Делика Стихия

Валер,здесь самое главное чтоб погода была.Если ночевать в машине или палатке это одно,если на базе другое(цены,места,удалённость от диких нам нужных мест).Я был в конце сентября там,ночью пару раз запускал мотор.И погода на озере то же не как в городе:то тепло и солнце,а через полчаса налетел ветер и стало холодно.Кто с детьми(скажем Лёха наш)вряд ли поедут.На скаутском(нынче называют "Уральский хуторок"местные предпринматели)есть кой какие постройки допотопные.

Дык я и говорю,что накрутка торсов и доппружины-это уже лифт.И говорить,что здесь большое колесо без подъёма не правильно будет(себе и порезал и оторвал кузов,пружины на мосте-доволен очень).

Кстати, я согласен с С300,у Александра с Сахалина машин всё таки лифтован чуть(просмотрел сейчас альбом опять его).Торсы накручены очень не слабо(без проставки над шаром не обошлось),пружины вторые- те же 2"ап зада. Конечно это не 4" и тем более не 6",но всё же. И ещё подумалось,как он будет эксплуатироваться постоянно на 36.Думаю без своей мастерской это малореально,т.к.авто нужно будет постоянно "взбадривать"проварками ,усилениями,заменами и др.ТО. Ну а чтоб пилить и дверь, как Дима Стах(а потом её аккуратно "возвращать")нужны недюжие способности кузовщика(мне лично хватило гемора по восстановлению арки после резки ДО двери). Вывод-проще немного приподнять,чем развивать амбици в кузовщине(ноу лифт).Тем более дорпросвет под днищем не лишний(в разумных пределах). Никого не хотел обидеть.

Я три с половиной года откатался на булке с 2"расширьком,при этом делал проставки в виде втулок для оттяжки наружнего полоза от кузова.Получилось бюджетно,но не очень эстетично:декор накладка выпирала наружу. С 3"уже не прокатывает.

chestret ,идея может быть и неплохая,а как быть с уплотнителями двери?Вода,грязь и пыль надоедят в салоне.

Валер,таких матёрых наверно нет среди нас,если только кто не объявился на клубе. Мы если и едем,то максимум на спининг или удочку.Меня вот, больше путешевствия увлекают.В этом году даже ни разу не забросил блесну в местный водоём.

Валерий(ну в смысле из Челябинска) у тебя телефон тот что в подписи? А то я у вас довольно часто бываю,как-то звонил тебе(был в Чел на прошлой неделе),не мог дозвониться. Серёга,счастливого пути! Больше 170 не выжимай-а то обгнять некому будет!

ASRock . 2" должны быть в самый раз,с такой шириной резины.Трёшка как минимум будет смотреться аляповато на машине(колёса будут уходить далеко внутрь,а фендера как уши у слона торчать). Офф топ:а откуда с Кировской,не с малмыжского района?

Кроме вылета диска ещё важно какой ширины резина.У меня лично на -20 диске резина 31/10,5(265ширина) вполне нормально пряталась в 2"фендере.А вот 33/12,5(315) уже не перекрывает. Купил у Алексея(автора темы)3".Теперь всё окей,за что ему огромное спасибо!

Говорю по личнму опыту.Два года по началу то же отъездил,а потом раз и наружу. Первый раз-когда в лесу переезжал противопожарный ров,второй раз подобная ситуация:скрещивание осей при переезде препятствия. То бишь вероятность этого всегда есть.

Алексей,я сегодня звонил.Куда денюжку слать. Я свои "3"поставил.Парень на Пыжа то же "3" хочет себе.Нам в Курган.

Это понятно,после изломов так и делали. Только на новом рычаге. Т.к. старый уже сложно в геометрии поймать.

Мне лично не понравилось в проставках кленовый лист то, что рычаги верхние служат недолго.Особенно если ездить по сильно пересечённй рельефом местности.В стоке верх.шаровая плотно ложится в рычаг(всей плоскостью).Проставка же лишь частично. Выламывает обычно внутренний край рычага,вокруг болтов.У себя оба когда-то рычага сломал. У товарища полностью вырывало шаровую.

Парни,я опять сменил номер тел,теперь:89058510036 если чаво.

Ну чё,молодцы что выбрались. Завидуем белой завистью. И отдохнули и бездора нашли,так и надо! Дамир,а почему сел:угол большй был,база длинная или грунт склизкий?

А вот такой вопрос авторам:получается, что при устанвке защиты, дорпросвет теряет аж 40мм(если сравнивать со штатной,то она притягивается вплотную к балке подвески,а здесь оттяжка получается на этот размер) за счёт того швеллера с потаем который крепит основнкю часть под мотором. Как то можно с этим побороться ,не задумывались?

Дык это понятно что она полезет(на булке ещё дальше,из-за большей артикуляции зад.подвески). Но лучше не злоуптреблять одной попой. В пыже она включается только на полном,да ещё с межосевым (там вообще у них аж блок управления стоит,отключает свыше 12км/ч).Видимо для того, чтоб не перегружать "расчёстку" блокировки .Слабенькая она,зубья тоненькие.Ребята джиперы ломали.Юра с Сахалина то же писал об этом как-то.

Неслабая у тебя пирамидка Илья получится на поворотном кулачке:под шаровой 150+над шаровой 25. Я себе сразу этот размер вложил в новые проставки со смещённым центром(как тогда спрашивал в личке)вообщем доволен:при отрыве подрамника в 60мм- общий подъём составил порядка 4". Честно говоря нет доверия проставкам над шаровой(оба рычага прорвало в своё время,и не только у меня),всё равно неправильное усилие на верх.рычаг,а на нём вся нагрузка от торсиона.

Позавчера опять вернулся с великоленейшего уральского озера. Вообще, меня Батюшка-Урал никогда равнодушным не оставлял,тянет неимовернй силой! Заодно опять проверил свою боевую технику. Всё таки, 33 с блокировкой и копированной 3мм защитой-это кайф,создаётся впечтление что ты можешь всё!Порезвился от души!

Всем привет,братья делиководцы!Как он ничего?! Уполномоченно заявляю,от лица Серёги,то бишь Серого Волка,что он благоплучно прибыл в Крым ! Всем пламенный привет!!!

Да на десять ,на десять(при 100км/ч),проверял по навигатору(если ещё быстрее ехать,то да -больше десяти).

Позавчера с батоном очень бодрым зарубились в городе(два дурачка).Пришлось при перестроении на 100км/ч тапку в пол(мужик вдруг захотел повернуть налево непоказав поворот).Машина пошла в юз,особенно задние колёса:колдун затянут до упора,33/12,5.И ещё,обратил внимание,что при прокачке задка,нужно удерживать рычаг колдуна рукой,тогда задок лучше прокачивается. По трассе обычно средняя скорость по спидометру 110-115.

А можно номер тел в личку,возможно поеду скоро мимо Ижевска.

Привет братья! Жил на даче две недели,небыло интернета.В начале недели следующей уезжаю ещё на две недели в кировскую область. Проверил наконец то в деле 33/12.5(горнокаменистая, разбитая дождями и другими "тракторами" местность)-конечно совсем другой коленкор нежели 31. Посмотрел фотки ,которые Лёха ты мне показывал, с лесенкой сбоку.Думаю здесь два недостатка на мой взгляд:лишнее аэродинамическое сопротивление на трассе,и очень высоко находится нижняя часть ступеньки(сзади то можно на бампер ногой встать).

Ну чё,классный аппарат! Осталось только заточить малёхо,чем Серый уже сегодня занялся. Как говорится, большому кораблю-большое плавание. Молодец Серёга,искренне рад!