Делика Стихия

Ну дык и я про это же место.Тока я еду сверху от "Жемчужины",крутой спуск с переездом через перекопанный ручей,а потом через некоторое время(после ещё одного ручья)поворот направо с диким бездором(вот там точно на 35х прокатали)и вот он лагерь, справо коса и остров Св.Веры.

Жень,а где мухра?Ты вроде говорил про лагерь скаутский возле о.Веры.

Валер,здесь самое главное чтоб погода была.Если ночевать в машине или палатке это одно,если на базе другое(цены,места,удалённость от диких нам нужных мест).Я был в конце сентября там,ночью пару раз запускал мотор.И погода на озере то же не как в городе:то тепло и солнце,а через полчаса налетел ветер и стало холодно.Кто с детьми(скажем Лёха наш)вряд ли поедут.На скаутском(нынче называют "Уральский хуторок"местные предпринматели)есть кой какие постройки допотопные.

Дык я и говорю,что накрутка торсов и доппружины-это уже лифт.И говорить,что здесь большое колесо без подъёма не правильно будет(себе и порезал и оторвал кузов,пружины на мосте-доволен очень).

Кстати, я согласен с С300,у Александра с Сахалина машин всё таки лифтован чуть(просмотрел сейчас альбом опять его).Торсы накручены очень не слабо(без проставки над шаром не обошлось),пружины вторые- те же 2"ап зада. Конечно это не 4" и тем более не 6",но всё же. И ещё подумалось,как он будет эксплуатироваться постоянно на 36.Думаю без своей мастерской это малореально,т.к.авто нужно будет постоянно "взбадривать"проварками ,усилениями,заменами и др.ТО. Ну а чтоб пилить и дверь, как Дима Стах(а потом её аккуратно "возвращать")нужны недюжие способности кузовщика(мне лично хватило гемора по восстановлению арки после резки ДО двери). Вывод-проще немного приподнять,чем развивать амбици в кузовщине(ноу лифт).Тем более дорпросвет под днищем не лишний(в разумных пределах). Никого не хотел обидеть.

Я три с половиной года откатался на булке с 2"расширьком,при этом делал проставки в виде втулок для оттяжки наружнего полоза от кузова.Получилось бюджетно,но не очень эстетично:декор накладка выпирала наружу. С 3"уже не прокатывает.

chestret ,идея может быть и неплохая,а как быть с уплотнителями двери?Вода,грязь и пыль надоедят в салоне.

Валер,таких матёрых наверно нет среди нас,если только кто не объявился на клубе. Мы если и едем,то максимум на спининг или удочку.Меня вот, больше путешевствия увлекают.В этом году даже ни разу не забросил блесну в местный водоём.

Валерий(ну в смысле из Челябинска) у тебя телефон тот что в подписи? А то я у вас довольно часто бываю,как-то звонил тебе(был в Чел на прошлой неделе),не мог дозвониться. Серёга,счастливого пути! Больше 170 не выжимай-а то обгнять некому будет!

ASRock . 2" должны быть в самый раз,с такой шириной резины.Трёшка как минимум будет смотреться аляповато на машине(колёса будут уходить далеко внутрь,а фендера как уши у слона торчать). Офф топ:а откуда с Кировской,не с малмыжского района?

Кроме вылета диска ещё важно какой ширины резина.У меня лично на -20 диске резина 31/10,5(265ширина) вполне нормально пряталась в 2"фендере.А вот 33/12,5(315) уже не перекрывает. Купил у Алексея(автора темы)3".Теперь всё окей,за что ему огромное спасибо!

Говорю по личнму опыту.Два года по началу то же отъездил,а потом раз и наружу. Первый раз-когда в лесу переезжал противопожарный ров,второй раз подобная ситуация:скрещивание осей при переезде препятствия. То бишь вероятность этого всегда есть.

Алексей,я сегодня звонил.Куда денюжку слать. Я свои "3"поставил.Парень на Пыжа то же "3" хочет себе.Нам в Курган.

Это понятно,после изломов так и делали. Только на новом рычаге. Т.к. старый уже сложно в геометрии поймать.

Мне лично не понравилось в проставках кленовый лист то, что рычаги верхние служат недолго.Особенно если ездить по сильно пересечённй рельефом местности.В стоке верх.шаровая плотно ложится в рычаг(всей плоскостью).Проставка же лишь частично. Выламывает обычно внутренний край рычага,вокруг болтов.У себя оба когда-то рычага сломал. У товарища полностью вырывало шаровую.

Парни,я опять сменил номер тел,теперь:89058510036 если чаво.

Ну чё,молодцы что выбрались. Завидуем белой завистью. И отдохнули и бездора нашли,так и надо! Дамир,а почему сел:угол большй был,база длинная или грунт склизкий?

А вот такой вопрос авторам:получается, что при устанвке защиты, дорпросвет теряет аж 40мм(если сравнивать со штатной,то она притягивается вплотную к балке подвески,а здесь оттяжка получается на этот размер) за счёт того швеллера с потаем который крепит основнкю часть под мотором. Как то можно с этим побороться ,не задумывались?

Дык это понятно что она полезет(на булке ещё дальше,из-за большей артикуляции зад.подвески). Но лучше не злоуптреблять одной попой. В пыже она включается только на полном,да ещё с межосевым (там вообще у них аж блок управления стоит,отключает свыше 12км/ч).Видимо для того, чтоб не перегружать "расчёстку" блокировки .Слабенькая она,зубья тоненькие.Ребята джиперы ломали.Юра с Сахалина то же писал об этом как-то.

Неслабая у тебя пирамидка Илья получится на поворотном кулачке:под шаровой 150+над шаровой 25. Я себе сразу этот размер вложил в новые проставки со смещённым центром(как тогда спрашивал в личке)вообщем доволен:при отрыве подрамника в 60мм- общий подъём составил порядка 4". Честно говоря нет доверия проставкам над шаровой(оба рычага прорвало в своё время,и не только у меня),всё равно неправильное усилие на верх.рычаг,а на нём вся нагрузка от торсиона.

Позавчера опять вернулся с великоленейшего уральского озера. Вообще, меня Батюшка-Урал никогда равнодушным не оставлял,тянет неимовернй силой! Заодно опять проверил свою боевую технику. Всё таки, 33 с блокировкой и копированной 3мм защитой-это кайф,создаётся впечтление что ты можешь всё!Порезвился от души!

Всем привет,братья делиководцы!Как он ничего?! Уполномоченно заявляю,от лица Серёги,то бишь Серого Волка,что он благоплучно прибыл в Крым ! Всем пламенный привет!!!

Да на десять ,на десять(при 100км/ч),проверял по навигатору(если ещё быстрее ехать,то да -больше десяти).

Позавчера с батоном очень бодрым зарубились в городе(два дурачка).Пришлось при перестроении на 100км/ч тапку в пол(мужик вдруг захотел повернуть налево непоказав поворот).Машина пошла в юз,особенно задние колёса:колдун затянут до упора,33/12,5.И ещё,обратил внимание,что при прокачке задка,нужно удерживать рычаг колдуна рукой,тогда задок лучше прокачивается. По трассе обычно средняя скорость по спидометру 110-115.

А можно номер тел в личку,возможно поеду скоро мимо Ижевска.