Делика Стихия

Дмитрий(Delicaвод) ,значит идея всё-таки имеет право на жизнь?

А как зимой на скорости на дороге себя авто чувствует? При свободном дифе крутящий меняется с колеса на колесо в зависимости от угловых скоростей.А здесь, на 3WD только одна сторона вращается.Какие особенности управления на скользком покрытии при активной езде на 3WD?

Поедем,поедем!С Лёхой и с Серёгой.Время то ещё вагон. Собираю пока ещё свой дровалёт.Лёха привод ждёт.А Серёга делику новую хочет успеть прикупить к этому времени.

По поводу барнаульских, от себя уточню:мне понравились,реальные два дюйма(где-то 96см до арки),а то что жесткие,так это ж замечательно - долго не просядут,и нагрузку держат не хуже(если не лучше) тюнинговых.Наши машины не должны быть мягкими и валкими,потому как высокие,да и груз берут поболее легковушек.Чем жестче,тем устойчивее на трассе и на бездоре.Третий год без заднего стаба(сначала были допружины,потом барнаульские)-замечательно. По вторым пружинам то же замолвлю словечко:реально поднимает авто и улучшает устойчивость и грузоподъёмность,главное закрепить их внутри,чтобы не задевали основные. Моё мнение,пусть японцы сами и ездят на своих дорогущих джаосах(с быстропроседаемыми пружинами),а у нас колхоз реально практичнее и дешевле! Себе вообще сейчас переделываю заднюю подвеску конструктивно.То что японцы придумали,не значит,что это нельзя усовершенствовать,не зря мы и в космос полетели первые.

Макс,а у тебя сколько высота до верхнего края арки на барнаульских пружинах?

Farsh, рычаги полюбому удлинять оба,верхние и нижние(себе в данный момент переношу пружины),мост у тебя ушёл вперёд(судя по фото,да и так понятно если оставить старые рычаги).Перед как переделал(по фото выглядит как сток),тридцадь пять скорее всего не войдёт.

Да,Серега у нас сейчас безлошад...безделичный.Выразил соболезнование ему,а он - рано хороните щаа вот как возьму ДЕЛИЩУ-У-У. Давай Серый ,быстрее бери,а потом и посидим и обмоем,а то скучно однако. Начал переносить пружины на мост себе,давно уже хотел.Прикинул,расстояние до края задней арки будет примерно 104-106см на 31-й(чашки уже перенёс все ,пружины стоят,рычаги пока не сварганил,кумекаю),правда пружины не стоковые а усиленные барнаульские(спасибо одноклубникам из Новосибирска). Кстати Серёга,вроде сейчас конструктора можно ставить только модель в модель(кирпич-кирпич,булка-булка),но не точно,помню что хотели сделать такое(еще когда себе ставил булку на свои старые кипичёвые доки в 2008г.,уже тогда грозились).

Привет земляки! Что-то наша ветка подзатухла .Давайте немножко активизироваться. Наверняка есть курганцы которые читают форум и не проявляются.Не стесняйтесь ,чем больше людей тем интересней(посмотрите как в екатеринбургской и свердловской ветке весело).Пишите о себе,о своих достижениях,проблемах. На счет деликовки ,я лично собираюсь поехать, в прошлом году здорово было!

Farsh,сколько теперь стало расстояние(высота)от пола до до обреза задней арки? Доволен переделкой? Как управляемость,не ухудшилась?

Согласен.Вот реальный ответ тем товарищам,которые говорят "нафиг лифт".Даже на стандартной резине ,геометрия и угол въезда-съезда на высоте.Проверенно-Делике(любой)лифт до +"3"(кому-то и "4"),только гуд!

Серега,давай ,организуй отечество ,ребята хотят общаться!

Думаю Вадим прав,смысл привязываться к одному месту,когда на Урале полно мест красивых.Главное чтобы были: водоем,лес,горы..ну и грязь ессно.

Зато в пыжёвой блоке нет никаких уплотняющих резинок(мембрана не в счет).Ничего не подмерзает ,не травит,не стирается,все нормально блокируется-разблокируется.Не надо разбирать диф для вживления" инородного тела"(в блокировке от АРБ своя коробка дифференциала),а соответсвенно, по мере необходимости ,центровать,регулировать,настраивать тщательно(а без этого блока не будет работать кооректно,судя по отзывам).Так что геморроя примерно поровну.

С полуосями,да гемор.Больше с правой.Левая спокойненько режется и дорезаются шлицевая(я дорезал тонким болгарочным кругом).Так что ,нужно искать правую,она длиннее(если нужно могу уточнить длину в мм).Хотя здесь есть неболшой авантюрный вариант-удлинить.Сам не делал,но в принципе,как мне сказал токарь, такие вещи делались(к примеру на газель)и после этого полуось ходила.

Честно говоря ,не знаю в каком месте меряют чулок в дюймах,но могу сказать:поставил послерестайловый чулок с диаметром посадки корня в 280мм(по деликовским меркам -большой чулок),а в него как раз идеально встает пыжиковский(2,5;3,0) редуктор 4,875 с блоком.Отсюда,не понадобилось менять передний корень. demanuga-спрашивай-что конкретно непонятно по пыжёвым блокам,объясним.

demanuga, на передок только тюнинг,родного пыжевского не было(по крайней мере принуда). По задку.Ищи пыжик 2,5 или 3,0 GLS(2,8 и 3,5 не подойдут) ,больше Европа.Паджеро2(что-то типа43-44кузова).Нужен редуктор плюс полуоси(они разные по длине).С виду, на редукторе с правой части должен идти металлический сикель,и от него резиновый шланг,рядом датчик от него то же шланг(провод в изоляции),у той полуоси номер 82(вроде 80 то же).Возле рычага кпп,на консоли у такой машины кнопка RD/LOCK.И самое главное нужен чулок от делики после 1997г, в твою машину не встанет т.к. картер моста по диаметру меньше чем редуктор от паджеро(на рестайлинговой они совместимы).Передаточное должно совпадать с твоим(4.875),либо брать парой редуктора. .Желательно родной компрессор,чтобы качать мембрану блоки(и при этом сам должен отключаться). Найти ушатанный мост с пробегом от 300тыс.,не такая уж проблема,главное потом тщательно отдефектовать(замена подшипников,сальников,регулировка ). Вот такой геморрой.....желание отпало!?

Лыжу поменять конечно желательно.Вообщем то, весь сыр-бор с переносом, и затевают из-за неё,чтобы небыло плуга спереди и якорей снизу.Я на 31х и усиленных пружинах (пока не перенес) +доппружины,выше по порогам Сурфоф, Патриотов,Крузов и др.Под 35-е ,перед серьезно переделывать придется.

С виду лифт получился не более 80-100мм(по фото),что очень даже гуд.Хорошо что решил проблему с отбойниками.А нижний рычаг не собираешься менять на трубу(по фото вроде как старая лыжа внизу стоит)?

Да,многовато,но зато у тебя будет беспробежный автомобиль с Японии,а не замученный нашим братом кусок железа из четвертых рук,который и осталось только восстанавливать да восстанавливать до конца его дней.

Идея неплохая,но надо готовить минимум 500 000:растаможка кузова-5000евро+стоимость конструктора+50тыр.доставка+10оформление(было). Сейчас вроде только под заказ,прошла эта фишка с конструкторами.

Александр,согласен по бензинкам.Но на дизельном моторе расход электричества выше:свечи накала(если сильно холодно то несколько раз-а это уже не айс для аккума),после этого надо провернуть(даже на зимнем топливе при -30 далеко на всегда схватывает с полтыка)окостеневший мотор в три раза большей чем на бензине компрессией.Если после третьей попытки мотор не заработал,аккумулятор разряжен минимум на 70%. Пробовал при морозе ниже -30 пользоваться бандажем на фильтр(еще один доппотребитель нехилый),после него лягушка сама "падает" вниз,но стартер после этого уже не так бодро крутит.Есть шанс незавестись. Да,на дизеле меньше потребление,пока он работает.Но на заводку он берет намного больше энергии,отсюда меньший срок службы акб(плюс качество отечественных аккумуляторов).

Ну мы же все на конструкторах,говорили ж.Я себе на свой кирпич 1991 поставил булку конструктора 1996 в январе 2008.Лёхе вот недавно поставили булку 1995,по документам 1986.Еще примеры...Дурдом у вас,вроде область продвинутая, по сравнению с нашим зауральским болотом.

Когда брал себе позапрошлой осенью АКБ-110(генератор для одного акб-90А),кое-кто сказал,проверенное дело-берёшь акум больше по амперам чем генератор-это не надолго,он не будет заряжаться полностью. В принципе так и получилось.Первую зиму ненарадовался,вторую заколебался(вообще почернел).Правда та зима всю дорогу была за -30(соянка во дворе,без подогревов).В итоге за два года здох совсем(так,что при+10 не мог провернуть стартер). Нынче в зиму опять купил стодесятку (Титан110,950А-проблем с запуском нынче нет совсем),а нечего больше брать по такому соотношению:мощность-цена. Но сечас регулярно дозаряжаю аккум(раз в неделю).И фары не включаю днем,стоят диоды в габаритах туманок. Так что, думаю главное, не вести расчет потребителей(если кончно совсем не грубить),а правильно распоряжаться имеющейся энергий.

КАНЕШНО не могут! Но мы же ездим,и ни что не клинит! Может пора уже по новому взглянуть на мир! Хотя мАло вероятно,все равно лохотрон!Так проще жить!

Слава Богу! Давай отчёт про поездку в кратце,если можешь!