОНТЕ, выложи на стороннем хостинге и сюда ссылку

Купил правильные клеммы за 50р у знакомого, так что остался вопрос с АКБ.

@muraved, если не лень - сними форсунку, с горшка, где сверлишь (только запасись шайбами под них, они одноразовые). Возьми марлю (или просто бинт, не стерильный), запихай в горшок. Перед тем, как пойдешь сверлить дальше. Если свеча начнет крошится внутрь - марля соберет осколки. Вынимать ее обратно либо пинцетом, либо предварительно оставив снаружи хвостик.

Постигла тяжелая утрата меня. Вчера в 0С не завелся. Вялое вж-вж-вж и все. Приятным подарком, стало, что развалилась свеже установленная плюсовая клемма, купленная в Ашане (якобы медь или бронза), на самом деле какой то отстойный силумин покрашенный под бронзу. Вот фото этого ужаса: Ну и окончательно добила кончина АКБ. Пользовал Solite на 90 а/ч, у меня он проходил 4 года, и ХЗ сколько еще у бывшего владельца. Сейчас при зарядке (всю ночь) активно кипят только три банки, одна вообще даже не пытается (минусовая), у двух ближних банок к минусовой клемме электролит бурого цвета, вероятно осыпалась активная масса. Что странно, у нашей деревне нет в продаже таких АКБ. Печально. Мне этот производитель нравился, брал себе такой же на грузовик - пахал как зверь. Быстрый поиск выдает цена на отечественные Тюмень серии АПЗ, емкость 90 а/ч от 3800р, до 8500р за что нить импортное и весьма брендовое. И еще, кто бы мне сказал, где купить качественные клеммы на АКБ? Например, такие: Вчера в круглосуточном пришлось брать такие: но уж очень они мне не нравятся. Порнография какая то.

@Sneik, а в чем сложность тут выложить инфу?

@Василий1980, вы путаетесь в показаниях. Если при больших оборотах и нагрузке ДВС печка переда дует холодным воздухом, а задняя горячим тут однозначно проблема с печкой. Радиатор, ну или криво стоящие заслонки, а вот про недогретый ДВС вы ни слова не сказали.

@hopium, рабочая температура где то градусов 90, так что не страшно будет поставить и 82, ну и мотор закутать кошмой или войлоком

@Василий1980, у Вас то точно забит радиатор печки, (лечится промывкой), а у @hopium, двигатель при включении печки начинает замерзать в движении.

@hopium, ну дык это для жаркого лета, а для зимы надо на 82С, а то и на 86С

@hopium, и на скольки он открывался?

@hopium, мотор укутать, вискомуфту проверить, термостат сварить в кипятке (можно заменить на пальпацию патрубков, как только двигатель начинает остывать, нижний должен быть холодным а не теплым.).

@rentik, получает предупреждение за торговлю в техническом разделе.

Уважаемый @Sneik! При регистрации на форуме, вы согласились с Правилами форума. В следующий раз поступим согласно правилам.

@Alex005, с каких пор на Джимни стали ставить SuperSelect? На булке включение полного привода возможно в движении, если сбросить обороты (т.е. банально отпустить педаль газа). На Джимни EasySelect, он же PartTime, где нет муфты, подключение жесткое. При выкрученных колесах трансмиссия максимально выбрала все зазоры, по тому шестерни не могут войти в зацепление.

@kidzin, в ребро жесткости в арке, бить по ходу машины, в сторону заднего бампера

@серыйеж, у нас на булке такой номер не пройдет, ибо края лонжеронов (передних и задних) находятся на разной высоте, опять же агрегаты мешать будут. Проще делать из полу-рам, т.е. небольшой квадрат спереди (оканчивается на стыке коробки и ДВС) и большой прямоугольник сзади (от заднего бампера до раздатки).

@Livson, Вы приговариваетесь в принудительному изучению тем: 1) фары и габариты 2) генератор 3) еще раз про генератор 4) Ну и хит прочтений, еще тема о генераторе По совокупности нарушений выносится устное предупреждение, за создание темы клона. Данный вопрос рассмотрен на форуме весьма подробно. Пользуйтесь поиском. Эта тема закрыта.